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发表于 14-9-2010 09:28 AM
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他们也是很够厉下！一台十几年前车款式的机车到现在也还能够卖！只不过改变了排气量，换些高科技 ...
番薯仔 发表于 14-9-2010 02:04 AM 
正名他们的R&d很强。只需要改点点，就有很大的效果，
省钱，省时，省资源的。就是佩服鬼老。
的确他们的技师多数臭脾气的。我遇过几个了。 |
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发表于 14-9-2010 10:17 AM
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发表于 14-9-2010 10:29 AM
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鬼佬设计师最讨厌 inline 4 了 。。。。。。
蜗牛小子 发表于 14-9-2010 01:49 AM 
S1000RR....踏IN4出去的起步,,,, |
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发表于 14-9-2010 10:41 AM
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正名他们的R&d很强。只需要改点点，就有很大的效果，
省钱，省时，省资源的。就是佩服鬼老。
的 ...
sweeseng85 发表于 14-9-2010 09:28 AM
这一点就需跟当地的文化民情有关，在欧洲自古以来都是些创作艺术家的摇篮，举凡文学，戏剧，音乐，时尚等能有着这方面的能耐！就连同机械工业他们也有着不可妥协的一面！因为对大部分欧洲创做人来说！这些东西的呈现除了是件商品之外，它也还是件自我主义的艺术品！所以使用欧式产品都必须是由消费者来适应这样的文化！
就好比意国DUCATI怎样改变的好！几何形车架是DUCATI机车重要部件！不管外头已使用到低成本而又有高刚性的双梁骨车架！但是对DUCATI而言，没有了几何形车架及九十度双缸是很难具有DUCATI的精神！这种自我主义的艺术风格在很多欧式机车或汽车都能够看得到！不过就因为不是以市场为考量，所以欧式机车在近代史上都是被日式机车给压着来打！
但如果是日式作风又是另一种不一样的表现，他们是迎合市场上的口味来打造出一件商品来满足市场所需！不管是在质量上，使用方式！甚至在价位上都能做到一定协商！所以多产，多样化与及较为人性化的使用方式，都能够在日式商品里找到！这样的市场法则在销售哲学里固然是好！不过却很难在人心里头占有一席之地！这一点跟欧洲车相比却又是欧式机车的强项！而且普遍性对车迷来说，追求机车的最终目标！不管那台车会不会跑！也不看它好不好控制！能力许可的话！最后就是要台欧式机车！这一点就是欧式机车所成功打造之处！
那么日式代表川崎近代即将发表的公升级机车！焕然一新的感觉也是迎着市场所需而要带给大众的！
不过针对于宝马近期发表的S1000RR！很大的程度上也看到欧式的改变！整部机车都好像是台日式公升级机车的模样！除了宝马那个一贯使用大小不一的车头灯！或许站在全球化的竞争下，做出这样的改变也是必然的！ |
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发表于 14-9-2010 10:45 AM
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不过针对于宝马近期发表的S1000RR！很大的程度上也看到欧式的改变！整部机车都好像是台日式公升级机车的模样！除了宝马那个一贯使用大小不一的车头灯！或许站在全球化的竞争下，做出这样的改变也是必然的
番薯仔 发表于 14-9-2010 10:41 AM
座包下面还有1把等着开启隐藏马力的门槛....插下去...马力全开...没有299km/H的限制 |
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发表于 14-9-2010 10:48 AM
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座包下面还有1把等着开启隐藏马力的门槛....插下去...马力全开...没有299km/H的限制
SARS的奴隶 发表于 14-9-2010 10:45 AM
嘿！什么车来的？ |
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发表于 14-9-2010 10:50 AM
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嘿！什么车来的？
番薯仔 发表于 14-9-2010 10:48 AM
S1000RR咯....要解封就要开座包...插解封钥匙就可以了 |
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发表于 14-9-2010 10:59 AM
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S1000RR咯....要解封就要开座包...插解封钥匙就可以了
SARS的奴隶 发表于 14-9-2010 10:50 AM
这个光头模式在赛道及配用上光头胎使用才理想！不过我是没用过啦... |
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发表于 14-9-2010 11:05 AM
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这个光头模式在赛道及配用上光头胎使用才理想！不过我是没用过啦...
