第23篇：印尼苏门答腊北部山区独骑游。

solw

D4:  PANG  MAPHA--MAE  HONG  SON   75公里， 7.18AM-2.45PM,    AV 13.4,  MX 65.9

       昨天知道后面有个DECK 已是晚上， 决定今早去看看才出门。 带上了在7-11 买的早餐乳酸品，循着水声， 到后面看河去。只见河谷的河水川流不息， 旁边的石壁因长年被水侵蚀而形成断层， 大自然的力量鬼斧神功， 河边一个小小渡口静静躺卧。 耳际传来早晨的小鸟啁啾声， 河面雾气弥漫， 犹如置身仙境。 坐在木制的阳台上看河看山， 天空是蔚蓝的， 簇簇竹林在河岸林立，心思飘渺到远方。 是该学习如何放下， 在骑行当中来释放自己。
      告别住宿处， 远远看到3个橙色身影， 这早晨的化缘在山区很常见， 通常就居民会准备食物， 放在铁盘内， 半跪在家门口， 待和尚经过时再将食物置入钵中。 年前曾经在老挝LAO 的龙坡帮LUANG PRABANG  看见一群和尚化缘时因为游客的不尊重(拍照时因天色昏暗而用闪光灯)而得用手遮那灯光, 我告诉自己得学习尊重, 只敢远远偷拍背影. 一骑出市区, 映入眼帘的是一大片的绿油油的稻田, 黄绿参半, 原来是眉宏顺省的稻米研究局的稻田. 山里有点雾. 开始时3公里平路, 接下来, 开始上山, 连续的弯路, 弯度大而且挺陡, 就用1-1 轻轻踩上去. 途中遇到学童坐宋条(SONG TIAW, 小巴士， HILUX仔) 上学去。 有些拐弯的陡坡， 没法骑， 下来推两次， 各别100米。 过后一路开始在浓雾中骑行， 看不到前方的道路。 车后的警示灯， 头灯都开了， 前面一片白茫茫， 可想象上升之高。 空气不是凉的， 是冷的。 经过一个弯， 看到左边一排档子， 想买些行动粮， 奈何档子还没营业。 PANG MAPHA这段山路真不是盖的， 脑中浮现队长的话（队长曾在去年尾与骑友来这儿骑摩托游玩）“骑了泰北MHS 一圈， 回来了就什么山路都可以骑了。它的很多段和台湾武陵有得来。”想到他们今年4月重装上武陵而且几个都成功到顶， 却还给这MHS 这样的评语，我心中忐忑。 接着又想到老大的话“从那边骑回来， 会脱胎换骨。” 骑行时省思这些前辈的话， 再配合情景， 就发现山路真的是让人进步。 没有退路了， 只有前进。
    踩呀踩， 很多时候用1-2 或1-1， 终于来到了最高点， PANG  MAPHA  VIEWPOINT 观景点。 路的左边是一排卖手工制品还有农粮比如黑糯米， 杂粮啊等的档子， 右边是观景台， 只见万丈山谷， 远处的山峦层层重叠又重叠， 中间是一大片的云海。 码表显示才骑了15公里， 完全上山。 与当地的学童及妇人拍照留念。 这过后就下山， 拐弯的部分比PAI--PANG  MAPHA 的路段顺，没那么尖锐， 但还是很多弯而且坡度也大。下山的时候一大段的时间骑在浓雾当中， 感觉奇特。 来到一间森林局办公室， 借厕所之际， 官员说可以装水， 还叫小的泡咖啡喝， 也不客气的喝了。 山里喝上一杯咖啡， 一大享受。 天气是冷的， 咖啡是热的， 骑者的心是温暖的。
    下山过后就一路上上下下， 再来到一个路口， 1285路和1095的路口， 又去森林局关卡上厕所， 短休。 这次装水， 不喝咖啡了， 虽然官员热心地说可以自便。 官员说此地离缅甸25公里， 到眉宏顺37公里。 沿途， 骑到感觉腰部有点酸痛。 该是早上那15公里稍激烈了。 在一个名叫黎明新村的路口， 高1860米的村口买午餐， 烤糯米配上生包菜加上指天椒， 发现自己越来越像当地人了， 至少在饮食方面是如此。 黎明新村过后的路段相对简单， 但是一些路面有欠理想， 小心骑行。 过了刚才的1285 的路口， 开始有些村落了， 很多的BAN, （BAN 是小的单位， 几间屋子合成一个BAN， 类似我们的MUKIM）没那么幽静了。
    经过108路的路口， 由此处可拐进去看满山满谷的墨西哥向日葵， 只在11月尾盛开12月头枯萎。 由于没在计划里面， 没特地拐进去。 骑到眉宏顺， 外围地区是CHEANG MAI  RAJABHAT 大学， 过后就到市区， 一条简单的街道， 买耶水大喝， 过后找住宿， 在一条小巷里头找到了MHS  HOTEL , 大楼房的民宿。 女主人温和有礼，  还准备了自家中的蔓越梅MULBERRY， 木瓜和香蕉 当迎客点心。 楼房置身田园， 后面有柴房， 小菜园。 350B 一晚，风扇， 两张大床，WIFI 强。 我也不讨价。 房内还有一个小书房，厕所也很干净。
    骑去街上的COMMERCE  CHAMBER 领取了那张完成 1，864 弯的文凭， 又到市中心的湖边跑跑，再去了机场附近拍日落，过后又去脚车店处理RD 有些声音的问题， 老板是开电脑店的， 半间店面拿来做脚车店， 非常专业。 因为换牙不准， 自己又调不好， 唯有找救兵。修理了好一阵，还扛了脚车去后面洗（因为我发现前面煞车时声音很大， 他说RIM 肮脏）收费共100B， 非常合理。他叫我去试骑一下， 有问题在11点前倒回去，因为他隔天没开店， 要骑车去PAI, 给朋友的比赛打气。 深山藏高人， 骑TREK 的他说一个月骑一次去PAI， 轻装，7或8小时可以到。 高人啊!这段路整120 公里， 都在爬坡上下山。 拜倒。 车子处理好， 回住宿休息，为隔天的骑行准备。

