陸出手反制！ 10／14起對美船舶收「特別港務費」

dalap

出手反制美國！大陸交通運輸部今天（10月10日）發布關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告。


2025年4月17日，美國貿易代表辦公室發佈關於對中國海事、物流及造船業301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞。

根據《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批准，自2025年10月14日起，對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶；美國的企業、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25％及以上股權（表決權、董事會席位）的企業、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。有關事項公告如下：

一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1淨噸的按1淨噸計）。

（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每淨噸400元人民幣計收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸640元人民幣計收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸880元人民幣計收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸1120元人民幣計收。

二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，後續的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內收取船舶特別港務費不超過5個航次。

三、大陸交通運輸部將制定具體實施辦法。

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股道扫地僧:


美国佬的单向逻辑：
准则一：凡我所需，如稀土，你必须保障供应；凡我所余，如大豆，你必须开放市场。
准则二：凡你所需，如高端芯片，我一律禁售；凡你所长，如电动车，我一概排斥。
准则三：一切交易，须以我的货币结算；但当你以此获利，我便指责你进行“经济侵略”。
准则四：当我拒绝贸易，你转向别国，我便指控你“胁迫他国，建立依赖”；当你扩大合作，我则宣称你“设置债务陷阱，坑害伙伴”。

简而言之，这便是一套“赢家从不犯规”的游戏规则。
买你的，叫保障供应；
卖你的，叫开放市场。
卡你的，叫技术保护；
挡你的，叫公平竞争。
用我美元，是天经地义；
挣我美元，是经济侵略。
你自力更生，是胁迫伙伴；
你合作共赢，是债务陷阱。
——总之，规则的解释权，永远在我