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发表于 3-2-2013 04:59 PM
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hel_zh 发表于 3-2-2013 04:43 PM 
看来国外的中文是比较落后的，不能与时俱进！
中国军迷不可能不知道什么是主动弹的！
UN认定的东西多得很呢。。。 何止是键盘罢了。。。UN还认定日本有钓鱼岛的管理权呢！
呵呵呵呵 意淫的家伙！！！ 联合国还认定你是吹牛B的专门负责人呐！！！什么水都会吹！！！
哈哈哈哈哈 真是一种米，你早好改名子叫超人啦！！！
呵呵呵
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发表于 3-2-2013 05:00 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 04:49 PM
奇怪，你怎么会把KFC1开到这里来呢？？？那你还是回去大陆网聊吧，免得被人家说你连简单的英语都看不懂！ ...
搞笑，简单英语不懂？10多年的英语是白学的？
口语是不好，这是大实话！不过阅读能力不用你来怀疑！
一个从事MFC和集成电路开发的人员不懂英语？笑话吧！ |
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发表于 3-2-2013 05:04 PM
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发表于 3-2-2013 05:06 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 04:59 PM
UN认定的东西多得很呢。。。 何止是键盘罢了。。。UN还认定日本有钓鱼岛的管理权呢！
呵呵呵呵 意淫的 ...
外行就是外行，一点IT都不懂！
“键盘”要UN认可？UN有那个本事吗？ |
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发表于 3-2-2013 05:09 PM
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hel_zh 发表于 3-2-2013 04:49 PM
不懂航电架构就不要乱说话！
FC1的航电架构不是和F22一样吗？（我说了是架构，不是性能），怎么就意淫 ...
你吹吧你！！！！！你继续吹的话，我坚信，会有那么的一天，
你会把第3代机 FC1酱变成F22隐形机， 神啊大发慈悲！！！
FC-1的电子系统也有较大改善。基本结构由1553B数据总线联结，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统(右图)。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。
为满足"枭龙"飞机的作战及任务要求，其先进综合化的航空电子和武器系统须具有自主导航，对空、对地、对海攻击，目标搜索与识别，通信与进场着陆，外挂物管理，任务计划与参数记录，综合电子战，综合显示与控制，数据传输等多种功能；能帮助飞行员顺利执行各种战术操作，为飞机提供良好的使用特性和方便的维修能力；可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有发射中距弹，实现超视距攻击的能力。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。
"枭龙"飞机的航空电子系统采用集中分布式结构，大多数设备通过1553B总线连接起来，实现信息和资源共享，根据任务和功能需求，将整个航空电子系统划分为武器与任务管理、雷达、惯导、电子战、通信导航与识别、机电管理、外挂物管理、大气数据以及飞控等几个子系统。
武器与任务管理子系统是航电系统的核心，负责与飞行员接口、控制系统模式状态、战斗管理、任务保障管理等多种功能，它包含两台互为备份的武器任务管理计算机，以及"一平三下"四个显示器，数据传输卡，视频记录仪，航空电子启动板等设备，正前方控制板为飞行员提供友好的操作界面。
多模式的机载脉冲多普勒雷达和内嵌GPS的激光陀螺惯性导航系统是"枭龙"飞机的重要传感器，保证了对目标的精确打击。
电子战子系统包括含瞬时测频分析的雷达告警接收机，以及手动和自动控制的箔条/红外弹投放系统。通信导航与识别子系统包括两部互为备份的抗干扰超短波电台，其中一部电台还兼有数据链的功能，另外还包含无线电高度表、仪表着陆设备以及敌我识别询问机和应答机。机电管理系统包括机电管理计算机和飞行参数记录仪，它提供航电系统与飞机其他系统之间的接口，并记录飞机飞行参数。大气数据系统包括了大气数据解算器、攻角解算器和左/右L形压力传感器。
