简简单单的九天单车环岛(第九天:宜蘭-台北 )完成

花田1314

好啊楼主就是喜欢看环岛骑车的文
谢谢楼主

千山我独行

回复 61# 花田1314


    多谢捧场.
    写得不好请见谅.

千山我独行

出发前感觉有点失落,据宝哥所言,到目前为止苏花公路还在抢修中,而且最快也只能在11月15号通车,所以这一段路不能骑了,宝哥会另做安排带我们坐火车到宜兰.
我其实是很期待骑这一段路,苏花公路虽然危险但风景真的很漂亮,环岛如果不骑这一段路真是太可惜了.
  

虽然行程更改了但还是照常早起,从瑞穗沿台9線北上.


   
宝妈特地停下来为每一个人拍下骑车的"雄姿".



瑞穗自行车道-台东花莲有几个乡镇规划类似的单车旅游路线吸引游客,据说做的还不错,有机会的话一定要亲身体验一下






光復糖廠-今天的第一个休息点.宝哥还特地为我们开了一课,"解析黑狼五号".
老实说这一路骑来再经过宝哥解说设计中的奥妙,感觉黑狼五号不愧是高级旅行车,骑起来感觉舒适但維修保養和零件備品却是个问题,就算是在台湾也不是可随处取得,虽然跟宝哥买能够打折(只限环岛成功者),但想想下还是作罢.

千山我独行

    跨过马太鞍溪.



鳳林镇地标


林田山猪脚,不知味道如何,但听团友说对面的满妹猪脚比较赞.

   

村上春宿-这个店名取得妙!




林榮-新光兆豐農場,第二个休息点.


修路中,危险啊!

一路上无灾无难经过壽豐,吉安到花莲.  


发现新大陆,这不就是我们的国产车吗?




好像只有一款车,不知销量如何?



慈濟大學门口,下午在慈濟大學休息.

千山我独行

维基百科
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慈濟大學，簡稱慈大，是一所位於台灣花蓮市的私立大學，由慈善組織慈濟功德會創辦，以醫學院和生命科學院聞名。慈濟大學也是台灣少數幾所學生需要穿著制服的大學。
補助及捐贈收入高達12億使辦學經費充裕，學費也因此較一般私立大學低一些。
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静思堂侧面



用餐休息地点-竹軒


今天的午餐是素食便当,但不是那种普普通通的便当,
单单是饭盒外型就很夺目,给人一种豪华的感觉.

打开一看,很丰盛的饭菜但最重要的是这个素食便当美味吗?
吃完后我敢发誓从来没吃过这么好吃的素食便当,真的非常好吃完完全全征服我的胃.



外形很搞怪的厠所.




随手拍下的校园风景.

千山我独行

氣勢恢宏的静思堂.

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(花蓮觀光資訊網)
慈濟靜思堂
坐落於中央路的慈濟文化園區，包含了慈濟醫學中心、靜思堂、靜思竹軒及慈濟大學園區，凝聚呈現出慈濟證嚴上人致力「慈善、醫療、教育、文化」四大志業的精神，靜立這處精緻素雅的空間，會讓人領略到結廬人間而無車馬喧鬧的境界。位於靜思堂及慈濟大學間的「靜思竹軒」是全省唯一採用插榫擠籠古法搭建的竹屋，在設計上，除了保有正身、兩側護龍的台灣本土文化，也融合了中原文化，加入迴廊並將三座屋連結成一體，在竹軒您可以自在的小憩喝茶，並舉目欣賞綴飾在靜思堂上方，那些人字簷、梁緣上精緻的「飛天圖騰」，飛天又名「香音神」，在佛國司散花、歌舞、供獻，象徵自由快樂的天神，源於印度神話的乾達婆和緊那羅，隨著佛教理論和藝術創作的需要，由原來猙獰面目逐漸演變為雍容俏麗、眉清目秀的飛翔天人。它的形式傳入中國後，不再用翅膀飛翔，而是憑藉飄帶衣裙淩空飛舞，慈濟靜思堂的飛天造型，總長度約一千三百六十公尺，由四十六組人物，構成一個環繞建築四面的立體飛天群，千姿百態，氣勢恢宏，這是慈濟基金會委託大陸敦煌美術學院杜永衛教授精心設計的，三百六十二個人物每身飛天都是在人體寫生的基礎上創作繪製，一身一種造型，一身一個名稱，體現出不同民族、不同人物及不同飛天類型的特點與特徵，氣韻暢達、清新樸厚，相當具有時代感。莊嚴的靜思堂內長期展示慈濟四大志業的成果，不論是園外綠地或是一樓的感恩堂、靜思書軒...，都非常值得您前來體驗一趟深度的佛教文化之旅。
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大门的浮雕.





