245马力的Kia - Optima GT一年使用感 *更新-车子被撞了，修好了

空战王牌

18 Feb 2022 更新：
换了alcantara方向盘，心灵战斗力破表



10 March 2020更新：
车子终于出来了，状态恢复满血，而且装了两个小spoiler





更新：
某天晚上，我的爱车被没驾照又闯红灯的motor撞了，幸好我和车上的女朋友都没事，对方两个人重伤倒地呻吟
但是幸好有装了行车记录仪，也报案了。目前零件陆续到位，希望可以赶快出厂

行车记录仪很重要
行车记录仪很重要
行车记录仪很重要

真的很重要，要重复三遍




*更新，换了新的Brenthon Logo
Brenthon是一间Kia/Hyundai的御用改装厂，不过他们只做logo



之前我有开过一个帖子也是Optima的使用感的，不过那时候刚买，很多观点和感想都还不成熟，所以现在开多一个来补充。

首先说明为什么要买这一辆车。那时候本来要买辆SUV，已经去试了3008，然后也看了CX5。
可是想到我们是跑长途为主，然后也不太喜欢SUV那种高高不稳定的车身，所以之后还是选回Sedan

然后就想到C200，DS5，还有这个名不见经传的Optima GT

试驾了就中毒了，再考虑到Kia的耐用度，我跟我老爸就不去看其他车了，就是她了

官方售价是169K，然后我们买的时候有10K的大减价。再加上我们没有买五年Free Service的配套。所以不加保险的最终车价是大概156K，非常非常非常便宜

首先来说说外观。跟上一代的有点相像，可是更流线型。基本上颜值非常高
而且跟Audi A6是同一个设计风格（毕竟设计师是从Audi挖过来的），侧面看轮廓根本90%相识度






再来说说里面

从上图可以看得出来，以新款车来说不算惊艳，偏向保守风格。但是内装的material算是进步很多，几乎都是软质塑胶。摸起来也很有水准

方向盘的手感很好抓，各种快捷键上面都有。


然后我们先来看看这个中控台。有点类似BMW F10的中控台。非常非常的不惊艳，和3008相比毫无惊喜可言。但是大量的实体按键却非常实用。
想要对冷气之类的进行任何调整都可以很方便的盲操。比那些大片大片的触屏来得实用

至于上面的那个屏幕就小了一些，功能的话就有Android Auto和Apple Car Play。不过我都没用过，所以无法赘述。
另一点非常实用的就是他有360的全景摄像，以这么这车不小的体型来说，这个配备是很必要的（不过FL前的就没有）


现在把焦点移到排挡杆。上面有方向盘加热，椅子冷气和暖气。
椅子的冷气非常实用，而暖气和方向盘加热功能在本地就英雄无用武之地了


排挡杆后面中央扶手的空间中规中矩，没有3008的大


排挡杆前部的小空间有一个USB接口，一个点烟器。
而且其实那个格子的表面是可以给电话无线充电的，只是我的电话不支持，所以一直都没用


副驾驶座的手套箱以这么大一辆车的体积来看其实挺小的，再加上那个硕大的说明书（真的很他妈的大，knnccb）和保修卡，基本上放不下什么东西了


油门踏板是风琴试的，再加上有很多橡胶颗粒。既美观又防滑



再来就是全景天窗。我这个人喜欢全景天窗打开的那种relax感，基本上我只有中午或者太阳特别大的其他时段才会关起。
早上，傍晚和晚上一定把遮阳帘打开
这个东西对我来说非常有吸引力，是一大卖点


椅子上有GT的字样，然后红色的部分都有很多小排气孔，供冷气/暖气吹出
包覆性和支撑性都还ok。普普通通的椅子，没有Lexus ES250那么舒服，也没有Megane RS CUP那么热血




