槟城海底隧道的七个疑问

家驹

对于反贪污委员会在事隔一年后重新开FILE查槟城海底隧道工程，林冠英呼天喊地的说，这有政治阴谋。

实际上，反贪会之所以会重开FILE，是因为过去一年来，获得”两岸三通一个槟城“计划工程，即承建三条大道与海底隧道的Consortium Zenith股东结构出现离奇的变化，且当中还有很多疑点。

由于之前只要挑起海底隧道的疑点，就会像槟民青团代团长卢界燊般被Consortium Zenith大股东，即旅游部长纳兹里的亲信“光头拿督”再鲁起诉，所以没有人敢公开质问这些疑点。

现在好了，反贪会插手了，这些疑点很快就有答案了。

不过，听说反贪会只是侧重于调查林冠英送总值3亿零500万2000令吉的三块地给Consortium Zenith那一块，其实，疑点应该还有以下七个：

1.缴足资本40亿令吉的中国铁建股份有限公司，以及缴足资本5亿4100万令吉的北京城建集团，为什么会无端端的从槟城海底隧道的主要承建商Consortium Zenith的股东中退出？里头有什么不可告人的内情？

2.北京城建集团的退出，是不是因为一名来自槟城的24岁女生陈群欣于2016年，在北京城建集团于吉隆坡Pavillion购物广场旁施工地点被吊钩砸死，而被林冠英怒叫“滚出槟城”有关？

3.在没有世界500强排行榜中排名第58位的中国铁道，以及承建中国举世闻名的“鸟巢”奥运体育馆的北京城建集团的情形下，Consortium Zenith有什么能力兴建工程极复杂的槟城海底隧道？

4.光头拿督所拥的Zenith建筑私人有限公司，目前在Consortium Zenith中拥有47.12%股权，而他是否也是刚加入Consortium Zenith，拥有13.21%股权的Vertice公司（前身为“花时装”VOIR）的老板？

若是，这个巫统党员岂不是在Consortium Zenith共拥有60.33%的股权？

5.随着资本极雄厚的中国铁建与北京城建，以及另一家缴足资本370万令吉的Sri Tinggi私人有限公司退出，而Vertice公司及Kenanga Nominees本地私人有限公司加入后，Consortium Zenith的缴足资本已从原本的46亿令吉，锐减至只有7000万令吉。

那么，让缴足资本只有7000万令吉的Consortium Zenith承建 63.4亿令吉的“两岸三通一个槟城”下的三条海底隧道工程，是否有违槟州政府当初的征求计划书（RFP）原则？

6.Consortium Zenith明明是在槟州政府通过征求计划书（Requeat for Proposal,RFP）下获得”两岸三通一个槟城”的工程，为何林冠英却一直说Consortium Zenith是在公开招标(Open Tender)下获得工程?

林冠英是不明白Requeat for Proposal和Open Tender是不同的吗，还是故意混淆及欺骗槟城人民？

7.光头拿督说，虽然海底隧道的可行性研究报告已完成了92.9%，但他不会再花费时间在完成该报告上，因为海底隧道工程不会在近期内展开。

问题1：只要海底隧道的可行性研究报告全面完成，Consortium Zenith就可向州政府索取9624万8000令吉的费用，为什么该公司却不继续完成该 报告？

不继续完成剩下的7.1%，非但无法索取9624万8000令吉费用，连之前花在92.9%研究的费用也全部都取不回，Consortium Zenith 是嫌钱腥吗？

问题2：Consortium Zenith不愿完成海底隧道的可行性研究报告，跟林冠英在2016年致函公共工程部长法迪拉，要求批准建第三大桥以取代海底隧道，是不是有关系？

即是说，Consortium Zenith根本无意建海底隧道，而已完成92.9%的可行性研究，是不是要供建第三大桥用的？因为林峰成曾说，海底隧道可行性研究报告的部份数据，可以用在第三大桥工程上。

壬炜

Zenith本来就是个空壳公司，哪有能耐建这大工程啦 ！
又是空手套白狼 ?

一燈大師

以此貼立誓，承包商若歸還那價值 2、3億的土地給回檳城，我們（佳禮中文論壇網民）可以不追究林冠英。