进入静思堂有位慈濟師姐带领我们参观一边解說佛教精神和慈濟文化.



最后进入莊嚴肅穆的講經堂,大家继续听師姐说法.
我可能没佛性,与佛无缘,听下听下竟然睡着了.

千山我独行

  
按照原本的行程,本来应该是骑到新城、崇德進入蘇花公路經和仁抵達和平,但因蘇花公路交通中断,所以改成
南濱公園,七星潭,新城,秀林-太魯閣旅店.
从慈濟出发,经过热闹的市区后骑进南濱公園.

南濱公園 文章來源：玩全台灣旅遊網
花蓮南濱公園位於花蓮市，公園佔地20公頃餘，著海岸全長920公尺，濱臨太平洋，早期南濱地區是漢人拓墾花蓮時登岸的灘頭堡，但後來風浪太大進出港困難，便移至美崙溪口，自此南濱逐漸被人民遺忘，經過幾任市長的建設後，
現今的南濱公園綠草如茵，設有椰子園、露營區、騎馬俱樂部、兒童遊樂場、海上遊樂渡假中心及民俗村等設施，並成為花蓮人最優選的戲水場所，而每天入夜之後，南濱觀光夜市即將在此登場，夜市內美食攤販林立，每逢假日，人潮不斷。  


可能因为天气的关系,整个公園冷冷清清的,随便拍了几张照片后就离开了

沿着自行車道,一路经过北濱,曙光橋逆风而上.

曙光橋上看海景.

海边的砂石厂,不知道会不会破坏周围的环境?



再骑一段路后就转到公路去七星潭.



骑下坡后就到七星潭了.海岸远远在望

千山我独行

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网路资料来源
http://tour-hualien.hl.gov.tw/

七星潭簡介
七星潭是花蓮縣唯一的縣級風景區，連接太魯閣國家公園、東海岸和花東縱谷國家風景區，除了美景天成外，經花蓮縣政府分年分期建設，已成為縣內最佳的休憩景點。七星潭富有詩意的名稱，
據說是位於花蓮師範學院和花蓮機場一帶，早年有零星湖泊散佈，後來因建設需要而填實。現在一般稱七星潭，是指美崙工業區和花蓮機場以北的地區，有斷層形成的海峽與優美的弧形海灣，
具有豊富的自然人文景觀。在七星潭，可以遠眺清水斷崖，夜間還可以欣賞新城和崇德地區的燈火，區內更有許多景點，提供休憩和知性之旅。 七星潭風景區以自行車道為動脈，從花蓮市南濱公園、
經花蓮港、四八高地到七星潭風景區，長達二十一公里的旅程有不同的風光。
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对面有个空军基地,时不时有飞机起落,噪音很大.



和南濱公園一样冷冷清清,其实也不出奇啦,刮大风的时侯谁会特地跑去海边玩?





随意逛了下,因为风太大又冷的关系就躲在一边吃热乎乎的烤香肠.



吹够冷风后就朝太魯閣出发,俗语说得好,"望山跑死马",望着山骑车,看起来好象很近可是拼命骑了一个小时都到不了.


就要想放弃的时候终于骑到大街了.



今晚的露宿就点-太鲁阁旅店.费了一番工夫才把全部脚车挤进大厅,只剩下一点点走路的空间.



学姐特别送上布条来为我们加油打气,感恩啊!不过单车大铁人五字实在是受之有愧.

kc1345

樓主加油，
看到你的遊記又讓我想重拾環島計畫了，
懷念那些在公路上的時光，雖然伴隨著烈陽、逆風、砂石車...
那種時候總會特別感覺到，自己的身體跟靈魂直到此刻才真正合為一體。

另外，鐵馬家族所講環島的的"81"歲老人，
我猜是指台灣記錄電影《不老騎士》，雖然他們是騎摩托車環島。
下午找到由他們故事改編成的廣告，看了挺感動的。分享一下
http://www.youtube.com/watch?v=v ... ure=player_embedded

千山我独行

樓主加油，
看到你的遊記又讓我想重拾環島計畫了，
懷念那些在公路上的時光，雖然伴隨著烈陽、逆風、砂石 ...
kc1345 发表于 16-2-2011 11:48 PM

我也很怀念那段環島的时光,当时的艰苦已化成美好的回忆.