照片：

住宿后的河景


晨间


离开PANG  MAPHA


浓雾弥漫


眉宏顺稻米研究局


开始上山


雾很浓， 看不到前方


1095路， 此行主要骑程


山的后边， 云海


终于到PANG  MAPHA VIEWPOINT


山是凝固的波浪


冷。 襁褓中的小孩才3个月


卖手工制品的档子


色彩斑斓


青山依旧， 你在何方？




云海壮观


地处高点， 虽然太阳出来了， 云海迟迟未散去




过了最高点， 下山， 又骑在浓雾中


1095 路


森林局， 补给。


泡咖啡


森林局官员。


高1860米的村子


黎明新村


烤糯米， 一个5B



山区档子， 物价便宜


这样的拐弯， 真考耐性


过后又来上山


这个很大


森林局内挂的蒜米


森林局官员， 他们说“SIR , U  R  STRONG”


靠近眉宏顺了


路边的庙宇


学童在运动


这边， 休息了好一阵。 陡啊， 又长





RAJABHAT 大学， 眉宏顺外围


终于到了


基本上是个山城，MHS 眉宏顺


大街


住宿， MHS HOTEL


自家蔓越梅和水果


脚车店， 算来收费不会贵， 如果租脚车， 都是GIANT多


山中高人


市中心的庙宇


湖边


传统食物， 炸猪皮


日落西山， 孤独行走

freeman_long

solw 发表于 22-12-2014 04:08 PM
.

店主人还请小的吃蛇。 是真的刚好他抓到一条蛇， 处理了烧烤了就吃。 由于知道过后都是下山， 所以在那儿呆了很久。 店家的热情， 我就吃了一小块， 没有什么味道， 有股腥味倒是。

