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为什么现在的屋子这么喜欢用LRT来做卖点。。

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发表于 26-6-2011 07:49 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么现在的屋子这么喜欢用LRT来做卖点。。这边又要其lrt , 那边又要起lrt。。。。卖贵一点。。。。有还是没有都不懂
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发表于 26-6-2011 08:11 PM | 显示全部楼层
不過卻有不為人知的一面,太靠近lrt站也會面對不好的輻射。可能你不信,可是這的確是醫生說的。話說我的小姪女平均每個月都病一次,有一次我媽帶她去診所時不耐煩的向醫生說這孫女經常病,醫生就問她住的地方會不會很靠近lrt站。的確噢!我哥的家的確與lrt站為鄰,不過還好他住的是apartment十多樓。我哥這麼一個大男人也經常生病的囉
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发表于 26-6-2011 09:08 PM | 显示全部楼层
那就要看你是以什么心态买房子咯....如实投资方面的话靠近LRT通常都很容易出租,那么价钱自然就会被炒高;相反的交通部那么方便的地点价钱就起的比较慢。当然有几个特地地点都被投资者给炒高了
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发表于 26-6-2011 11:26 PM | 显示全部楼层
回复 1# gateux

现在很多外国人(尤其是印度来的)在吉隆玻工作,他们的居所首选就是LRT附近以方便上班。
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发表于 27-6-2011 12:14 PM | 显示全部楼层
有什么样的辐射呢?空气质素没那么好,那我倒真的还可以接受。。。
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发表于 27-6-2011 12:27 PM | 显示全部楼层
不過卻有不為人知的一面,太靠近lrt站也會面對不好的輻射。可能你不信,可是這的確是醫生說的。話說我的小姪 ...
天秤座的我 发表于 2011-6-26 08:11 PM



真的假的,我还真的是住在LRT附近呢。。
我也是天天伤风。。咳嗽的。。
还想是熬夜的问题~
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发表于 27-6-2011 12:28 PM | 显示全部楼层
那就要看你是以什么心态买房子咯....如实投资方面的话靠近LRT通常都很容易出租,那么价钱自然就会被炒高;相 ...
cylim986 发表于 2011-6-26 09:08 PM


你说的还是真的。。
最近外国人也在流行投资。。
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发表于 29-6-2011 02:47 PM | 显示全部楼层
小弟住了lrt隔壁20年。。。。。都没有问题。。。。我还是第一次听讲lrt会带来辐射。。。。。请问是社么辐射???小弟真是孤陋寡闻。。。。。
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发表于 29-6-2011 02:55 PM | 显示全部楼层
槟城这里还有人爱用 jusco 来炒呢。。。
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发表于 1-7-2011 05:47 PM | 显示全部楼层
很快发展商会改口以"靠近MRT"为宣传卖点了。。。
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发表于 1-7-2011 08:32 PM | 显示全部楼层
很快发展商会改口以"靠近MRT"为宣传卖点了。。。
蓝梭罗 发表于 1-7-2011 05:47 PM


已经在用着了
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发表于 1-7-2011 08:52 PM | 显示全部楼层
小弟住了lrt隔壁20年。。。。。都没有问题。。。。我还是第一次听讲lrt会带来辐射。。。。。请问是社么辐射 ...
布莱克 发表于 29-6-2011 02:47 PM


最多13年。。。参考以下。。

The two lines in Kuala Lumpur are the Kelana Jaya Line and the Ampang Line. The Kelana Jaya Line is a driver-less automatic system and is 29 km (18 mi) long, running between the northeastern suburbs of Kuala Lumpur and Petaling Jaya to the west of Kuala Lumpur. It is mostly elevated except for a 4 km (2.5 mi) stretch where it goes underground and there is a short at-grade stretch. The Kelana Jaya Line was completely operational from June 1999. The older Ampang Line is 27 km (17 mi) and consists of two lines, running between the suburb of Sentul in the north of Kuala Lumpur, andAmpang in the east, as well as Sri Petaling in the south. Trains branch off to either Ampang or Sri Petaling at Chan Sow Lin station about midway of both lines. The system is mostly at-grade outside the city, and elevated with it runs through the city. Unlike the trains on the Kelana Jaya Line, those on the Ampang Line have drivers. The line was completely opened on 1998
"
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