司机因高田安全气囊爆裂而死 交长：不换安全气囊不准更新路税！

BlazeA4

情牵軒尼詩 发表于 3-6-2018 12:48 PM
因为他比其他车主不幸，伤到了致命的要害。

全球總共發生23起因高田氣囊而死亡的案件
所有的死者都是本田車主
除非本田是唯一使用高田氣囊的製造商
否則這一點說不過去吧

情牵軒尼詩

BlazeA4 发表于 3-6-2018 04:33 PM
全球總共發生23起因高田氣囊而死亡的案件
所有的死者都是本田車主
除非本田是唯一使用高田氣囊的製造商
否則這一點說不過去吧

http://www.abc.net.au/chinese/2018-02-28/airbag-recall/9493366

他旺

情牵軒尼詩 发表于 2-6-2018 08:51 PM
宝ten没有气囊的都有。你看过吗

应该是旧款的？还真的没有去看过。

情牵軒尼詩

他旺 发表于 4-6-2018 12:25 AM
应该是旧款的？还真的没有去看过。

不同的钱，不同的装备。

jellyfish_8

AMOS5566 发表于 3-6-2018 02:35 PM
這項措施只針對有瑕疵的安全氣囊，至於原本就沒有安全氣囊的車輛則不受任何管制。

很多驾国产车人士在车祸中死亡率奇高

就是因为没有airbag

这些人数占的比例比使用高田airbag的外国车高很多

如果陆阿福强制规定所有国产车必须安装airbag
，那才值得拍手掌

Ex-5th

jellyfish_8 发表于 4-6-2018 07:59 AM
很多驾国产车人士在车祸中死亡率奇高

就是因为没有airbag

这些人数占的比例比使用高田airbag的外国车高很多

如果陆阿福强制规定所有国产车必须安装airbag
，那才值得拍手掌

叫proton和perodua免费安装给车主？还是要政府买单？

jellyfish_8

Ex-5th 发表于 4-6-2018 08:13 AM
叫proton和perodua免费安装给车主？还是要政府买单？

消费者买单

生命重要还是钱重要？

肚腩向前沖啊

安全带也很重要。车祸发生时，第一个要有很快反应的当然是安全带，可以扣直身躯，不让身躯往前冲。

有些车，老一点的，安全带完全已没有功能了，只带上给老水看而已。一发生车祸，肯定很伤。

Ex-5th

jellyfish_8 发表于 4-6-2018 11:08 AM
消费者买单

生命重要还是钱重要？

有些人连免费都没去换，你觉得呢

AMOS5566

日前一名华裔青年在车祸后疑因安全气囊爆破，遭弹出的安全气囊金属碎片刺穿喉骨当场毙命。根据本田公司的记录，肇事的本田轿车还未更换有瑕疵的安全气囊。

这起案件是今年发生的第2宗类似意外，事件引起交通部长陆兆福关注，为了避免有缺陷的安全气囊再次引发意外，他宣布，从即日起，那些安装了有安全瑕疵的高田（Takata）安全气囊的车主必须更换安全气囊，才能更新路税。

部分驾驶人士或对于这项强制性措施不以为然，不过这攸关生命，交通部此举是为了保障驾驶人士的生命安全，各方应依循指示，尽速更换有瑕疵的安全气囊，避免悲剧重演。

安全气囊原是为了保障司机与乘客安全而设，目的是为了拯救生命、减少伤害，然而却因为产品出现问题而对司机与乘客构成威胁，令人难以接受。

针对安全气囊的缺陷问题，各大汽车制造商早已展开召修计划，以为汽车更换安全气囊，但问题是并非所有车主都积极响应。以大马本田汽车为例，我国共有33万2458辆本田轿车装有缺陷的高田安全气囊，需召回更换，然而令人遗憾的是，从2014年至今，只有26万1143辆或78.5%轿车更换了安全气囊，换言之，逾20%的轿车在没有更换安全气囊的情况下，继续在路上行驶，一旦发生意外，后果不堪设想。

部分车主没有配合召修计划，是因为心存侥幸，缺乏醒觉，以为噩运不会降临，惟这却是大错特错的想法。驾驶人士有责任确保自己与乘客的安全，须事前做好安全措施。

交通部规定相关车主必须更换安全气囊才能更新路税，是一种逼使车主正视问题的强制手法。这项措施相信可促使车主响应召修计划，前往更换安全气囊；但更重要的是，车主应该改变观念，提升安全意识。

另一个问题是，由于部分车主没有更换新地址，汽车制造商要求召修汽车的信函未能到达车主手上，以致他们迟迟没去更换有瑕疵的安全气囊；交通部需探讨这项问题，确保重要信息能通过适当管道传达予车主，以便他们能迅速采取行动，保障本身安全。（文章来源：星洲日报/星观点·2018年6月4日）