好特別的體驗，呵呵~~。
我也吃過蛇肉，是我抓到的，交給隔壁的退伍軍人，他就拿去做成湯叫我一起喝，也是沒有什麼味道。

freeman_long

solw 发表于 23-12-2014 06:55 PM

森林局内挂的蒜米

是不是森林局內『鬧鬼』（西方世界來的吸血鬼），所以才用大蒜〝避邪〞？

freeman_long

solw 发表于 23-12-2014 06:55 PM
晨间

大姊隨身帶聖書靈修，屬靈糧食與世間美味皆享。

solw

freeman_long 发表于 27-12-2014 08:41 PM
是不是森林局內『鬧鬼』（西方世界來的吸血鬼），所以才用大蒜〝避邪〞？

都是挂蒜头， 小葱头也有。

solw

多谢前辈们的加分。  

D5  MAE  HONG  SON--KHUN  YUAM, 71KM, AV 14.4, MX 52.9,  10AM--430PM
        
        一觉好眠。 今天的骑程， 稍轻松， 再加上受人所托有重要任务在身， 所以10点才出门。 与民宿女主人 SISAKE 言谈甚欢， 她还建议我几天后完成眉宏顺大环线后，可以骑去也是很弯曲很美的山路， 从106路， 由LI 骑去THEON。 LI 和THEON 都是两个镇。丰盛的营养早餐， 热心的她准备了一杯YOGURT 加上香蕉和木瓜的果汁， 还有黑芝麻洒其上， 说可以补充精力。 这间民宿， 很幽静很田园， 有家的感觉。 出发时， 她塞了100B 给我， 说：“GIVE  YOU  A  DISCOUNT.佩服你， 一个女人那么有勇气。”硬要拿回给她， 她又推来推去， 真是不好意思。 那是骑行的感动啊 。 离开时， 记起她的热情她的叮咛， 心是暖的。
        一路出到大路， 往南部108路骑去， 市区还蛮热闹。 停住补给吃鸡蛋粥当午餐， 25B。过后又跑去打包笋丝加白饭当行动粮， 接下去都是僻静的山区， 补给很少。 一路开始踩骑， 前辈的攻略和MHS 车店老板的说明果然精准， 由市区开始， 连上缓坡15公里， 然后爬一个2.5公里的山路。 半路停住买豆类当行动粮， 结果老板娘又附送一包蔗糖饼， 爱心满满的人们，让我忘了骑行的辛劳。 骑到观景点， VIEWPOINT ， 到那间在最高点的咖啡馆，喝咖啡休息， MOCHA咖啡加上淋有蜜糖的香蕉以及一杯绿茶，50B，坐看那满山满谷的青绿， 望那湛蓝穹苍， 把两个在谈心的情侣摄入镜头。完成一位前辈的托付，带着另一个凄美结局的故事， 我离开了咖啡馆， 一路下山去。 过后的路段时上时下， 半路又停住一间山中小屋喝MILO 。老人和太太请我吃椰糖。山区人们是热情的。 过后继续踩骑， 在离目的地KHUN  YUAM 还有25公里处， 牙线竟然断了。 幸好出门前队长在骑友聚会时让我把牙线和BREAK 线带上， 派上用场。 牙线的SHIFTER 怎么转也转不开， 一不做二不休， 把它给撬开， 否则换不到。人生第一次自己换牙线， 竟然是在异国的偏远山区。 虽然换的时间还挺久（慢慢研究怎样换）， 总算换好， 又学习多一样功课， 车子还可以向前动 ， 就是值得感恩的事。
       骑行时有经过 1263路的路口。 这儿转入， 可通向另一高山城镇 MAE  CHEAM, 沿途23公里处还有个出名的墨西哥向日葵的观景点， 每年11月尾12月头， 满山满谷的花朵盛开。 没转进去， 不再行程里边。 悠闲骑呀骑，到了目的地， KHUN YUAM , 找遍整个镇， 最后在一间卖轮胎的店找到一条牙线， 要价60B, 等于马币6.40.得带在车上预备， 接下去的山路也是荒凉。KHUN  YUAM 很冷， 属于高海拔的小镇。 到了街上拍摄日本纪念馆后， 随处参观。幸运遇上夜市， 打开眼界， 多特别的瓜果蔬菜。
      住宿镇上的BAN  FARANG客栈, 素质很好， 网线挺强，早餐丰富， 重点是房间干净环境也很好。 一大床一小床的大房， 原本是900B, 柜台的小伙子该是见我一副落魄样， 结果得以300B住下。  71公里的路程，不会太辛苦， 只是给牙线一搞， 变成较迟才骑到点。间中的咖啡馆故事， 荡气回肠，让人不胜唏嘘。

照片：
MHS 民宿女主人， 感动我心


午餐， 鸡蛋粥， 25B


路迢迢


半路停住买豆类


一路幽静， 铁马独骑


满山青绿


最高点的咖啡馆



咖啡馆的环境很好。


完成重任， 结局凄美。


咖啡馆外的旅人， 骑机车的。


咖啡馆靠着山的偏亭


另一休息点的厕所， 干净


山中生活多惬意


一路这样的路， 挺顺， 不过有点晒。


来到1263路路口， 向日葵谷就是从这边进去。


KHUN  YUAM 中学


KHUN  YUAM  地标


日本馆


KHUN  YUAM 大街主要的庙宇


日本纪念馆， 晚上灯光


为了换牙线， 把它撬开了， 哈。


D5, 完成一半了， 还有一半路程， 过后的挑战艰巨。

solw

D6 Khun Yuam-Mae La Noi-Mae Sariang,  103.59km, av 16.2, mx 59.9, 7.20am-3.30pm

    在BANFARANG 吃了丰富早餐， 和一个驾旅游车的司机闲聊， 他交代不能骑夜车。 基本上3点过后我开始找住宿， 避免夜骑。 KHUN YUAM 地处高原， 在浓浓的雾气中离开这个小山城。 今天的骑程， 按照攻略， 不难， 但是很长。一路幽静，骑在两旁都是森林的大路108路。弯曲的山路， 阳光迷蒙， 今夕是何夕？ 沿途没停，一面骑一面欣赏美景。 直接下到MAE  LANOI HIGHWAY STATION 之前的小镇停住买水果补充水分。 一边帮安迪处理蒜头。 拿车上的行动粮花生请她吃， 她反而送来小煎包。 早上骑的时候很冷， 中午却大晒。到MAE  LANOI 吃KAO SOI, 放生包菜丝的咖喱淋面30B。午餐后， 骑往30公里外的目的， MAE  SARIANG。一路上上下下， 很漫长。 到了MAE SARIANG, 还跑到更远的路口， 过后发现不对又调回头。 找了街上的住宿MITAREE, 300B 风扇房， 干净。 卸下马鞍袋后， 到市区的景点还有河边的休闲区去跑跑。基本上比较热闹， 因为这儿是通往另一个重镇TAK 的西部路线的岔口城市。隔日是此趟的另一段激烈路线， 要翻一座山。早歇。

