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发表于 10-11-2018 09:48 PM
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Thomson-east coast line
2021 stage 3 完成
多少减少 NS line 的人流
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发表于 11-11-2018 02:40 PM
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2020 stage 2 在Caldecott站通车后，来往北部的也能通过这条线缓和Bishan站的人流量。
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发表于 12-11-2018 08:58 AM
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这个只是在原有的月台空间塞入环线的出入口虽然往市区方向是另一边
月台基本都是拥挤
电动扶梯也是停止运作
需要工作人员来控制
放工时间如果繁忙加上地铁延误或5分钟以上才来
红线往裕廊方向这里简直就是噩梦
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楼主 |
发表于 12-11-2018 11:42 PM
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水手一月山 发表于 10-11-2018 10:40 AM
说到这不得不来吐一下苦水。搬来碧山6年，之前都是在麦波申工作，所以一直都是搭黄线，也尽量避免经过红线的月台。
去年底换了一份工，在武吉思，本来很傻很天真的想，试试红线吧，因为我不喜欢一直换车，至少红 ...
难怪我觉得住红线人的脸比较不友善，天天被这样折磨，要开心一点也难，有点天真的还请了一堆auntie顾月台一直叫人please move to the center... |
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楼主 |
发表于 12-11-2018 11:42 PM
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大赚小赔 发表于 10-11-2018 06:42 PM
红色是都20－30年了，当初设计时新加坡人口3百万，现在5百万。
好像不止500 万 了 哈哈哈 |
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楼主 |
发表于 12-11-2018 11:45 PM
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kcchiew 发表于 10-11-2018 08:31 PM
下班时， 我是在bishan转车去woodlands， 我会避开1830~1900到那里转车。 其他时段(1800~1830, 以及1900后)， bishan往北人潮不多。
迟了地铁不多，慢慢来一辆，也是里面很拥挤，smrt 有做data anamlysis 计算如何用尽他们的资源 |
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发表于 13-11-2018 07:58 AM
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oldman_how 发表于 12-11-2018 11:45 PM
迟了地铁不多，慢慢来一辆，也是里面很拥挤，smrt 有做data anamlysis 计算如何用尽他们的资源
不会， 即使是1900后， 大慨是两三分钟一辆， 不挤。 如果碰到相隔一分钟的趟次， 可能还会有座位坐。 |
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