AMOS5566

如何上网查询汽车安全气囊 Takata AirBag 情况

日本高田安全气囊 (Takata Airbag) 因为有设计瑕疵，因此在弹出安全气囊时也会弹出金属碎片，射伤或刺穿驾驶人，因而从2015年开始陆续在全世界全面回收。马来西亚也已经有几宗类似的案件造成司机被刺穿咽喉而死亡。

很多日本汽车商都是使用高田安全气囊，因此也在这几年内，陆续的宣布召回更换，其中包括了本田 (Honda) 丰田 (Toyota) 日产 (Nissan) 三菱 (Mitsubishi) 及马自达 (Mazda) 等指定车款。车主如果想要清楚了解自己的车子是否在受影响范围，可立刻到维修中心了解详情。



虽然这些汽车商已经陆续的发出了通知书呼吁受影响车主前去更换，不过很多车主已经更换地址或卖出了二手车，因此没有收到相关通知。所以民众可以浏览这些汽车商的官方网站，输入汽车的 VIN / CHASSIS Number 号码之后，就能查询到汽车是否需要去更换安全气囊 (Airbag)。

HONDA：Honda Product Update
TOYOTA：Toyota Special Service campaigns
MAZDA：Mazda Takata Recall FAQ
NISSAN：Nissan Service Campaign
MITSUBISHI：Mistubishi Field Fix Campaign
BMW：BMW Takata Airbag Techincal Campaign

如何获得你的汽车的 VIN 号码?
1. 查看你的车卡；
2. 查看你的汽车原厂的 Service Booklet；
3. 打开前副驾驶座的车门，在旁边的柱就有这个 VIN / CHASSIS 号码；
4. 打开汽车前盖，引擎上可找到这个号码。

Honda 车主如何上网查询 Takata Airbag 情况
1. 进入 Honda Product Update；
2. 输入 VIN / CHASSIS 号码；
3. 下图显示安全气囊的情况：

AMOS5566

我還在駕的車子，是一輛二手車。2003年的本田城市，現在已經是15年的舊車。

曾經，由于安全氣囊的課題，車主人心惶惶，結果一查看，自己的車款就在名單中。正憂心怎辦，所幸本田公司很快就發出信函，通知車主前去更換安全氣囊。

由于媒體報導車禍意外，原本救命的安全氣囊，因為產品有缺陷反而奪命，讓很多車主震驚，急著上門要求更換。

雖然本田公司的效率很快，但一下子有大批車主湧往更換，結果不是要大排長龍，就是安全氣囊供應不足，需要排期。

所幸，自己在過了幾個月后，也就是“熱期”過了再到服務中心更換，無需大排長龍，在一天裡，就全部更換妥善。

在這幾年來，汽車公司不時發文告，通知受影響的車主盡速更換安全氣囊，有些車主或許是危機意識不再那么緊迫，遲遲沒有去更換。

隨著新一宗安全氣囊爆裂奪命意外的發生，更換有陷缺的安全氣囊再次成為課題，這一次，交通部的行動更快。

人的惰性需要執法管制

交通部已經指示，車主若無法出示認證函，證明已更換存有安全瑕疵的高田（Takata）安全氣囊，將無法更新路稅，而且遲遲不願更換的車主，在收到兩次通知信后如果還是沒有行動，也會收到300令吉的罰單。

這項指示，不會造成車主的麻煩。即使是自己當年更換了安全氣囊，收據也不知擱哪裡去了，但只需向汽車公司查詢，或自己上網站輸入相關資料，就能取得證明，一點都不麻煩。

更換安全氣囊也不麻煩，因為大部分車主都已更換，人潮再多也不比當年，但即使人潮仍多，還有什么比安全及性命更重要的呢？

交通部這一次雷厲風行，說明了人的惰性還是需要執法來管制，其實除了著眼在車主要求他們盡速行動外，也需關注各車商車行是否備有足夠貨源及人手來處理，畢竟現在又要遇上佳節期間。

人可以等，車可以等，但意外可不會等。如果是車商或車行的怠慢，導致再有悲劇發生，一旦查實也必須追究嚴懲。

更換安全氣囊的行動，拖了超過3年仍未全面完成，如果說真的要等到交通部強硬執法才能解決問題，實在也說明了我國車主對于駕駛安全的意識真的不高。（中國報評論：許國偉）

AMOS5566

想像一下，超过35万辆汽车，迟迟不肯更换有问题气囊的汽车，每天满大街趴趴走，像一颗颗不知道什么时候被引爆的炸弹，在你我生活周遭来回穿梭，你每日驾驶的汽车更有可能是其中一辆，你不感到担忧害怕吗？