照片：
没吃没有力气踩， 吃饱再说


路迢迢




寒冷山区


山峦重叠


山景


老妇



那一缕阳光


MAE  LANOI , 看到国旗， 亲切


KAOSUI


可爱的摩托牌子


缓上坡， 长


山区人家


MAE SARIANG 博物馆


D6的位置：

bababa

Hi solw 大姐，不好意思小弟来催一下稿，哈哈

solw

D7 Mae sariang--BoLuang , 71km, av 11.1, mx 59.2, 7am--4.10pm.
   MHS 一圈进入第六天， 今天的骑程要翻一个山。 经过几天骑行， 和车子整合度比较高了。 热身后7点出发， 在MAE SARIANG 街上买了20B 的炸香蕉与小煎包， 吃了出发。
一离开市区， 就开始上缓坡， 踩呀踩， 然后开始上山， 多用2-1踩， 倒没想象的陡， 只是就一路上山， 没有下山。 半路停住路边没开档的小茅屋， 休息补给喝水吃行动量， 又在继续踩。 在山村买了10B 的柑， 4 个， 清甜。一路上山，10.30分到达一个顶点，21公里的路， 用了2小时42分，AV 7.9.
    荒凉的山区沿途没有什么店子， 所以看到小店就停下来， 休息。 女主人说BO LUANG还要26KM。 看码表， 与前辈给的公里数不大一样。 与店家沟通了一阵子， 听懂一些又半猜半懂。 过后继续上山， 来到KONGKOY, 借警局厕所， 热心的警员还拿了一瓶水送我。 把车上的花生豆和蔗糖送给他们， 礼尚往来，来而不往非礼也。警局过后就一路下山， 最高速59.2， 很顺的弯路， 没什么像前几天的尖锐拐弯。 下来一段后， 又开始上上下下，在一个专门产南瓜的小山村的店子休息， 吃行动粮喝热饮阿华田。 过后骑到一个只有一条街的山村，  沿途开满了墨西哥向日葵。 美丽的花让人忘了骑游的辛劳。青山依旧，  那满山满谷的黄花，灿烂夺目。
    一路看到路边的石牌， 虽然看不懂泰文， 但从字体的多寡， 那个目的应该是HOT, 108路的主要城镇。 下午4点抵达目的BO LUANG, 看到前辈说的ATM, 但是附近的庙宇的颜色不对，不知是不是BO LUANG,  结果还是决定往前。  码表只有65公里。 在下了一个大坡后又上坡后， 停路边小店， 女店家说BOLUANG 已经过掉了， 在2公里前。 不骑回那个岭， 继续下山， 5 公里后来到了大路边， 针松林边的警局。 这个行程的第一个露营。 征得警察同意，在警局边的小木屋搭营， 在附近的公厕冲凉， 夜里空气异常寒冷， 暗自庆幸自己带来保暖的睡袋来， 寒冷的夜， 写好骑游日记， 我悄然入梦。 今天的骑程， 花一天骑比较理想。如果一路下山，只有到OP  LUANG 有住宿， 过后又要从那儿骑回6公里上山路到MAE CHEAM 路口, 更累。

今天的上山路（红色上山）STAGE 4.分两天， 这段。


鱼肚白


完全上山30多公里


休息


农忙


山在那里， 你又在哪里？


山村菜档


买柑


开满向日葵的108路


花开满簇




第一个最高点的学校


山里小档女店家。 买咖啡喝， 休息


KONGKOY 警局， 警察热心


以为是蜜瓜， 开心

一个马币块半钱， 原来是黄瓜


卖瓜者屋


劳作


进入BOLUANG 辖区， 到处针松林



搭营， 幸好有带上厚的睡袋


比较像美国西部牛仔沙漠小屋







           