另外，鐵馬家族所講環島的的"81"歲老人，
我猜是指台灣記錄電影《不老騎士》，雖然他們是騎摩托車環島。
下午找到由他們故事改編成的廣告，看了挺感動的。分享一下

kc1345 发表于 16-2-2011 11:48 PM

很"热血"的廣告,谢谢分享.
但81"歲老人单车環島是确有其事,鐵馬家庭一直以来都几乎是来者不拒,
像我这一梯就有位74岁的老爷爷,未来可能还会有90岁的

千山我独行

DAY 8 太魯閣-宜蘭



宝哥昨天就已经宣布,今天将是特别的一天,大家可以睡觉睡到自然醒,然后慢慢享用早餐,过后就骑车去游览
砂卡礑步道和長春祠,话虽如此但我已习惯早起,最后还是趁天未亮时去看日出.
清晨时分一个人悠闲的走在大街.



東西橫貫公路牌樓
由花蓮進入太魯閣之「中橫公路」的起點。「中橫公路」早期稱「東西橫貫公路」,是一个热门的拍照景点.



眼前的立霧溪源頭來自海拔3000公尺以上中央山脈，流經55公里長的河道直到太平洋.
远处隐约可见就是橫跨立霧溪的太魯閣大橋.


太魯閣旅店


立霧溪旁看日出.



太魯閣大橋.



立霧客棧,应该是类似YMCA类型的旅館吧.这一条大街就只有这两间旅店,如果客满的话就要下山去新城找地方住了.


看完日出后就慢吞吞的走回旅店,这时已经有室友起身了,不过都好像睡眠不足的样子,闲聊下才知道昨晚分别在10PM 和1AM发生了小地震(大概是3~4级之间),全旅店的人都被惊醒了准备逃命,只有我这个马来西亚人还在呼呼大睡,茫然不觉,最后好像除了我之外其他人都没睡好.

千山我独行

做了简单的热身操后,大伙儿在宝哥的带领下骑向砂卡礑步道.
途中要穿过砂卡礑隧道.


骑出隧道后便是百獅橋,据说这座橋上有一百只型态不同的狮子雕像.
停放好脚车后,步行到橋头沿着楼梯走下去就是砂卡礑步道.



俯覽砂卡礑溪.对面山壁上类似环带的就是砂卡礑步道.




大家都戴着车帽行走在步道里,那是因为步道顶端很低,一不小心头就会撞到石壁,戴着车帽可以保护头部.
高个子的人在这边容易"碰壁".

砂卡礑步道全长4.5公里,来回一趟大概要2~3个小时,因为时间的关系我们只走了一小段就回头了,据一位有走过的团友说,
整个步道沿途环境清幽,是欣赏自然美景的好去处,只走这一小段路是不能充分体验太魯閣山林之美,我深以为然,有机会的话一定
要再来太魯閣步道寻幽访胜.

千山我独行

结束了砂卡礑步道之行后,我们骑了一小段路后就到了長春祠停車場.
极目所望是壮阔的山景,很有气势.而停車場的对面就是長春祠了.

一般上游客都是停車場下車然后步行到長春祠(约300公尺)拍照留念就完了,但其实長春祠只是長春祠步道(约2公里)的一个景点,
真正的勇脚可以继续从長春祠后沿着步道向上行走,经钟楼到禪光寺最后到牌楼,这才算真正走完長春祠步道.

网路资料来源 维基百科

長春祠位於台湾花蓮縣秀林鄉之太魯閣國家公園區內，距離太魯閣口2.3公里處，係為了奉祀當年闢建台八線中橫公路的施工過程中，不幸因公殉職的212位榮民靈位。
由於中橫公路工程艱鉅，時有傷亡，當時的台灣省公路局為了告慰英靈，於是在1958年，擇定公路對岸的湧泉水瀑上方築祠。
長春祠的建築採中國古典唐代亭台樓閣風格，並依照附近地勢嵌入山壁之間，精巧而莊嚴。清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑直瀉而下，終年不歇，形成「長春飛瀑」，為中橫公路的一處盛景。周圍具環形步道，可飽覽峽谷及曲流風光。祠後有一石梯，高380階，可通往觀音洞，而祠下方的飛瀑，是由於河水不段的撞擊、掏挖坡腳，使邊坡呈平行的方式後退。



还在長春祠之上的禪光寺.



路经長春橋



仙霞隧道


隧道里殉職榮民的记念碑.
穿过仙霞隧道后就到了長春祠.





进去里面参拜过后.本来想试试走上去看一下风景,但可惜路被封了.
拍照留念后就打道回府,结束了今天的太魯閣步道寻幽行.

