檳城到底需要海底隧道吗???

家驹

给大家简单了解槟城海底隧道可行性报告发生了什么事情，槟城海底隧道可行性报告懒人包
槟城小富翁制作组整理报道！

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看不到有逻辑可以让槟城政府建海底隧道。

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islington

要两岸三通来有屁用！摆明坑钱大计！

槟城一天有多少车子往返量看都知道啦！你以为澳门么！

家驹

islington 发表于 15-1-2018 11:24 AM
要两岸三通来有屁用！摆明坑钱大计！

槟城一天有多少车子往返量看都知道啦！你以为澳门么！

算你对事

你说的也很有道理

leouy

当然要，因为投票投的是海底隧道政党，不能违背

jellyfish_8

槟城人口 ： 1.746 百万

大桥每天流量 ：

第一大桥 = 大约100k

第二大桥 = 大约  13k

已经充分显示第二大桥的使用率非常低

再建海底隧道，谁来付钱给白象隧道？

所以海底隧道研究，是醉翁之意不在隧道

多难看的吃相

家驹

jellyfish_8 发表于 15-1-2018 11:37 AM
槟城人口 ： 1.746 百万

大桥每天流量 ：

第一大桥 = 大约100k

第二大桥 = 大约  13k

已经充分显示第二大桥的使用率非常低

再建海底隧道，谁来付钱给白象隧道？

所以海底隧道研究，是醉翁之意不在 ...

说得对，现在又说要改建第三大桥....
如果你走过第二大桥，就会发觉，第二大桥的车不会很多......

而且以檳岛和威省的距离，也很难找到适合的来见海底隧道.....

一燈大師

要問檳城郎，第二大橋瓶頸了嗎？

jellyfish_8

家驹 发表于 15-1-2018 11:39 AM
说得对，现在又说要改建第三大桥....
如果你走过第二大桥，就会发觉，第二大桥的车不会很多......

而且以檳岛和威省的距离，也很难找到适合的来见海底隧道.....

大部分人是买不起炒房严重，

槟城昂贵的房子

才逼于无奈住大山脚附近

每天往返槟城工作

虽然第一通道比第二通道便宜一点

相信南下的一般都会使用第二通道

家驹

一燈大師 发表于 15-1-2018 11:45 AM
要問檳城郎，第二大橋瓶頸了嗎？

我每个星期都会用，可以说很少车用，那边主要是让威南区的人（主要)到檳城 或要去飞机场的人用......

家驹

jellyfish_8 发表于 15-1-2018 11:48 AM
大部分人是买不起炒房严重，

槟城昂贵的房子

才逼于无奈住大山脚附近

每天往返槟城工作

虽然第一通道比第二通道便宜一点

相信南下的一般都会使用第二通道

可以这么说.....

jellyfish_8

家驹 发表于 15-1-2018 11:51 AM
可以这么说.....

比较害怕金主的海底隧道会像这样。。

~Zack~

我有一个疑问，为什么当初要做海底隧道而不是大桥呢？？

一燈大師

家驹 发表于 15-1-2018 11:50 AM
我每个星期都会用，可以说很少车用，那边主要是让威南区的人（主要)到檳城 或要去飞机场的人用......

我是不曾看過新聞說第二大橋使用量到瓶頸。有你對照就不假了。

其實火箭州政府務務實實要建第三大橋、或海底隧道 就可以了，何必搞那麼多小動作。

例如第三大橋，連圖測也沒有，就要中央工程部批准，中央連圖測都沒有，如何批准？

然後這個海底隧道，可行性報告付費後還能跳票1、2、3、4 年，卡在 92.9% 被承包商吃着死死說 “不急”。

試問 2、3億 的地，1、2、3、4 年後升值多少呀？

這一切的一切，不禁讓人民質疑火箭是否真心發展檳城，還是和承包商拐騙檳城的土地財富資源。