汽油津贴

有欢有乐

请问哪里申请汽油津贴？什么时候开始申请？怎样申请，要什么资料？
2。4cc 的有回扣吗？

做生意的罗里Diesel，有津贴吗？

请为我解答，谢谢！

kenny1011

２。０ 以下的。。。

dr3amchas3r

回扣路税而已... 不是津贴...

kenny1011

不是说津贴６XX的吗。。。？？又改鸟。。？？

dr3amchas3r

2.0 的路税是RM376, RM6XX 是让你爽一下, 相信拿不到满的啦...

梦想之追求者

原帖由 dr3amchas3r 于 6-6-2008 12:23 PM 发表
回扣路税而已... 不是津贴...

是更新路税的时候获得RM625的津贴,而不是用来回扣路税

如果是回扣路税的话,那么我的路税是RM150,而我将获得RM150还是RM625?

誰可改變

整個津貼措施不明朗化

dr3amchas3r

我相信很难拿回RM625..... 看看有什么把戏.
我的ENGINE SPEC 是1998CC, 可是车身表是2.0, 我就要看看他们怎么玩.

唐山大埔人

马来西亚反对党民主行动党昨早在吉隆坡举行反对燃油涨价集会，这也是自政府前日宣布调涨油价后，在雪隆地区举行的首场反对燃油涨价的集会。
　　此外，在霹雳州怡保，也有约200人聚集在霹雳州联邦大厦前示威，抗议汽油涨价。

　　民行党蕉赖区国会议员陈国伟率领约100名群众于昨早11时10分，在吉隆坡富都电子街旁的巴刹内举行集会，并高举布条和大字报抗议。

　　尽管首相阿都拉前日宣布燃油价调涨时，希望人民勿因此走上街头；然而，昨日的集会还是吸引了上百人到场示威。警方一度调来镇暴队驻守，不过没有发生不愉快的事件。

　　示威者展示的其中一条布条是一首打油诗，写着：“国油猪笼入水，人民荷包缩水；官老爷两张嘴，把汽油当汽水；无良政府装睡，人民无言以对；伯拉昏昏欲睡，人民不能陪睡；国油的钱去了哪里？”

　　然而，警方却不断介入，并要求民众收起布条，更限定集会群众必须在15分钟后解散结束集会。

　　陈国伟及其他民行党议员，随后就前往附近的餐馆召开记者会。不过，他们在记者会后，再次回到大路旁拉开布条，举行第二轮长达约10分钟的集会。他们的抗议行动，吸引了逾百名民众在周围旁观，更不时发出支持的呼声。

　　警方紧接着便调动约六名镇暴队队员到场监视，更不时阻止媒体访问现场民众。镇暴队在中午12时17分左右离开，而驻守当地的警方后来从远方观望。群众久久不愿离开，而一些媒体则趁机访问在场者。

　　出席这场集会的还包括民行党甲洞国会议员陈胜尧、泗岩沫国会议员林立迎、士布爹国会议员郭素沁、武吉免登国会议员方贵伦、安顺国会议员马诺卡兰和雪兰莪莲花苑州议员李映霞。

　　马国昨日开始调整燃油价格，汽油暴涨78仙或大约41%，从现有每公升1令吉92仙，调涨至2令吉70仙；柴油将从每公升1令吉58仙，暴涨1令吉或63.3%，至2令吉58仙。

    涨幅不合理

　　陈国伟说，这次汽油涨价的幅度非常不合理，并影响众多的领域，他警告说“人民的怒气已经涨升到极点，将成为政府的梦魇”。

　　另一方面，在霹雳州怡保，民行党多名国、州议员昨日连同非政府组织及市民约200人，在霹雳州联邦大厦前集体向霹雳贸消局抗议汽油涨价。

　　出席者包括怡保东区国会议员林吉祥、怡保西区国会议员古拉、霹雳州行政议员苏建祥等。

　　林吉祥表示，政府曾说汽油在8月前不涨价，但昨天却突然宣布涨价，这非常不合理。

　　他说，即使政府提供路税回扣，但也无法真正让中下阶层受惠。同时，治安已是一个很严重的问题，随着油价上涨，情况将会恶化，马国人民、游客及投资者将会担心他们个人和亲人的安全。

