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歼-16双发机高清图流出
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楼主 |
发表于 22-10-2012 06:07 PM
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发表于 23-10-2012 02:44 PM
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看不到图了啊~ |
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发表于 23-10-2012 06:14 PM
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楼主 |
发表于 24-10-2012 02:09 PM
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Daniel16 发表于 23-10-2012 06:14 PM 
看不到图~~~~~~~~~~~
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楼主 |
发表于 24-10-2012 02:12 PM
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格瓦拉的长征 发表于 23-10-2012 02:44 PM 
看不到图了啊~

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发表于 24-10-2012 07:40 PM
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外形上都差不多,看不出来 |
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发表于 26-10-2012 02:26 AM
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发表于 26-10-2012 11:26 AM
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putrejaye 发表于 26-10-2012 02:26 AM 
J-16就是J11B的改装型号,拥有AESA的SU35BM,不用看图啦。。。
J-5 中国制造的第一架喷 ...
J-5 中国制造的第一架喷气式战斗机
J-6 就是米格19
J-7 就是米格21
J-8 就是J-7改装型号
J-9 研发终止了
J-10 100%自己设计
J-11 就是SU27
J-11B 就是SU30MKK
J-12 100%自己设计, 越战造了5架后停止了研制 ?
J-13 就是米格23, 1981年停止了研制
J-14 100%自己隐身设计,传已停止了研制
J-15 就是SU33舰载机
J-16 就是J11B的改装型号,拥有AESA的SU35BM
J-17 就是SU34战斗轰炸机
J-18 100%自己的隐身设计
J-19 舰载战斗轰炸机
J-20 100%自己隐身设计
J-21/31 100%自己隐身设计
红色的我全知道啊,你说的这些靠谱吗,我记得J-9是以米格-23仿制对象的怎么成J-13了呢
本帖最后由 格瓦拉的长征 于 26-10-2012 11:28 AM 编辑
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发表于 26-10-2012 03:33 PM
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格瓦拉的长征 发表于 26-10-2012 11:26 AM 
J-5 中国制造的第一架喷气式战斗机
J-6 就是米格19 ...
歼-9的设计方案经历了多个版本。
歼9-1、歼9-3:1965年设计,仿米格E50的常规布局后掠翼方案(改为两侧进气)
歼9-2、歼9-4:1965年设计,仿米格E150的常规布局三角翼方案(改为两侧进气)
歼9-5:1967年设计,仿幻影2000的大三角翼无平尾布局方案
歼9-6-1:1970年设计,机腹进气鸭式布局三角翼方案
歼9-6-2:歼9-6-1的基础上放大为双发动机双垂尾的重型截击机,并改为两侧进气。歼9项目下马后,成飞仍一直独自进行该方案的研究,成为歼-20的原型。
歼9-6-3:1976年设计,歼9-6-1改为两侧进气,仿瑞典jas-39的方案
1964年初提出设想至1980年全面停止历时16年。
歼-13战斗机原始设计为MIG-23M。
在1965-1977年之间,不断的进行演变设计。1978年停止。在1996年中国从新启动了“长城95”计划,主要针对歼-13的从新设计。但是,当时中国国内一片“和平”呼声。在随即爆发的“台海危机”中,中国紧急购买了第2批俄国战斗机,因此,致使歼-13的工程进展速度十分缓慢。中国在1997年-1998年之间,重新启动了开始研制歼13的计划。
但由于后来由于空军队装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因,1981年3月以后,停止了研制,直接研制费1,221万元。
歼-14传了很久,随着沈飞J-31和J-18的资料流出。最近传停止了研制。
歼-16照片流出前已传闻是J-11B的改进型,不过配上了AESA,战力直追SU35BM。
歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型三代半多用途战机。并可能被命名为歼-16,J-16就是J-11的超级改型,J-16高Su-30一个级别,网传2011年10月17日已在沈阳首飞。该机的研制和中国以往的战机研制一样,较为保密。目前,主要是外国媒体报导此型机的研制。歼-16具有很强的对空对地攻击能力。歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA)具有与多目标作战的能力,并可以识别出目标的相关资料。据称,这一项目是中国 歼16战斗机独立创新设计、开发制造先进战机,在技术上超过俄罗斯苏-47,甚至最终赶上美国的一个重要步骤。歼-16不是一款隐身战机,其气动外形和苏30MK2基本一致。武器外挂。不过在航电,雷达上长足进步使得歼-16战力胜出苏30MK2。减小的RCS值是对苏-27系列战斗机一个最大缺点的改进;WS10A也优于AL31F。12吨的最大武器挂载和1500公里的作战半径使得海航战力大增。据传首批24架部署在海航8师22团。
歼-17就是SU34战斗轰炸机,汉和有报道。
歼-18传闻是未来的隐形舰载机。
歼-19早前传闻是长相类似T-50的隐形飞鲨。
本帖最后由 putrejaye 于 26-10-2012 03:43 PM 编辑
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发表于 28-10-2012 10:07 PM
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Daniel16 发表于 23-10-2012 06:14 PM 
看不到图~~~~~~~~~~~
原贴的照片连接坏了。。。
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发表于 8-1-2014 12:54 AM
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HanLekiu 发表于 28-10-2012 10:07 PM 
原贴的照片连接坏了。。。
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发表于 8-1-2014 12:55 AM
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发表于 8-1-2014 10:13 PM
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格瓦拉的长征 发表于 26-10-2012 11:26 AM 
J-5 中国制造的第一架喷气式战斗机
J-6 就是米格19 ...
