中国战斗机出口全球第三 枭龙居功至伟

silena1992

　　【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体网站2月19日报道，俄罗斯世界武器贸易分析中心2月18日公布的研究报告指出，在2010-2017年的八年之间，在新型多功能战斗机出口供应数量排行榜上，中国排名世界第三，仅次于美国和俄罗斯。

　　俄智库主要根据2010-2017年间已经交付和计划供应的新型战斗机数量指标推出了世界战机出口大国新版排行榜，其中此前4年(2010-2013)个别年份实际交付和根据许可证生产的飞机数量可能会有细微偏差，可能多出或少算了数架。在没有官方确认数据的情况下，以官方宣布的项目落实计划指标为准。至于今后4年(2014-2017)的数据具有预测性质，因为现在根本不可能按年精确计算根据刚刚计划签署的合同交付的战机数量，况且即便是已经签署的合同，具体交货时间也经常会适当拖延，晚于最初公布的计划。另外，还有可能签署新的合同并在2017年底之前交货，统计期限内的销售总量将会因之增加。

　　在俄智库出炉的最新排行榜上，美国目前在供应数量上排名第一，以不大的优势领先俄罗斯，总计将在2010-2017年间供应366架战斗机，总价值 379.63亿美元。但是在交易金额方面，美国则以巨大优势高居榜首。此前4年美国已经出口了171架战斗机，价值148.83亿美元。今后4年截止到目前的交付计划估计为195架，价值230.81亿美元。无论是在今后4年，还是在2018年之后，美国都有最大规模的一揽子出口订单，而且还不算有很大机会赢得的一系列国际采购招标合同。

　　俄罗斯排名第二，总计将供应323架飞机，总价值153.38亿美元。此前4年已经交付了203架飞机，价值83.66亿美元，这也确保俄罗斯这个阶段在数量上排名世界第一。今后4年，根据目前得到的订单总额和公开宣布的直接供应意向，将出口120架飞机，价值69.72亿美元。今后俄罗斯与美国之间的差距将会继续拉大，因为从2016年之后F-35的出口交付数量将会逐年增加，而且美国还有机会与其他一系列国家签订F-35供应合同。

　　中国排名第三，主要是向巴基斯坦交付(和授权生产)JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”战斗机，总计大约100架，价值25.20亿美元。此前4年中国已经出口交付(包括授权生产)了45架飞机，价值8.7亿美元。今后4年的交货量至少为55架，价值16.5亿美元。

　　英国排名第四，总计90架，总价值141.09亿美元。此前4年已经开始向沙特交付EF-2000“台风”战斗机，共计26架，价值40.66亿美元。今后4年预计将保证在沙特和阿曼组装生产“台风”战斗机，可能还会向巴林和科威特供应，预计将交付64架，价值100.43亿美元。

　　瑞典排名第五，总计27架JAS-39“鹰狮”战斗机，总价值16.75亿美元，全部在此前4年向南非和泰国交付。今后4年尚未得到硬性订单。虽然瑞典已经在瑞士和巴西空军招标中获胜，但是战机采购合同谈判尚未完成，交货日期超出了统计期限。另外，瑞典还在和泰国就额外供应6架JAS-39战斗机进行谈判，交付期限暂时无法确定。

　　法国排名第六，主要是向印度空军出口“阵风”战斗机，但是正式合同暂时尚未签署。虽然印度计划总共采购126架“阵风”，但是在统计期限内法国预计将会根据潜在合同开始交付首批飞机，大概为6架，价值7.857亿美元。(



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梦魇蝴蝶

要真正在市场上占据一席之地，靠FC-1还不行，需要推出更好的产品。
FC-1很尴尬，意识形态、政治、定位都阻碍了FC-1的市场前景。
对很多国家来说买武器就等于交保护费，武器本身反而并不重要。
比如新加坡，就是给新加坡100架F22，也不过是几发短程导弹就能灭国的国家，所以给美国上贡的意义远大于武器本身。
即使中国把J20拿出来卖，也没几个国家敢冒被美国挤压的政治风险去买。
况且FC-1本身就很尴尬，FC-1本质上就是2.75代机体+3.5代航电，而且还是轻型机，先天上的不足限制了其战斗力。
FC-1原本就是为巴基斯坦量身定做的，巴基斯坦要求便宜、性能可靠、性价比高，然后才出的2000万刀一架的FC-1。

cyberjaye

梦魇蝴蝶 发表于 27-2-2014 10:34 PM
要真正在市场上占据一席之地，靠FC-1还不行，需要推出更好的产品。
FC-1很尴尬，意识形态、政治、定位都阻 ...