solw

bababa 发表于 18-1-2015 11:14 PM
Hi solw 大姐，不好意思小弟来催一下稿，哈哈

多谢您提醒。 奈何小忙，。 路迢迢啊， 还没写到三分一的骑程。

solw

D8  BO LUANG-MAE CHEAM, 62KM, AV 13.5, MX 61.4 7AM-330PM

     半夜一夜好眠， 针松林晚上很冷。 起身做了伸展后便往下一个目的， MAE CHEAAM 骑去。 离开时旭日处升， 金黄的阳光洒满怎松林间， 那是一种难以言喻的美。 结果就在那儿拍照， 呆了好一阵才离开。 昨天自警察口中知道由搭营处就是一路下山16公里， 然后转入去ITHANAON 的路， 在那之前先得到一个很偏僻的山中城镇， MAE CHEAM。 由路口到MAE  CHEAM ， 45 公里。 依着老大的攻略， 到MAE CHEAM 后再住一晚， 然后第二天才上去泰国最高峰， DOI  ITHANAON。
     很舒服的下山路， 一路没有按刹车器， 路还算宽阔， 没什么尖锐的转弯， 只是那刺骨寒风， 还真吹的手发抖。 连续下山15公里， 转入MAE CHEAM 的路， 停路边吃早餐， 即食面。 心中想着， 离MAE  CHEAM 45公里， 可以慢慢踩。 这条1088 路的路况不是太理想， 砂子路很大段。经过温泉， 跑进去泡脚， 过后继续骑程。一路上去， 映入眼帘的是满山遍野的菜园。 过了一座桥， 马上进入爬山段。 结果， 一面不停的爬升， 感觉上看到顶部亮光了， 可是爬到最高后前面又有下一段上山路。 天啊， 似乎永远不会到顶端。 。 一面骑一面踩， 有三段， 坡度很陡， 下来推车。 很长的岭， 很陡的坡。 短短的45公里， 没想到那么激烈。 间中经过小店买行动粮补给， 店员说： MAE  CHEAM, DOI“上山路。
     在距离MAE CHEAM 还有26公里处吃午餐。 面汤加多多豆芽生吃。 根据老大的攻略， 从BO LUANG 开始， 码表要74公里就到那个不明显的路口， MAE CHEAM 去ITHANON 的那个。 看看码表， 离74公里还很远。 午餐后沉住气慢慢踩。途中巧遇泰国骑士， 反方向下山， 一个71岁的老伯， 后来又遇到他的孙子。
    来到一卖柑的档子， 停住休息。 女小贩说前面一公里就是MAE CHEAM 了。 码表59公里。 直接感到开心， 在档子呆很久， 学泰国话。
    到了1192路口， 跑去问CHENG MUANG GH, 竟要价1200B, 超出预算。 老大介绍的那间， 左等右等没人在， 结果， 唯有下到街上去找住宿。
    住在PONGSARA  RESORTS, 300B, 一间小洋房， 里面够大够宽阔， 非常干净。 只是第二天得爬回一个大上坡回去1192 路口。
    几天下来， 骑得最激烈的一天。那些MAE  CHEAM 的岭和上上下下， 比前面的PAI 路段都难。 主要是坡度陡， 而且长。一个很好的骑行经验。