驾驶舱显示系统作为与飞行员信息交换的直接媒介，在"枭龙"航空电子系统的设计之初，飞行员就参与了显示系统及飞行员操作程序的设计及评价，以使整个航电系统更能满足飞行员的要求。"枭龙"飞机采用了双手握杆操纵（HOTAS）设计，它使飞行员的双手不离开油门杆和驾驶杆仍能控制主要的传感器、武器和显示器，同时在空战格斗中使油门杆和驾驶杆在飞行员所希望的位置，减轻了飞行员的操作负担。
系统任务计算机完成航电系统主模式的逻辑处理以及人机界面接口的功能控制，自动地使相关的子系统处于最佳的工作状态，在不同的任务阶段，包括滑行、起飞、巡航、拦截、格斗、返场以及着陆等，使显示系统按需分配显示器资源，显示相关的信息。"枭龙"飞机的驾驶舱装有3台12.5厘米×12.5厘米的有源矩阵液晶（AMLCD）多功能彩色显示器，分辨率为600×600，亮度和对比度可手动调节也可自动调节，每个显示器有可重定义功能的周边键用于模式控制和参数设置。通常情况下，左边显示器显示武器作战状态/数据，中间显示器显示雷达数据，右边显示器显示战术信息，但显示器之间均可全功能相互备份，包括平显画面。所有显示器均可叠加外视频，包括雷达、数字地图、视频摄像机以及吊舱、前视红外（FLIR）等外挂物的视频信号，所有显示画面均由系统管理计算机通过1553B总线进行控制。在应急情况下，其中一个显示器还可作为电子飞行指示器，显示最基本的飞行参数。
"枭龙"还配装有一台智能式平显，总视场达24度，可叠加FLIR视频信号，为飞行员提供飞行、导航、起飞、着陆等信息显示以及目标的瞄准、射击等。在平显前面装有正前方控制板（UFCP），为飞行员提供基本的信息显示，以及导航和通信等控制输入界面。平显上部装有一台视频摄像机，以记录平显画面和外视景。"枭龙"驾驶舱具有夜视兼容的能力，与夜视镜（NVG）配合，提高了飞机在微光或夜间条件下的生存与作战效能。头盔瞄准系统和头盔显示系统是其选装系统。
2006年2月，巴基斯坦总统穆沙拉夫访华，期间前往成飞视察了“枭龙”04号原型机。04号机与以往的原型机相比，有了较多的改进，一般认为这是在新形势下巴基斯坦希望FC-1的性能能够再提高一些，以满足更新更高的作战需求。此时比原定进度落后了1年多，采用了大边条、DSI进气道和“玻璃座舱”。座舱显示器采用一平三下布局，下显的形状和尺寸非常类似F-16C，最大限度的取消了传统仪表。平显似乎也和以前两架原型机不同。据某些消息称，04机将在4月份首飞。
"枭龙"飞机配装天线口径600毫米的多功能脉冲多普勒雷达，具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地对海攻击、辅助导航等功能，以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力。为了提供最佳的探测和跟踪性能，该雷达可在高、中、低重复频率多种波形下工作，可完成自适应的脉冲压缩和自动波形管理。空-空TWS模式下可同时跟踪10个目标，并可同时制导两枚超视距（BVR）导弹攻击其中2个目标。敌我识别器与雷达交联，辨别目标敌我属性。该雷达采用模块化设计，可靠性和可维护性好，并具有良好的电子对抗能力。
机上安装的环形激光陀螺惯性导航系统（INS）为雷达及其他航电系统提供高精度的载机飞行矢量数据，并提供导航支持。着陆支持设备为进场提供飞行指引。分布式的大气数据系统（DADS）的采用将原来分离的压力传感器部分与测量解算融为一体，以电信号输出取代了传统的传输气压信号的压力管路，提高了信号精度，并使系统的可靠性得到大幅度的提高。由雷达告警接收机（RWR）和导弹逼近告警（MAW）组成的电子战系统，配合箔条红外投放装置（CFD）以及电子战吊舱，为"枭龙"飞机提供了较强的目标探测和自保护能力。前视红外以及红外搜索与跟踪（IRST）系统属选装设备，可在不暴露自身的情况下发现目标。
第三代战斗机综合化航空电子系统的主要结构是，基于微处理器和嵌入式计算机的各子系统设备之间通过总线通信网络连接。"枭龙"航电系统主要通过1553B总线连接各子系统和设备，其中武器任务管理计算机（WMMC）作为"枭龙"航电系统控制和管理的核心，采用PPC处理器，通过运行系统作战飞行软件包（OFP）程序，完成整个航电系统的任务管理与操纵控制，以及火控解算、外挂管理、信息综合、显示控制、语音告警、数据传输等任务。
为了提高系统可靠性，"枭龙"飞机配装了两台互为备份的武器任务管理计算机和两条双余度的1553B总线。武器任务管理计算机作为这两条总线的总线控制器（BC），负责并管理总线的实时通信任务，控制各子系统的模式和工作状态，接收飞行员的指令信息，相关设备的数据及状态信息，进行信息综合，实现系统的有机协调及集中控制。
"枭龙"飞机配装了两部V/UHF频段的机载抗干扰通信电台，用于对地和对空的指挥与话音通信。除正常的调频、调幅和保密通信模式外，两部电台都具有先进的跳频和跳扩频抗干扰通信功能，一部电台还具有超短波战术数据传输链处理功能。为保障飞行员与地面指挥之间的通信联络，两部电台的话音通信功能互为备份。另外，当航电系统崩溃或电台的总线通信中断以后，也能通过电台控制盒对电台进行控制。