　　“国会于上周才结束，但汽油涨价的课题不曾在国会讨论，因此我们将会在23日国会重开时，要求首相解释为何没有在国会讨论这课题，也希望可在国会中商讨出一个公平及有效率的燃油机制。”

唐山大埔人

马来西亚油站业者协会秘书西门表示，汽油价格上涨料对中小型油站带来负面影响，估计超过300家油站将面临倒闭，因为业者必须以高出接近一倍的现款购买汽油。
　　据《星洲日报》报道，西门说，汽油涨价宣布得太突然及让许多业者措手不及，加上油站业者在汽油售价调高后抽佣维持不变，对业者来说是一项打击。

　　问及政府每月根据国际油价浮动检讨油价，他说，由于政府迄今仍未拟出一个完整的机制架构，协会暂时不愿置评。

　　不过，他表示，若政府拟定的新机制拥有完整架构，相信不会对业者带来不便，而协会也乐意给予配合。

　　此外，一名不愿透露身份的油站业者表示，一旦政府每月根据国际油价浮动检讨油价，届时料引起汽油削价战，进而造成大集团吞食小集团的局面。

　　马来西亚无比石油商公会秘书黄美强表示，油泵荧幕显示每公升无铅97汽油的售价是2令吉70仙04分，纯粹是技术问题，而油站实际上的售价为2令吉70仙041分，只是荧幕所显示的售价是每公升2令吉70仙04分。

　　针对无铅92及无铅97汽油的差别，他说，两者之间相差无几，他建议1600cc以上的汽油使用无铅97汽油，让汽车能够发挥最大性能；至于1600cc以下的汽车则可使用无铅92汽油。

　　他说，驾车人士也可选择交替使用无铅92汽油及无铅97汽油，这将不会对汽车带来任何不良影响。

唐山大埔人

天然气价格若继续上升，国家能源公司并不排除下月1日生效的新电费可能再调高。
　　国能总执行长仄卡立说，国能调高电费，完全是为了应付飙升的天然气价格，而非应付公司的整体营运成本。

　　仄卡立在昨日召开的新闻发布会上这么说。他说，国能从电费调涨所取得的额外收入，只能用来抵销全部天然气的涨价，以及抵销70%煤炭涨价所带来的冲击。

　　此外，也出席记者会的国能主席廖莫宜说，天然气价格可能再变动，不论政府调高或调低天然气价格，国能都会调整电费。

　　廖莫宜说，燃料成本是国能的主要营运成本，作为一家公司，国能无法继续承担不断上涨的成本。

　　他说，在今日的充满挑战的营运环境下，国能还要承担本身和独立发电站的成本。

　　仄卡立预料国能今年的营利将下跌，因为新电费并不足以应付高昂的燃料成本。

　　他指出，国能目前使用68%天然气和26%煤碳发电，不过随着天然气价格从每桶6令吉40仙上涨至14令吉31仙后，国能每年的天然气成本已增加到42亿令吉。

　　“此外，煤碳价格上涨也造成国能的燃料成本增加14亿令吉。”

　　“我们自1997年开始向国油购买每桶6令40仙的补贴价天然气，消费人因此才能够享受目前的低电费率。”

　　仄卡立透露，国能将在本月内和独立发电公司共同讨论减轻消费人的电费负担。
　　他指出，目前国能的电费收益为200亿令吉，在新电费结构下，国能的收益将增加48亿令吉。

　　不过，他说，单单是天然气的成本就占了42亿，其剩6亿令吉为煤碳的成本。“因此，这次的电费调高，并没有余额可言，因此国能今年的盈利肯定减少。”

唐山大埔人

　     前天，马来西亚首相阿都拉终于宣布，即日起，大幅度调高成品油价，汽油一口气调涨41％，柴油更高达63.3％。政治地位并不是很稳固的阿都拉此举，无疑是咬紧牙关的一搏，也说明马国所面对的津贴油价的压力，已经到了难以承受的地步，而马国人终于必须面对一个现实：廉价油时代结束了。
　　
        与此同时，经济正在崛起的印度，也宣布调高燃油价格，虽然涨幅较小，汽油售价提高11％，柴油则是9.4％，每罐煤气也提价１７％。这已经是印度今年第二次提高成品油价格，也是该国１２年来最大的一次提价。 　　