番薯仔 发表于 14-9-2010 10:59 AM
大马赛道没机会320KM/H的....HIGHWAY也需要用到解封 |
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发表于 14-9-2010 11:15 AM
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大马赛道没机会320KM/H的....HIGHWAY也需要用到解封
SARS的奴隶 发表于 14-9-2010 11:05 AM
假使有这样的道路能跑到这样的时速！心脏不够大的话，还真的难以做到... |
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发表于 14-9-2010 12:06 PM
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这一点就需跟当地的文化民情有关，在欧洲自古以来都是些创作艺术家的摇篮，举凡文学，戏剧，音乐 ...
番薯仔 发表于 14-9-2010 10:41 AM 
真是好的一篇解说。
在这竞争的世界里，唯独是价钱便宜才能生存。
坚持有可能导致面临关闭。就象，＂蓝宝＂
可是人就是这样的奇怪。。都西越稀少的，就越喜欢。
就打个比方。一个开krr 150 的家伙和一个开rs125的家伙。。
一起走在路上。。你说人家会注意那辆摩托车的 。。 |
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发表于 14-9-2010 08:04 PM
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真是好的一篇解说。
在这竞争的世界里，唯独是价钱便宜才能生存。
坚持有可能导致面临关闭。就象，＂ ...
sweeseng85 发表于 14-9-2010 12:06 PM
靠着价位才能在市场上具有一席之位的同时也需要品质上的肯定才有法如此！不过讲价钱的东西相对于产品本身的意义是没多少的！
相关于这点是指的是多金的玩家的选择！所以当我们不约而同的共同指出：DACATI的机车跟日式机车相比！论价位，论表现，论维修！怎样又怎样的不齐！实际上还是有着一匹玩家强烈的支持！或许在价位上日式机车会来的更划算，或许维修时所付出的代价几乎是一台进口房车的维修费！更可能性的是！使用时候还要去迁就这台车的脾气！！！
不管以上种种的一切，对于钟情于欧式机车的玩家而言！这一些更本就不是存在的问题！曾经见过有位使用哈里改装巡航车的车友！尽管我开起他的车来走动来是多么的不舒服！跑起来的感觉跟我的小车相比也不是那么的理想！而且跑跑下还会有打炮问题！但是对他们而言舒适，速度！这一切都不是个重点！我觉得或许没有束缚的自由感才是他们所向往的直觉！
你也如实地指出稀有的东西越有人会注意！这一点都是人们的习性！类似于一个开krr 150 的家伙和一个开rs125的家伙的比喻
这个说法！个人是深深认同。 |
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发表于 14-9-2010 08:40 PM
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真是好的一篇解说。
在这竞争的世界里，唯独是价钱便宜才能生存。
坚持有可能导致面临关闭。就象，＂ ...
sweeseng85 发表于 14-9-2010 12:06 PM 
敏感字眼。。。。下次请小心回复，不然会变成战争帖。。。。 |
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发表于 14-9-2010 10:30 PM
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敏感字眼。。。。下次请小心回复，不然会变成战争帖。。。。
史奈克 发表于 14-9-2010 08:40 PM 
哈哈。应该不会吧。
因为两辆摩托真的是没的比了。价钱性能就一个天一个地了。
在新国看到Rs125 还比我的krr 还要大辆的。 |
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发表于 18-3-2011 12:36 PM
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鬼佬设计师最讨厌 inline 4 了 。。。。。。
蜗牛小子 发表于 14-9-2010 01:49 AM
为何这么说呢？ |
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