柔佛蘇丹不滿新的RTS彎橋，要求直橋，馬勞同意嗎？

Cinabaku

kcchiew 发表于 10-8-2017 01:06 PM
低水准如我还能看到柔佛南部对新加坡的重要性，若你看不到，表示你还不如我。

那你叫pap精英情何以堪，跑去batam开发
你真的只适合当低级公民

kcchiew

Cinabaku 发表于 10-8-2017 01:10 PM
那你叫pap精英情何以堪，跑去batam开发
你真的只适合当低级公民

新加坡在柔佛投资至少70亿马币, batam应该还不到那数目的三份之一。

gonong

Cinabaku 发表于 10-8-2017 12:53 PM
难道你妈生来当马劳

做馬勞光明正大賺3.17，不偷不槍不騙！

Cinabaku

kcchiew 发表于 10-8-2017 01:24 PM
新加坡在柔佛投资至少70亿马币, batam应该还不到那数目的三份之一。

是吗

那exxomobil 想买下新加坡吗

Cinabaku

gonong 发表于 10-8-2017 04:23 PM
做馬勞光明正大賺3.17，不偷不槍不騙！

不偷不槍不騙， 但不忠不义啊，难道老师只叫你做人只不偷不槍不騙就够了吗？

kcchiew

Cinabaku 发表于 10-8-2017 04:26 PM
是吗

那exxomobil 想买下新加坡吗

老大, 你知道印尼和batam的差别吗?

14886688

2014年，还有排等

lazybone

gonong 发表于 10-8-2017 11:27 AM
奇怪為什麼不學習其他地方用這個？

看起来有点可怕， 但是若有一天去重庆， 我倒想try一下。

gonong

kcchiew 发表于 10-8-2017 12:21 PM
过河/海用缆车? 那是什么年代的交通工具？

什麼年代不重要，很多城市還在用！上雲頂也是！

如果開發WOODLANDS-JB纜車線，像火車一樣可以先通2國海關，肯定滿到爆！

kcchiew

gonong 发表于 10-8-2017 06:00 PM
什麼年代不重要，很多城市還在用！上雲頂也是！

如果開發WOODLANDS-JB纜車線，像火車一樣可以先通2國海關，肯定滿到爆！

交通工具都是有个期限的。

在新加坡， lta交通蓝图预测2030年后可能就是无人车年代的开始了。还搭缆车？

Cinabaku

kcchiew 发表于 10-8-2017 04:52 PM
老大, 你知道印尼和batam的差别吗?

那你知道IDR跟马国的分别吗

deathwitch

个人认为建一道舒适宽敞的行人道更为实际。

gonong

deathwitch 发表于 11-8-2017 01:30 AM
个人认为建一道舒适宽敞的行人道更为实际。

很奇怪的想法！

gonong

kcchiew 发表于 10-8-2017 06:12 PM
交通工具都是有个期限的。

在新加坡， lta交通蓝图预测2030年后可能就是无人车年代的开始了。还搭缆车？

你那麼先進？到了2030，纜車也不會被淘汰！

kcchiew

gonong 发表于 11-8-2017 11:20 AM
你那麼先進？到了2030，纜車也不會被淘汰！

这年代已经没有人会把缆车当为交通工具，给游客搭还差不多。 只是，换是你，会选择搭缆车来回新柔吗？  我最多只搭一次体验一下。
就算是堵车，我宁愿搭地铁（若建好的话），或走路过长堤。

kcchiew

deathwitch 发表于 11-8-2017 01:30 AM
个人认为建一道舒适宽敞的行人道更为实际。

极度同意。还要有安全考量。
最好是像去圣陶沙（或机场）那样，有自动走道。

frankling

只要是malai的東西都是找多多藉口討多一點油水來做的沒有發現咩。資質差又不用功，成天都在想富貴從上蒼手裏掉給他們，這種心態怎麼可能會有進步的民族。

魏忠贤

gonong 发表于 10-8-2017 06:00 PM
什麼年代不重要，很多城市還在用！上雲頂也是！

如果開發WOODLANDS-JB纜車線，像火車一樣可以先通2國海關，肯定滿到爆！

缆车的throughput 太低了， 这个建议比建人行道还不可行。

其实woodland-JB 的瓶颈不在交通路线， 而在两方的移民关卡。 只要关卡不变， 就算建十条马路大道也没有用。

gonong

魏忠贤 发表于 14-8-2017 10:15 AM
缆车的throughput 太低了， 这个建议比建人行道还不可行。

其实woodland-JB 的瓶颈不在交通路线， 而在两方的移民关卡。 只要关卡不变， 就算建十条马路大道也没有用。

低效率但很便宜！

jellyfish_8

公主出嫁，龙龙也没有去啊。。 什么状况？