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发表于 11-5-2017 10:44 PM
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以前我旧车有油温和水温表， 驾 highway 看得出水温低过平时， 但油温高点， 尤其是连续 4,000rpm 一段路， 油温上到 130'c 但水温还是低过平时。 休息站熄火五分钟后再开就看到水温高过平时一点， 但油温已降回平时的温度。
所以驾 highway 停车后油温的 heat 就很快 transfer 去水温， 造成水温高一点点， 但都是 within normal 没 overheat。
反而市区驾油温不高， 熄火后再开水温还是一样。
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发表于 11-5-2017 10:51 PM
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看过修车店用 portable blow fan， 车还热时对 radiator 吹个五到十分钟， 风大有吹到 engine 也能散热。 过后就可开工修理了， 不用等个半小时一小时的。
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发表于 12-5-2017 01:11 AM
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其实在highway的温度会比较低。除非跟见面的车距离越靠近就越热
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发表于 12-5-2017 01:14 AM
来自手机
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汽车没有这么脆弱，引擎温度总是被控制在最好效率的范围，太低它反而燃烧不好，所以冷车启动车就多喷油，太高了自然会走风扇强制降温
引擎停止运作后温度自然下来，就算冷却水不循环了温度断不会飙高。正常80几到一些车90几度都不可能飙过 120 安全范围。
另外来想，为了引擎好散热，引擎盖的隔热隔音棉不就坏事吗，可是大多数车都可以见到这东西，何解。
我觉得，汽车的设计人家车厂算计好，不同工况下需要散热自然会有散热方案，我们正常用正常保养就会好。
车是来服务主人，不是主人服务车。。 |
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发表于 12-5-2017 01:17 AM
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这样的情况， 需要idle多久？
假如原装熄火后是没有自动功能，（不知道是不是温度还没达到需要运作的程度，所以不清楚有没有自动）。 那么可以改装的吗？
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发表于 12-5-2017 05:21 AM
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那是50年前的车才需要那么做吧
现在的车，3年都不用加radiator水
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发表于 12-5-2017 10:48 AM
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回到家都有开盖的。。让热气散快一些。。
据说可以延长引擎周边朔胶的寿命。。 |
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发表于 12-5-2017 12:18 PM
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发表于 12-5-2017 12:35 PM
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发表于 12-5-2017 12:53 PM
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以前就还会看到有人这样做，
现在就很少有人开盖散热了吧，
很麻烦。
你不提，我都忘记还有这一招了。。 |
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发表于 12-5-2017 01:18 PM
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一年来回新加坡2-3次，怡保去新加坡，到家大概9小时，都没想过有这招。
风扇转速正常，radiator水有定时检查，不用担心引擎散不到热吧。 |
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发表于 12-5-2017 01:34 PM
来自手机
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记住要用好些的引擎油(至少半合成),用好的coolant(买long life的,效果比较好,我用过honda的long life蓝色的不错,到三瓶进去) |
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发表于 12-5-2017 01:58 PM
来自手机
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楼主不需要这么保护你的perodua axia standard g啦，才rm30k的车 |
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楼主 |
发表于 12-5-2017 03:09 PM
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发表于 12-5-2017 04:09 PM
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老实讲我从来没有想过这种举动 |
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发表于 14-5-2017 09:06 PM
来自手机
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大黑天 发表于 12-5-2017 03:09 PM
你老母是山藩？還是你老爸是山藩？
東馬華藩
被认出了吧 |
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楼主 |
发表于 14-5-2017 09:42 PM
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死东马老！你老母没教养去 嫁山番 生下你这个 华番杂种！
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楼主 |
发表于 14-5-2017 09:43 PM
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死东马老！你老母没教养去 嫁山番 生下你这个 华番杂种！
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发表于 15-5-2017 12:32 PM
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哈哈哈，别这么失态
话说你的那款axia standard g没有abs的，engine bay里的空余空间是旷阔的，散热方面不需要担心，毕竟part和part之间是不密集的
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发表于 15-5-2017 01:05 PM
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你也是很坏的咯
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