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中国第二架运20成功首飞 机身细节与首架差别显著
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发表于 17-12-2013 12:20 AM
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楼主 |
发表于 17-12-2013 12:22 AM
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发表于 17-12-2013 04:41 PM
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很好的消息，
要是中国能够突破发动机上的瓶颈就好。
这发动机太重且吃油。 |
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发表于 17-12-2013 10:47 PM
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发表于 20-12-2013 12:39 AM
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发表于 20-12-2013 09:46 AM
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我还看不出“明显差别”在那里 ... 知道的方便透露一下吗 |
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发表于 20-12-2013 11:32 AM
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发表于 24-12-2013 12:10 PM
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期待运20大量服预，最好装备500架，改装预警机100架，加油机200架 |
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发表于 24-12-2013 03:52 PM
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WHY~G 发表于 17-12-2013 04:41 PM 
很好的消息，
要是中国能够突破发动机上的瓶颈就好。
这发动机太重且吃油。
你的消息似乎太慢了....至今还以为中国军机/战机的发动机须靠进口；即使依旧进口；那是数量的增加；并不是质量的提升；也不意味中国全需依靠进口。
中国早在三年前已经解决发动机技术瓶颈问题；如今已由“技术稳定期”转向批量生产迈进阶段；欧盟某国爱钱...各有所求；各得所需....皆大欢喜。低调向中国提供..关键....核心技术..功不可没。
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发表于 25-12-2013 01:10 AM
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九九勇男 发表于 24-12-2013 03:52 PM
你的消息似乎太慢了....至今还以为中国军机/战机的发动机须靠进口；即使依旧进口；那是数量的增加；并不是 ...
就中肯一点来说吧，毕竟图中的Y20引擎还是旧式的KD-30KP引擎。
直到新引擎出现在机体上再加以肯定也不迟吧。
我本身是非常希望中国能够更强盛起来的，毕竟中国强盛，全球华裔子弟收益，
有消息说KD-30KP是过度引擎，这点应该没错，但是换上新引擎需要多少时间？
而之后的测试也并非一两天甚至一两年的事情。
所以还是步步为营，还为确认的消息也不急着一时匆匆宣布。
我个人非常希望中国突破技术瓶颈。
有朝一日换上新引擎测试成功以及量产后？再来个庆祝也不迟啊
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发表于 25-12-2013 05:32 AM
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和这台不知有何差别？
C-5 Galaxy Takeoff - Best Sound in the World
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发表于 25-12-2013 05:34 AM
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WHY~G 发表于 25-12-2013 01:10 AM
就中肯一点来说吧，毕竟图中的Y20引擎还是旧式的KD-30KP引擎。
直到新引擎出现在机体上再加以肯定也不迟 ...
心急吃不了热豆腐。。。
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发表于 29-1-2014 12:00 AM
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elven@cari 发表于 24-12-2013 12:10 PM
期待运20大量服预，最好装备500架，改装预警机100架，加油机200架
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