照片：
BO  LUANG, BO  KEOW 的日出


湛蓝穹苍， 无尽相思


108路， 直走的话可到清迈。


1008路的山景


路边摊， 吃早餐



温泉的友善女员工


往MAE CHEAM 途中的庙宇


上山路， 来了


一路蜿蜒而上


骑半死， 陡到


满山的菜园


那远处山峦重叠， 彳亍山区， 心头再现您的身影


目的地是最远的那座山， ITHHANON


巧遇泰国骑士


啊公级的骑士，


刚才飞下山， 现在继续上山





食档的美丽顾客


伫立


又来上山


果汁。 甘霖


位于MAE CHEAM 市中心的PONGSARA,很好

solw

D9 2/12/14 MAE CHEAM--PEAK OF ITHANON--ITHANON NP CAMPSITE, 49.4KM, AV 8.4, MX 64.6, 8.12AM- 4.30PM

     来到MHS LOOP 眉宏顺大环线的最后一天， 预料中的终极的一天， 要骑上泰国最高峰， 海拔高整三千米的伊它农山。 昨晚在PONGSARA 睡个好眠， 一早醒来， 盘算着路途不太远， 由MAE CHEAM 骑经 1192号路的22公里后，来到路口， 左拐上去最高峰的顶端8公里， 右拐的话是到半山的国家公园住宿处7公里。  经过斟酌，最理想的是重装直接上去山顶， 再往下到住宿， 那就不用重复路线骑程。 MAE CHEAM 山中城镇， 早上非常寒冷。8.12 分， 云雾漫漫中吃了一碟炒果条后就出发。由MAE CHEAM 到路口， 22公里路， 一开始的7公里还好， 不太陡的长坡。 如老大言， 还是可以骑。 沿途看稻田， 眺望远处山顶的两座塔， 泰皇和皇后的 塔。 那么遥不可及， 心里暗自盘算， 也有忐忑， 不知能否顺利到达。
     过了8公里， 到了一个很长的很陡的坡， 马上开始今天的爬山段。 山路上不完， 好几个很陡的转弯。 所幸的是骑在树荫当中。 一路有车辆， 也不时听到鸣笛声， 因为此路段盲弯很多， 必须要鸣笛以警示前方反方向的车辆。 一面骑一面看路边的石碑， 虽是泰文， 也知道那是到岔路口的距离。 骑到一直在倒数， 只因实在太陡， 而且连续不停的上山。 漫长的22公里， 终极的一天。
    就慢慢踩， 间中有下来推一段， 还把行动粮给路边摊的人们吃， 交流一下。 一直到石碑显示1公里后才开始下坡， 岂有此理， 22公里当中有21公里是上山， 就那一公里下山。 来到岔路口， 也就是伊它农的CHECK POINT 2, 停在休息的石椅处吃行动粮， 却原来没有档子卖水。 早上带在车上的一大一小两瓶水已经喝完， 唯有去装自来水。 还有8公里上山路。 想起老大所言， “坐着骑车子可能起头， 唯有站骑”， 但是， 真的没那个力量。
    一开始， 沉住气用1-2 档慢慢踩， 比想象中好。 沿途许多旅游客货车， 游客众多。 就那样踩了3公里， 终于看到那两个塔（由空军和海军建给泰皇和皇后的塔）， 投降了， 下来推车。 众山在脚下， 天空特别湛蓝。 推到塔的入口处， 检票员说， 距离山顶还要5公里。 坐在路边休息， 往上再推个300米， 来到一个小店集合处， 坐着叫了饮料， 在纠结要不要继续上山。 早上的22公里已经要去了半条老命， 身体异常疲累， 脚步异常沉重。 又想到老大言“当尝试骑完它”， 就骑吧！ 已经到最后关卡， 用1-1 最轻的档开始骑， 这时已是一点多。 这泰国最高峰， 用掉我一天， 激烈。 骑了2公里后， 又下来推车。 经过泰国天文观察台的路口。 继续推车， 问题是推都觉得累。 身体没有力量了， 已是极限。 看见石碑， 山顶还有3公里。 那3公里， 那么近又那么远。 若就此放弃， 功亏一篑。 自年前的台湾环岛独骑抗那九降风后， 几个骑游下来还没骑到那么激烈的。 过了天文台路口， 继续用1-1 踩， 在自己的心田， 为自己的能力， 自己的极限做个总结。 其实也不是挑战， 而是已经没有回头路了。 3点多， 太阳的余辉映红了伊它农的湛蓝穹苍， 天边同时出现月亮。 有点虚幻。 真实的是我还是没有力踩上去， 离顶部还有一段距离。 脑海中浮现一段话：“庆幸的是我们还有力气， 去追寻残存的梦想。” 谢谢您。
    一面踩踏， 一面计算地上的黄色数字， 575，600， 625.。。终于， 到达了泰国最高峰的顶部。 “总算做到，谢谢您。” 记忆回到过往， 台湾环岛的最后一天， 抗九江风后看到官渡红色大桥的那一刻。 这回， 迎接我的是那湛蓝得没有一丝白云的辽阔穹苍。若非您那句“TYR 骑完它”， 或许， 在国王塔那儿就放弃， 飞下山去了。 进去苔藓林的最高地标拍照后， 下山去。 冷。 上山几个小时， 下山飞快。 码表一直60多。 过后抵达总部营地处， 由于年尾旺季， 小屋住宿已满， 就花40B ， 在营地搭自己带去的营帐。 夜晚的针松林， 冷得叫人打颤。
     终极的一天， 耗了一整天， 终究还是办到了。 没有网络， 睡在厚的睡袋内， 静静思考几日下来骑行所得。 MHS LOOP 一圈， 700多公里山路， 10天。 感恩。 祈愿在家乡的家人安好， 您的工作顺利一切安好。 接下来的骑程， 就是自己孤独行走， 踩踏没有攻略的路线了。

照片：
BO  KEAOW 针松林


雾气很重， MAE CHEAM


那么近又那么远


金童玉女的夫妻档， 手艺了得



30公里


遥望山顶的塔


与人们交流


激烈的22公里




一路上山


下来推车， 陡


泰皇皇后塔




最顶部的核电中心




山顶的湛蓝天空


苔藓林内的地标


下山


总部


搭营


晚餐。

freeman_long

solw 发表于 1-2-2015 11:55 AM
D9 2/12/14 MAE CHEAM--PEAK OF ITHANON--ITHANON NP CAMPSITE, 49.4KM, AV 8.4, MX 64.6, 8.12AM- 4.30PM
...

請問大姊，這是什麼？好好吃的樣子。

請問大姊，這是什麼？好好吃的樣子。

freeman_long

solw 发表于 1-2-2015 11:55 AM
D9 2/12/14 MAE CHEAM--PEAK OF ITHANON--ITHANON NP CAMPSITE, 49.4KM, AV 8.4, MX 64.6, 8.12AM- 4.30PM
...