千山我独行

旅店CHECK OUT 之后就沿着自行车道骑下山,接下来就是要在新城火车站搭火车到宜蘭.
出发前宝哥很自豪的宣布他已经搭通天地线,向台铁特别订了两铁列车-人车同行车厢,加挂在往宜蘭的火车,让大家可以有一个特别的体验.我有问过几个团友,很奇怪的是他们也是第一次有听到台铁有这样的服务,看来是宣传不足啊.



两铁列车-人车同行车厢.
顾名思义就是人和车在同一个车厢,让你的爱驹不离开你的视线,又不会干扰到普通民众,
是台铁所提供一个很好的服务,造福广大的单车旅客.
详情可参阅
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/index.aspx



大排长龙的新城火车站,据说是因为苏花公路中断,造成很多人转搭火车.



因为火车站挤满了人,被逼走到铁道旁"野餐"

  

吃完午餐后人也走光了,在火车站小睡一会儿,过后就用地下通道把脚车推到对面的月台去.



月台上排得整整齐齐的脚车.万事俱备,只欠"火车".



火车来了!大家已经整装待发,磨拳擦脚准备把脚车搬上火车.

千山我独行

   


结果大失所望,根本没有人车同行车厢,只是一般的车厢,但现在是骑虎难下,想不上车都不行了,
最后还是硬硬把全部脚车搬上去,把车厢挤得满满的,这对过后想要上车的民众造成困扰,真是对不起.





火车窗外是一望无际的太平洋



哎,难得今天骑有苏花的好天气,我却要站在火车上面望向太平洋.






到达宜蘭了.



宜蘭火车站.


骑经市区下住富翔飯店.

千山我独行

DAY 9 宜蘭 ->台北



  

终于到了最后一天,只要骑两个坡就可以到台北然后结束这次的环岛行.
明天起再也不用起早摸黑的骑车,再也不用忍受日晒雨淋.
但是心里除了高兴外还是有点淡淡的惆怅，也许是因为离别在即吧.
回首来时路,不敢相信八天就这样过去了,从第一天的满腹辛酸,转变到现在的依依不舍,
过程难以用文字来表达,我只能说真的很高兴能够和一群好伙伴完成环岛.




也许是因为昨天有充分的休息,大家都骑的很轻松,很快就骑到金盈.
吃了点东西后就到路对面的北宜关圣宫拜拜.所谓有拜有保佑,不要最后一天给我摔车,功亏一篑.



西行進入北宜公路,体验传说中的九弯十八拐.
一路上几乎没车辆行驶,重型机车到是比较多.




远方的龟山岛.
今天天气有点阴沉,但又不会很冷,是骑车的好天气.



看到这样子的髮夾彎就会想到秋名山路.
清晨时分会不会也有个人再这儿开车送豆腐?



一路上就这样子弯来弯去骑上去,果然是九弯十八拐.
骑的累了就休息一下,再拍多几张照片.





休息够了就继续上路.

千山我独行

不敢相信不久前才从下面骑上来,到目前为此身体状态还很好,感觉还有源源不绝的精力涌上来,
过去八天的骑乘效果终于显现出来了!



一坡还有一坡高但我门无畏无惧,
要一鼓作气的骑到对面的山顶.



终于骑到了北宜界碑!
看了下时间,不到两个小时就骑上来了,骑车的速度真的变快了.



骑上山顶后一定要吃的茶叶蛋.




但我觉得最好吃的还是腌小番茄.

千山我独行

吃饱喝足后接着就是下坡,一路上风驰电掣很快就到坪林國小.



坪林以往是到宜蘭的中继休息站,旅客通常会停下来休息和消费,但自从雪山隧道通车后,使用北宜公路的人大为减少,
坪林昔日的盛况不再,当地的经济是一落千丈,但是乡民们没有放弃,积极转型为生态旅游,吸引了不少了人周末来坪林,
又把经济慢慢带动起来.




用餐后就到处乱走,看看茶乡坪林的风景.





坪林老街以茶闻名,这里家家户户门口都悬吊着大茶壶,有好几家店都有红底白色茶招牌.



休息后就继续我门的单车之旅.

千山我独行

离开坪林之后只要再爬一个坡到小格頭,接下来就可以顺顺利利的回到台北了.



金瓜寮-据说有规划得很不错的單車旅游路线,适合喜欢大自然的民众.



小格頭的最高点-海倫咖啡.
接下来就是下坡了.






进入台北市后,团友们归心似箭,个个都骑得飞快,差点儿就跟丢了.



台大门口.




终于骑到了自由廣場.
现场有许多团友的家属朋友来接风,场面好不热闹.

  

最后来个大合照,大家都露出开心的表情,九天的环岛苦难行终于告一段落.

单车环岛行大成功!

过后回到会所领证书,整个活动圆满结束!



** GAME OVER **