对啊，FC-1本来就是拿来压阿三的二代设计LCA

makro112

发动机都做不出，怎样出口战机？

WHY~G

枭龙已经推销了很多年，中国海不能够拿出更优秀的产品前根本不能和美俄拿来相提并论。
别人出口的多元性不是开玩笑的。
中国搞好发动机和雷达航电系统，就有机会成为战机出口大国了。

梦魇蝴蝶

WHY~G 发表于 28-2-2014 05:50 AM
枭龙已经推销了很多年，中国海不能够拿出更优秀的产品前根本不能和美俄拿来相提并论。
别人出口的多元性不 ...

发动机的问题主要在大推上，已经正式列装的WS-10A在成熟度上也有所欠缺，这个没办法，只能靠时间积累。
FC-1的出口困难还真不是因为发动机的关系。
中国已经完成了RD-93的仿制升级版WS-13，整体性能比RD-93高4%以上，使用寿命也高于RD-93，俄罗斯自用的RD-93有一批还是找中国延寿维修。
但WS-13的制造成本比RD-93高很多，在工业化生产方面中国和美俄的差距还很明显，主要体现在成本和质量控制的矛盾上，还不能做到很好的平衡，想要质量高成本也会飙升，这个也没办法，也是需要靠时间积累来解决的。
还有一个原因就是FC-1/JF-17的合同，合同条款明确了巴基斯坦的JF-17使用俄罗斯的RD-93发动机，并且俄罗斯会保证持续稳定的供货，贸然改用其他发动机就是违约，以俄罗斯目前的财政状况不可能轻易放弃这块大蛋糕，巴基斯坦的财力也无力负担价格昂贵但性能提升并不明显的WS-13。
所以就目前来说，中国可以提供替代的RD-93的WS-13，但从发动机的性价比、成熟度上来说，毫无疑问RD-93才是最佳选择。
对巴基斯坦之外的国家出口FC-1可以使用WS-13，但FC-1高不成低不就的定位和价格十分尴尬，属于有钱的看不上，看上的没有钱，有钱又看得上的却因为政治原因不敢买。
航电方面的相对欧洲来说算是领先了，比美国的差距也不是很大了，例如J20-2011有和F35相同的EODAS和EOTS。
机体内部结构设计的差距反而不能忽视，例如J10和F16，都是中型机，除了J10是空优设计在敏捷性上略占上风之外，在载弹量、载油量、航程方面都有明显差距，这是由于J10的内部结构无法简化到F16的程度。

WHY~G

梦魇蝴蝶 发表于 28-2-2014 03:56 PM
发动机的问题主要在大推上，已经正式列装的WS-10A在成熟度上也有所欠缺，这个没办法，只能靠时间积累。
...

您所提及的问题，就是西方工业革命和中国工业革命的差距了，
没错200年和50年的差距是很大的，要在量产保持质量却能降低成本方面中国还必须一步一脚印的走。
即使输入国外人才，在量产这一方面的建立还需时间来达到其成熟度。
就简化机体，材料生产技术中国还有很多要学习。

马尔博罗公爵

这能算出口？ 不是巴基斯坦有50%所有权吗

kanwt

马尔博罗公爵 发表于 21-6-2016 03:51 PM
这能算出口？ 不是巴基斯坦有50%所有权吗

开始是中国自行研发枭龙战机，巴基斯坦只是后来才参与的，中国技术转让。。。中巴共同研发只是名誉上的说而已，实质上巴基斯坦毫无技术，怎么可能共同研发！！！

50912cmea

l3st3rtxm

比美機便宜那麼多，勢必是買中國的，而且很多時候買美製裝備還很多限制

cyberjaye

l3st3rtxm 发表于 22-7-2016 12:57 PM
比美機便宜那麼多，勢必是買中國的，而且很多時候買美製裝備還很多限制

palia的m国还看不上眼呢

小米lucy

cyberjaye 发表于 22-7-2016 03:39 PM
palia的m国还看不上眼呢

同意