铃木 RE5（转子引擎机车）附加老图！在第一页！

番薯仔

这辆也是转子引擎Hercules W2000 Rotary
瓦特普 发表于 16-1-2010 11:06 AM

这部跟日本铃木的设计又有点不同，W2000是它的代号吗？还是它的排气量？不过如果是排气量的话应该没有那么大吧？跑车RX7也不过1300毫升左右。但如果有它的一些资料上传那会更棒！哈哈！谢谢你的资料上传。

番薯仔

回复  番薯仔


    我还好。。。摩多拿了。。有空才upload上来。。。
这摩多re5真得很特 ...
david2615 发表于 16-1-2010 08:49 PM

    是啊！也好久没看到你了，不过人好，车也拿了，就没什么大碍吧！
至于RE5的命运，其实大略来讲就等同松田跑车RX7！耗油及高磨损！虽说是经典之作，但通用性不高，任何一部交通工具仰或一部供人使用的器具，通用性不高就难以被广泛使用！

瓦特普

回复 21# 番薯仔


The Hercules company opened its doors in 1903 Nuremberg with their first motorcycle being an engine hung on a heavy-duty bicycle frame as many others were doing. Drive was direct from the engine to the rear wheel via belt. Hercules outsourced engines from many other companies and never did manufacture any of their own engines.

Hercules' main focus in its early years were small motorcycle/scooter design with small capacity engines. They began to increase to larger machines in the thirties and even saw some competition and long distance endurance success.

World War II resulted in heavy damage to the Hercules factory and production did not resume until 1950. The company developed a number of new models and stuck with those models for many years which helped them survive a downturn in the German economy shortly after their release. Hercules became one of the largest motorcycle producing companies in Germany. In 1966 the company merged with the Zweirad Union which also included DKW, Express and Victoria. In 1974 Hercules released the Wankel powered W2000 and were the first company to produce a motorcycle with a Wankel rotary engine
The Hercules was only built from October 1974 to November 1975. 1784 were built and the leftovers were sold each successive year as that year’s model, right up until 1979. The early ones had a gas and oil mix, the later ones used oil injection. The Hercules was one of only a few rotary engine motorcycles to make it to market, the Suzuki RE5 being another as well as the very limited Norton John Player Specials.

只有这一些罢了。。。

瓦特普

还有这辆，文章上提到的Norton John Player Specials.
Probably the last ever Norton to be seen on the race track, capable of speeds in excess of 200 mph from its rotary 500 cc engine. Winning the Senior TT in the hands of one Steve Hislop.

番薯仔

还有这辆，文章上提到的Norton John Player Specials.
Probably the last ever Norton to be seen on the  ...
瓦特普 发表于 17-1-2010 12:02 PM

    不错！有着很好的资料上传，但如果是中文版那会更棒！哈...抱歉有点得寸进尺了，无论如何还是感谢你的热心分享。加油！

蜗牛小子

蜗牛兄，请问你下，你会不会有一天突发奇想的把一台汽车引擎安置在机车上呢？会问这有点废废的问 ...
番薯仔 发表于 15-1-2010 09:30 PM

要把这类引擎装置在机车上并不是不可能的事情 ，问题是要有很花多的时间与金钱（以我们现在的资源），
为什么我们常见多是外国在做这类改装呢 ，呵呵呵 。。。。。据我所知他们的房子大多数都有 garage ，

而且自己都会修理引擎或改装 ，有些车房里都有 CNC （一点都不夸张） ，要改什么都行 。


曾经有位朋友告诉我说 ，“你知道他们玩到没东西然后玩什么吗 ？他们拿 V8 引擎来改装成 chainsaw 。。。。

比赛锯树桐 ”   


直接无言 。。。。。。。

best1234

他们拿 V8 引擎来改装成 chainsaw 。。。。

比赛锯树桐 ”
蜗牛小子 发表于 17-1-2010 11:12 PM

如果拿来改装成 “快乐棒振动器”。。。
你说这是多么棒的“为女人快乐着想” 计划。。。
产品标语：V8快乐棒振动器，让你的女人一生都快乐。

super_black战神

回复 26# 蜗牛小子
比jigsaw还要变态几倍鸟

番薯仔

要把这类引擎装置在机车上并不是不可能的事情 ，问题是要有很花多的时间与金钱（以我们现在的资源），
...
蜗牛小子 发表于 17-1-2010 11:12 PM

    也的确！在国外的教育里他们的生活技能可以说是包容万有!比我们这可说是有过而不及！甚至还见到他们的民间里还可以把喷射引擎拿来当作试验器材来放在youtube里放映！所以可见到的是这可不是一般我们这里所能效仿的，除了金钱之外，专业技术也是重点之一！对了！蜗牛兄最近除了这部在网络的FX150 Turbo这部作品，近期内还会发表什么大作吗？极为期待你的作品出现！希望铃木RE5能够给予一点点子！

新好男人117

這真是一輛好車，雖然我沒看過，不過看你們這樣說它應該是一只壯馬～～

番薯仔

哈哈，我看错了。。还以为 铃木 推出特别版的电单车
Suzuki Resident Evil 5 (special version)
best1234 发表于 15-1-2010 01:08 PM

    哈！你也可真会联想的！可见你也是BIO得拥护者！




quote]這真是一輛好車，雖然我沒看過，不過看你們這樣說它應該是一只壯馬～～
新好男人117 发表于 19-1-2010 08:50 AM [/quote]


    谢谢你对它的欣赏！说它是不是一部好车，是不是匹壮马！这还需见仁见智！依个人之见，这部车具有它独特意义，全世界时选用转子引擎为机车装备引擎的，铃木RE5算是少数吧！既然能排除众见，独树一帜的开发此车种！想必也造就此车与众不同的命运！这一点有关车厂必须做出很大的风险考量！叫好不叫座大概也是铃木RE5这部奇特机车的时运！但要是现在从经济角度来看待，拥有此车者也就等同拥有一个增值资产！这一点相信也是它存在这世上还有的经济价值！总而言之这样的机车又带给我们一个谈不完的话题。

番薯仔

增加了些图片！在第一楼...

番薯仔

有谁知道这部车的下落呢...
在本地好像是有这款...是吗？

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