2009年，美国发生全球第一宗因高田（Takata）有问题气囊非正当爆炸而丧命的案例，首名死者才年仅18岁，她在一起车祸事故中，被瞬间爆开的气囊迸射出的金属碎片割断颈部动脉，重伤而死。自此之后，夺命金属碎片射向全球各地，夺走一条又一条的人命，也让好多人承受不同程度的伤害。

在鉴定杀人碎片来自气囊后，受影响的车商积极展开全球召回行动，用尽方式联络受影响的车款车主，安排他们尽快将车子送回维修中心以更换有致命风险的气囊，全年无休。积极的车商深知人命的可贵，还可以派专员上门为你免费更换；更有车商威逼利诱车主、提供各种免费和赠送礼品，就是要你赶快把受影响的车子送回去，好让他们更换安全的气囊，保障你的驾驶安全，可谓用心良苦。

车商的积极态度，我可以佐证，他们在2年前以信件、电话、简讯，三管齐下找到我，务必立即将车子驾到附近的维修中心，无须轮候太久就可以更换驾驶座上的气囊。隔了几个月，车商再联络上我，要求我再到中心以更换副驾驶座上同样有问题的气囊。这次我有些不耐烦了，怎么换个气囊都要分开两次，后来才知道我是很幸运的车主，好多朋友都须等候好长一段时间，直到有货源了才可以更换气囊，社交媒体上尽是一片抱怨，陆续发生气囊夺命的新闻更是叫车主人心惶惶。

高田气囊因操作不当，已经夺走20多条人命，数千人受伤，全球受影响而须召回的车子逾1亿辆，庞大的生产成本，加上各国政府及车商开出的罚单，让高田在去年申请破产保护，将一个老字号给搞垮了。这个为了节省成本而采用危险方式，即用硝酸铵造成轻微爆炸而弹出的气囊、因设计及化学用品经高温下会降解，造成气囊过快引爆，迸射出金属碎片，不偏不倚的割断司机颈骨喉咙的气囊，并没有完全被更换，竟然还有35万8233辆各种汽车品牌的特定车款仍然载着杀人气囊满大街跑，想来真的很可怕。

气囊杀人事件接二连三，好多车主意识到其致命的严重性，纷纷主动联络车商以安排更换。确实，好多车主对车商的漫不经心、以缺货、排期、这些那些理由来搪塞的态度感到无助又愤怒，但是，从第一波召回行动至今，大马还有逾35万辆车子还没更换气囊，这不是“缺货”就可以敷衍的失责，纵使车商已经十分积极联络车主，然而若无法解决货源不足，更重要的是车主是否愿意主动积极安排更换气囊，就无法担保未来是否再发生更多气囊杀人的悲剧。

最近发生的气囊爆炸，导致一名23岁车主被金属碎片刺穿喉骨而送命，这是近年来第8宗涉及安全气囊的意外事故，也是今年第二宗事故。交通部长陆兆福深知其中利害，主动联络车商了解更换气囊进度与问题，了解路上还有逾35万辆车子未更换气囊后，宣布相关车主若再拖延，不但无法更新路税，还会被罚款的措施，都是为了车主宝贵性命着想而采取的雷厉风行，这是值得嘉奖的决策。

他列出8个须更换安全气囊的汽车品牌，包括本田（Hon d a）、丰田（Toyota）、三菱（Mitsubishi）、日产（Nissan）、宝马（BMW）、速霸陆（Subaru）、马自达（Mazda）和凌志（Lexus）的特定车款。其中，最多致命案例的本田，被要求在今年内完成所有更换工作，其它品牌车辆也须在1年内完成，确保路上不再有夺命气囊满街跑。

政府与车商已经尽责的，克尽本职以将气囊伤害度减至最低，以上品牌车主绝对不要再存有侥幸心态，不要以为自己有数十年的驾车经验，向来相安无事，就可以不必去更换气囊，只要是涉及车款，无论是原车主或二手车主，请你们采取主动措施保护自己的性命，联络车商或上网以证实自己的车子是否在召回名单中，并立即安排更换事宜。

不要以为拆下气囊就可以避免所有麻烦，要知道在车祸发生时刻，唯有正常的气囊与正确方式系好的安全带，才可以有效的拯救生命。路上那些超过35万辆还安装着致命气囊的车主啊，不要等到无法更新路税时，才知道自己天天与计时炸弹同处，赶快主动向车商验证，让专业人士保障你的安全驾驶！（文章来源：星洲日报／文王曰咨·作者：许俊杰·《星洲日报》高级记者·2018.06.09）