        马国调高后的油价，汽油和柴油每公升分别是2.70令吉和2.58令吉，平均来说，仍然只是新加坡油站售价的一半，不过，对长久以来享受政府津贴油价的马国人来说，这样的涨幅既是历来最大的，也肯定是会令许多人感觉吃不消的，尽管政府在宣布涨价的同时，也发布了针对性的回扣和补贴配套，以减轻低收入者的压力。　
　　
        然而，这还不是故事的结局。阿都拉表示，汽油和柴油价格今后将根据国际市场油价逐月调整。国内贸易及消费部长沙里尔也说，调高后的售价仍不能反映燃油的市场价格，到了8月，政府落实新的机制后，汽油价格可能会涨至每公升3到4令吉。印度石油和天然气部长穆利·德奥拉认为，与创纪录的国际原油价格相比，印度这次提价幅度有限。如果同国际油价接轨，印度国内汽油价需要提高50％，而柴油和煤气价则需翻倍。 　　

        直到前几天，人们还以为马国政府只会采取在边境禁售燃油给外国车辆的措施。因此，宣布调高油价的措施颇令马国人感到错愕。马国是个净石油出口国，原油价格猛涨，它的石油外汇收入肯定也大增。但是，为什么在这种情况下，一个石油生产国也抵受不了津贴燃油的压力呢？阿都拉其实已经地道出了个中原委。他说，这次的调价，将能使政府今年在津贴燃油方面节省137亿令吉，这笔钱可以用在补贴食物方面，如进口大米、面粉、食用油等。
　
    　我们由此可见，在一个石油和粮食价格相对廉宜的时代，政府津贴燃油和粮价，也许是国家财政所负担得起的，但是，当原油和粮食价格不断飙升，一年之内就倍数上涨的时候，国家津贴也如吹气球般膨胀，长此以往，势必要叫国库大出血，甚至破产。因此，即便面对极大的政治风险，阿都拉也只能终止之前的犹豫不决，勇往直前。 　
　
        其实，调高油价已经不再是新闻，在此之前，其他许多国家和地区都已相继这么做了，这包括同样也产油的印尼，以及不产油的台湾。台湾马英九总统的刘兆玄内阁上任后所做的第一件事就是调高油价，结果是预料中的遭到民众痛骂，只能一鞠躬道歉，并把罪过推给卸任的民进党政府。 　
　
       无庸讳言，每一个政府都得为调高油价付出一定的政治代价。但那些长期提供燃油津贴的政府，一旦被迫提价，总得付出更高的代价，即使是军人控制的缅甸也避免不了由此而触发民愤。倒是一些一开始就要人民咬紧牙关面对经济现实的地方如新加坡，人们一般上还能用更加理性的态度面对油价的浮动，并进行必要的个人或家庭生活方式的调节，以适应客观环境的改变。
　　
        当然，这不等于说，把一切交给市场的无形之手就可解决问题。面对经济的现实是必要的，而在出现特殊情况，部分民众无力应付的时候，政府就必须出手干预，并有能力干预。干预的当然不是市场的运作，而是为需要援助的民众提供必需和及时的援助配套。

[ 本帖最后由 唐山大埔人 于 6-6-2008 07:50 PM 编辑 ]

有欢有乐

今天终于拿到柴油津贴批准书函了！
原来做生意，拥有罗里的人士，可以到国内贸易及消费人事务部申请柴油津贴的。。。
终于为公司争取到，并省下一笔开销了。。。

如你们有疑问要如何申请，可以PM我，我教你们。。

barca

原帖由 有欢有乐 于 24-6-2008 08:28 PM 发表
今天终于拿到柴油津贴批准书函了！
原来做生意，拥有罗里的人士，可以到国内贸易及消费人事务部申请柴油津贴的。。。
终于为公司争取到，并省下一笔开销了。。。

如你们有 ...

不是运输生意才有吗？

普通五金店的罗里可以申请吗？