===== 风啊吹又吹
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发表于 3-2-2013 05:17 PM
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发表于 3-2-2013 05:23 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 05:09 PM
你吹吧你！！！！！你继续吹的话，我坚信，会有那么的一天，
你会把第3代机 FC1酱变成F22隐形机， 神啊大 ...
天呀！你真的语死早了
我何时说过FC1和F22对抗？
看清楚：我说的FC1的航电架构（再强调一次，是航电架构，不是性能）和F22是一样的！
到你嘴里就变成了我把FC1吹成了F22一样的隐身战斗机？
不过也不怪你，ww自身原本有一点点战斗机设计能力，可惜被陈欠扁、李登辉之流给彻底毁了！
所以你们压根就不知道，战斗机除了气动有1、2、3、4代的划分，航电架构也有1、2、3、4代的划分。
我想你们根本就不知道什么叫航电架构！就像很多人不懂CPU的架构划分一样！ |
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发表于 3-2-2013 05:24 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 05:17 PM
你说了久又那么多。。呵呵呵 你个傻B, 我连台湾都没去过，台湾长什么鸟样子我也没看过，钓鱼岛关我鸟事？ ...
怎么着，说不过就开始骂人呢？
什么素质？
鄙视！ |
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发表于 3-2-2013 05:25 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 05:17 PM
你说了久又那么多。。呵呵呵 你个傻B, 我连台湾都没去过，台湾长什么鸟样子我也没看过，钓鱼岛关我鸟事？ ...
日本佬照样是挨打的份！
来了又如何？ |
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发表于 3-2-2013 05:28 PM
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发表于 3-2-2013 05:33 PM
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发表于 3-2-2013 05:33 PM
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tunigab 发表于 3-2-2013 05:28 PM
天呀！你不如早点去死
我那个字你看不懂？？？ 我说你继续吹， 以你的功力，你可以把KFC 吹成 F22 . . . ...
到这为止。不想和骂人的人多说什么！ |
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发表于 6-2-2013 07:35 PM
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希望引擎不要不见
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发表于 7-2-2013 01:05 AM
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发表于 19-8-2013 02:36 AM
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任何军事动态，都和本国自身的政治环境、未来战略和利益有关，购买FC-1不是不可能，只是几率不大。马来西亚和中国存在岛屿争端，中国硬要把几千里之外的岛屿抢占己有，现在虽然关系并非闹得很僵，但至少有发生冲突的风险，政府大概不太会选择这款战机，即便选购，也应该是向巴基斯坦拿货，可是，这样毕竟还是受限于人，巴基斯坦和中国关系密切，一旦发生冲突，很可能施压导致巴国，不提供零件、不提供配备、切断技术支援等等，那将导致马来西亚空军的FC-1没法派上用场。另外中国自己使用的是歼-10、SU-27系列战机，各种性能总体上都比FC-1优异，政府不会笨到去买一种潜在敌方生产的而又比不上对方的战机吧！尽管有许多方法可以避免走向对立、对抗，但防备和警惕的措施还是要做足。
总之，政府应该不会笨到和中国对着干，但保卫我们马来西亚的领土还是要坚持。 |
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