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发表于 3-8-2012 04:33 PM
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发表于 3-8-2012 05:07 PM
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262326 发表于 3-8-2012 04:33 PM 
cb兄果然是位专家哦，有关于摩托的部件全部都做足功课了哦。。。。。
猪兄不要笑小弟啦~~~ 在下是菜鸟一名需要多多学习呐！
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发表于 3-8-2012 05:33 PM
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Justintkw 发表于 3-8-2012 02:21 PM
无聊紧急刹车，雨天，轮胎条件和情况不那么好，下山路，这些时候刹车都会比普通平日危险对吗?这里小弟小小 ...
手动快速压放brake一秒里面才几下，也不可能效仿到像ABS那样。ABS刹车一秒里面工作一般都是60到120左右。还有就是当人面对紧急状况，要冷静快速压放brake是非常困难的事情。如果情况不好最好还是慢速驾驶咯～和前面车保持一段距离，这样提高安全度还有效。
大部分说用brake前面60%后面40%，有些就是说前70%后30%，有些甚至不用后面的。
现在的摩托车的disc brake大小多都是和马力扭力而设计的。像goodwing这类车后面的disc brake 比前面的还大。
像sport类型的是前双大碟后小碟的brake，所以在brake设计不同等的情况下，也不可能只有前六后四方式brake了。
我驾驶versys一断时间，大部分我多是前后一起brake的，有时候过弯太快时候，后面brake我还是有用。只是轻轻压下。重要是如何控制力度。还有就是驾驶要注意前后重心，要刹车前后要小心控制，控制不好会失去平衡也容易的炒车的。
置于紧急brake这个真的很难控制，还是那句话，情况不好最好还是慢速驾驶，和前面车保持一段距离。
忽然想起一点，观察路况和驾驶时候的判断力，当然要清楚知道自己判断力有多好，如果觉得自己判断力不好，驾驶方式也要改变，尤其是在过弯和超车时候。
以上只是个人知道的，如果有错请插 ～ 本帖最后由 sammax 于 3-8-2012 05:40 PM 编辑
本帖最后由 sammax 于 3-8-2012 05:57 PM 编辑
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发表于 3-8-2012 05:42 PM
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cb750 发表于 3-8-2012 05:07 PM
猪兄不要笑小弟啦~~~在下是菜鸟一名需要多多学习呐！
是会上天下海的菜鸟对么？
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发表于 4-8-2012 03:08 AM
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sammax 发表于 3-8-2012 05:33 PM
手动快速压放brake一秒里面才几下，也不可能效仿到像ABS那样。ABS刹车一秒里面工作一般都是60到120左右。 ...
谢谢补充!
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发表于 4-8-2012 11:04 PM
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cb750 发表于 2-8-2012 08:55 AM
经验丰富的骑士都会提醒新手们热胎过程，在下非常认同大大的{摩托轮胎的“料”}心得。在没有很好的条件之 ...
哈哈，多注意一些小细节会带来不必要的麻烦。这是我的想法拉~
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，有关于摩托的部件全部都做足功课了哦。。。。。
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