請問大姊，這搭營的是什麼地方？看來不只妳搭營而已。

solw

freeman_long 发表于 1-2-2015 05:12 PM
請問大姊，這搭營的是什麼地方？看來不只妳搭營而已。

抱歉迟回复。 这是ITHANON  CAMPSITE， 给人们搭营的。 在山脚。

solw

“钢骨水泥都市丛林的乌烟瘴气， 取代了记忆中那嫩草那绿芽所散发的清香。 我决定放慢脚步，展开主干山脉纵越独骑游，让自己用独特的方式，去行走祖国的这片土地。半岛主干山脉是喜马拉雅山脉的延伸，堪称马来半岛的龙脊，像人体的脊椎骨， 自泰南开始到南部的柔佛金山地区结束， 全长约550公里。间中有几条横越山脉的公路连接群山两侧的城镇。”
--主干山脉纵越独骑游之前言。


大家安好。 抱歉差不多弃楼了。 找生活不易之故。 泰北独骑报告暂且打住，总结就是去了27天骑了24天，2165公里， 从眉宏顺大环线下山后就一路下到曼谷， 在离开曼谷120公里的SAMCHUK 又转回头， 改变计划， 没骑回大马， 而是跑回去中间的TAK 达府， 从那边骑去 MAESOT 美索， 泰缅边界重镇， 再沿非常经典的105 路又往上到回大环线的南端MAE SARIANG, 又翻多一次108 路， 后来骑去北部的NAN 山区， 差不多骑到走火入魔了， 哈。 非常愉快的骑行， 学习永远在路上。

回来后返回工作岗位， 还是一样进行一些独骑游， 短骑较多，这边介绍一条刚于上个月假期完成的半岛主干山脉纵越独骑路线， 重点在金马伦后山的C156经典景观公路。
出发点： 霹雳怡保，
终点站： 柔佛居銮，  

共骑 843公里， 主要是去看看彭亨及森美兰的主干山脉边线的小乡小镇小村， 当中翻越半岛3大高原， 很惬意的骑行。 独自骑慢慢让思绪沉淀。

独骑， 9速v煞越野车, 马鞍袋， 修车工具，营帐， 备胎等。

行程报告：

D1: Terminal Amanjaya Ipoh~Simpang Pulai~Kg Raja~Tringkap~Brinchang. 107km.
D2: Brinchang~Tanah rata~Ringlet~Lembah Bertam~SgKoyan~Cheroh~Sg lui~Raub, 164km.
D3: Raub~Tras~Gap~Fraser~Kuala kububaru~Rasa~Batang kali, 104km.
D4: Batang kali~Gohtong Jaya~Genting Sempah~BukitTinggi~Bentong~Karak(btg to karak, highway)~Seri Telemung, 84km.
D5:Seri telemung~Manchis~Simpang Pelangai~Duriantipus~Kg Kerangai~Kelawang~Lenggeng~Mantin, 118km.
D6:Mantin~Seremban~Bukit Putus(old route)~Serimenanti~Kuala pilah~Bahau, 95km.
D7:Back home 19/3 Bahau~Rompin Jempol~Gemas~Segamat~Labis~Bekok~Klebangestate(off road)~Paloh~Kluang, 171km.

D1: 怡保巴士站-新邦浦来--甘榜拉惹--碧兰璋。 107KM, 清晨的巴士到站， 组装单车， 415开始骑， 下午3点多到碧蓝璋。
D2: 碧蓝璋--丹那拉达--冷力--巴登威力--劳勿。 164公里。 经典。 主干山脉在脚下。
D3: 劳勿--都赖--福隆港--新古毛--巴当加里，  104公里， 暴晒， 整体还不错。骑的休闲。
D4: 巴当家里--云顶半山--休息站--武吉丁宜法国村--文冬--加叻--地里望，   84公里。 感觉整个骑程最难的一天， 上云顶的后山那18公里用掉2小时45分， 然后又去法国村等等，不过学习很多， 惨到睡破庙， 与蛇共舞， 后来去半路油棕园搭营。
D5: 9号路骑行，地里望--文积--榴莲知贝--格拉旺--LENGGENG--文丁， 118公里。 翻知知港过来主干山脉西边， 这天骑到很休闲，虽然LENGGENG 的山路还是很长。  可能身体习惯了。
D6: 文丁 --芙蓉--BUKIT PUTUS--跑去神安池看皇宫--庇僗--马口，  95公里。  基本上半岛主干山脉段的公路翻越到这边结束。
D7： 马口--昔加末--拉美士--一段芭路--巴罗--回家， 171公里。 原本要在拉美士休息， 结果临时有事， 直接骑回家。 骑一天， 哈哈。

详尽报告， 容小的日后补上， 谢谢。


照片：

金马伦茶山。 里面的路很陡， 下来推一段




C156路， 经典









福隆港



云顶后山


主干山脉森州段


BUKIT  PUTUS, 很好骑的山路


神安池皇宫


                7天骑游875公里， 认识了许多之前听都没听过的小镇小乡小村，体会人们的热情友善。看那崇山峻岭起起伏伏， 听那虫鸣急促低沉，主干山脉那亦幻亦真的山景虽使我怅望千秋， 那少热常冷的山风虽使我倍觉寒伧萧索，但，通过骑行， 我学习了振作自己， 克服困难。骑程中时而风吹雨打， 困顿难行；时而雨过天晴， 鸟语花香。那过程一如人生际遇的跌宕起伏， 飘忽不定， 但一切终会归于平静。