先曝光一个,沈霍伊的四代机项目除了310鶻鹰(J21/31),还有一个没有正式编号的。
从气动外形看应该是F22与F35合体,还有一点YF23的影子。
如果沈霍伊不能在310鶻鹰和这个飞机之中成功一个的话,沈霍伊这个帽子是摘不掉了,即使图片中这个飞机成功了,也不过是从沈霍伊升级成沈洛马而已,如果沈飞不能研发出一款独一无二的战机的话,是很难获得军迷认可的,就算把SU27改成歼星舰,那也是苏联的飞机,不是中国的飞机。
关于J14,有一个与设计原理最接近的设想图,J14下马的原因下面说。
从J14的设想图中可以看出,J14拥有全动鸭翼、全动主翼、全动垂尾翼、全动平尾翼。
也许有人不知道这种全动翼面设计意味着什么,我粗略说一下。
说到全动翼面,就必须提到J20,大家都知道J20拥有全动鸭翼和全动垂尾翼,成飞将J20设计成这样,最主要的原因是【中国的发动机技术比美国落后很多,为了弥补发动机上的差距,就必须采用激进的气动外形设计,让J20能够在发动机落后的情况下,依然拥有能够匹敌F22的超级机动性和超音速巡航能力,并且在战斗力上必须全面压制F35】,在这个大前提下,J20成了世界上气动外形最复杂、飞控编写难度最大战机。当然这绝不是中国为了炫耀技术才将J20弄的这么复杂,这是为了抗衡F22才逼不得已这么做。
对于美国来说完全没必要这么难为自己,F22的F119发动机太强了。军迷有句戏言叫“只要发动机够强,砖头也飞给你看”,说的就是美国,在百度上搜索“会飞的割草机”,就能看到美国航模玩家把航模涡扇发动机装在割草机上,让割草机飞上天并且超机动的视频。对于美国来说,即便F22采用保守的常规气动布局,依然能让F22拥有超机动能力,即便F119只有二维矢量喷口。
美国有句话说“鸭翼最大的好处是长在敌人的飞机上”,这句话的意思不是说鸭翼不好,鸭翼的优点与缺点早在50年前美国就已经论证过了,并且有很多技术验证机用来验证鸭翼布局对战机气动的影响。鸭翼的好处是可以让战机的机动动作变得非常灵敏,升力系数得到很大改善,缺点是鸭翼使战机的整体气动布局变得复杂且不稳定。美国的航空发动机足够强,没必要采用鸭翼布局来提升战机的机动性。而且鸭翼对战机巡航状态的隐身效果是没有影响的。
回到全动翼面上来,J20只有全动鸭翼和全动垂尾翼,而且J20是没有平尾翼的。
J14下马的原因:
1、J14的设计思想是超时代的,但这种超时代的设计同时也是脱离现实的、不切实际、违反科学发展规律的,和“痴人说梦”没什么区别。
2、J14不但比J20多了一对全动平尾翼,最要命的是连主翼都是全动的,这就让J14的气动原理比J20复杂了10倍不止。
3、这条才是最重要的,【以目前的材料技术根本无法实现】,战机在做机动动作时,主翼面承受的压力非常巨大的,尤其是四代机在做超级机动动作时,机翼所承受的压力更是远超普通三代机,全动主翼就意味着,为了让主翼面能够动起来,连接主翼与机身的将只有一组传动轴,那么这组传动轴所要承受的压力,是固定翼战机机翼的几倍甚至几十倍,杠杆原理大家都知道吧,即使主翼面承受大压力不大,那么通过杠杆原理对力的放大作用,传动轴所要承受的压力将被放大几倍甚至几十倍。【强度不够的材料会让飞机在空中直接解体】。
4、即使材料没有问题,研发J14所需要的时间和金钱也远超J20,中国有钱,3.2万亿绿纸还没地方花呢,但中国没有时间,美国绝不允许中国再安稳发展10年甚至20年。而中国面对美国太平洋舰队和琉球军事基地迫在眉睫的现实压力,必须尽快研发出一款能够压制F35,抗衡F22的战机。
所以J14在技术论证阶段就下马了,J20再过两年就要服役了。
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