简略报告完毕。 请容我他日再做补充， 谢谢。


   

Mitutoyo

有了你的分享骑行论坛真的争光很多！

solw

Mitutoyo 发表于 27-4-2015 06:40 PM
有了你的分享骑行论坛真的争光很多！

谢谢您的鼓励。 也谢谢版主的加分。
@瓦特普

solw

大家好。 简略报告年中假期独骑游：去印尼苏门答腊的北部山区骑行， 由棉兰开始棉兰结束。骑游以来最激烈的一次。 间中每天翻山越岭， 除了第九天完全平路。每天早上暴晒， 下午下雨。 当中某天水不够喝差点挂掉在荒凉山区， 最后得山水救命。 由于骑程比预定的提早完成， 索性骑到最北部的亚齐市， 最后在一个美丽的海岛WEH  ISLAND 完全休闲。 漫山遍野的针松林（木麻黄）、 路况欠佳的山区公路、热情人们的收留住宿、骑行中省思自己， 是这次骑游的最大收获。

这样的一次放逐， 不是逃避，不是发泄， 而是一次转身， 一次更精进的超越自己。

行程：

2015 Mid Year Northern Sumatra Ride: Medan to Bandar Aceh via Gayo Lues(30/5/15-12/6/15)
*Solo, MTB 3*9, Tent, 1.95 tyre
D1: Kuala Namu airport-Tj Monawa--Panchur Batu--Sembahe--Bandar Baru, 77km,av14.1, mx 45.2, 1030am--350pm. stay Devi 2GH, 100k rp
D2: Bandar Baru--Sibayak--Brastagi--Kabanjahe--Tigabinanga--KotaBulu--Munte--Mardingding, 140km, av 16.4, mx 52.3, 700am--630pm. due to noaccomodation, thus long distance tdy. stay Losman Kawan Lama, 50k D3: Mardingding--Lao Pakam--Kutacane--Ketambe, 75km,av15.9, mx 53.7, 700am--245pm, stay Friendship GH, 50k
D4: Ketambe--Kec Puteri Betung--Blangkejeren, 75km,av 12.1, mx 57.8, 700am--400pm, stay ain nurfal hotel, 100k (many climbing)
D5: Blangkejeren--Rikit Ghaib--PantanCuaca--Iseise, 62km, av 11.1, mx 61.2, 700am--400pm, no accomodation, staylocals house (epic of whole trip, hard ride, road condition challenging)
D6seise--Owaq--Lenga--Gelampang--Uninguning--Isaq, 64km, av 11.2, mx 53.9,700am--430pm, no accom, stay locals house (road condition, 45km non alphatroad)
D7: Isaq--Pegasing--Laut Tawar, round lakeanticlockwise--Takengon, 88km, 700am--500pm, av 12.4, mx 54.7, stay DarussalamHotel, 150k
D8: Takengon--Benre Meriah--Biruen, 110km, av 16.4,mx 55.6, 730am--600pm, stay Fajar Hotel, 100k
D9: Biruen--Sigli, 109km, av19.8, mx 37.7,730am--450pm, stay Losman Riza, 120k(the only day with no climb at all)
D10: Sigli--Bandar aceh--Sabang(pulau weh)by ferry2 hours, ride to kota 12km, total 137km, av 17.2, mx 57.9, 615am--630pm.
D11: Rest, round Sabang by motorbike
D12: Back Bdr Aceh, city ride to Bator Terminal,bus back to Medan, 18km.
D13: Medan city ride, back to airport, 48km.
D14: Bk home.
TOTAL: 1003KM.

照片：

红色线，由MEDAN 到TAKENGON, 绕湖一圈， 后来继续踩， 蓝色线， 到亚齐


2. 棉兰去BRASTAGI 的路


3. 到BRASTAGI 前去SIBAYAK的路， 看温泉


4.到BLANGKEJEREN 的稻田与山峦


5. 如此路况， 骑得小心翼翼


6.又来翻山


7. 到一个山谷


8. 开始进入木麻黄森林


9. 稻田、椰影


10.最高村落

11.从下面的村子骑上来


12.如此上山20公里


13. 还没上完



14. 山在远方


15. 荷兰殖民时代留下来的铁桥


16. 骑了会发神经的路面


17. 每天翻山， 就慢慢踩


18. 没有尽头的延伸， 很多石子


19.山区 日出


20. 思念在远方


21. 天空如此蔚蓝， 又是暴晒一天


22. 薄雾弥漫


23.路面黄泥


24. 晨


25. 下山路


26. 淡湖




27. 由山下骑上来， 缓上坡


28. 海岛， 休闲了







29. 亚齐市





苏北山区亚齐简报完毕。 谢谢阅读。