最后是空间非常足够，我身高183（虽然腿偏短），腿部空间非常大，而且头部空间也不至于顶到头

还有一些很细心的地方，例如驾驶室里面的氛围灯可以自由转换颜色。
并且你上下车的时候驾驶座椅子会往前/往后移动，方便你的进出

说完了内装，现在来说说驾驶体验


其实手机的GPS测量不太准，实际应该是6.7-7.2秒左右，但是会比官方的7.4来得快就对了。

其实把牌子遮起来的话，根本感觉不出他是一辆kia
引擎是2.0Turbo，245Hp，350NM
我们一个一个一个一个来说

方向盘：转向一这个尺寸的车子来说非常精准，手感也好。但是路感不算很清晰（起码还感觉得到）。而且有时候微调方向盘的时候不是那么的顺，好像有东西卡着卡着，但是不仔细感觉是无法察觉的

牙箱：6 Speed Auto。牙箱方面非常保守，如果用八速或者双离合，车子可能六秒/五秒尾就破百了。不知道是不是为了成本和妥善率做出的考量在sport mode的顿挫感明显，可以明显感受得到每颗牙。至于comfort和eco mode我就不知道了，这一年来都试过几次。

底盘：扎实，我这一年来随便乱飞的结论。跟我开过的欧洲车差距不大

悬吊：以D segment来说非常硬朗，会让很多第一次做的人有种“为什么你去改装悬吊”的错觉。我坐后座会不太舒服，喝水都会溅满身。但是开车的时候就很爽了，高速过弯和直路两百多时速都不是问题。支撑性虽然不如跑车（废话），但是热血一下也是非常够了

油耗：我是city drive，然后大脚油门（PS3驱动轮23k公里的花纹已经到警戒线了，现在PS4用了一万公里也是花纹去了一半）。差不多7.5KM/L。如果是一般的驾驶模式的话会好很多，我很多车友都比我省油。至于在Eco，Sport和Comfort mode的油耗有什么差别我也不确定，因为我一向来都是sport模式

安全性：缺少了很多主动安全，例如盲点侦测和自动刹停。这个是最大的缺点，跟某款豪华车一样（E200，我就是说你）

总结
非常满意的一辆车，虽然有些缺点，例如偏高的油耗，保守的牙箱，缺少主动安全，太过硬朗的悬吊

不过还是无法盖住那些优点。便宜的价钱，不错的妥善率，漂亮的外表，宽敞的空间，澎湃的动力（以这个价钱来说），硬朗的悬吊（这个是优点也是缺点），不错的操控，各种贴心的小配置（例如椅子加热/制冷，椅子自动向前/向后）

这些优点加起来才160K左右的价钱已经非常便宜了，买这辆车之前的几个月也买了辆Honda Accord 2.5，175k左右，相比之下真的有种被坑的感觉

而且最大的感慨是感觉近期的日本车、韩国车和欧洲车的差距已经越来越小了，分界线几乎不在了。

Passat B8，Camry TNGA，Optima GT等，除了售价和配置，在汽车的本质上（驾驶体验），跟上一代比起来，区别真心没那么大了

jash_candy

路过看分享

scooter

现在d segment 越来越贵了，camry 要接近两百千了

180

我還以為它要兩百多千。

kin84

中肯的分享，还会以价格而论。很好

c.c.chong

买5年free service配套是有什么?

cumonew

日本車和韓國車真的進步很多

空战王牌

scooter 发表于 6-1-2020 05:31 PM
现在d segment 越来越贵了，camry 要接近两百千了

对的，您可以去试驾看看，有惊喜。。。。

试驾的过程根本感觉不出他用之前的那具引擎有什么违和感，操控和舒适完美平衡的一辆车

空战王牌

180 发表于 6-1-2020 08:25 PM
我還以為它要兩百多千。

两百多千就不用卖了，等收皮

空战王牌

kin84 发表于 6-1-2020 08:34 PM
中肯的分享，还会以价格而论。很好

没办法，价格很影响一台车在市场的价格

而且我是特地去刨了很多缺点写上来。反正我也不是卖车的，自己喜欢和适合自己最重要。每款车都有优缺点，不用怕别人不知道

空战王牌

cumonew 发表于 6-1-2020 10:42 PM
日本車和韓國車真的進步很多

现在新车的感觉就好像

“Peugeot还是Peugeot，Vw还是Vw
  可是Kia已经不是Kia了，Toyota已经不是Toyota了”

空战王牌

c.c.chong 发表于 6-1-2020 09:01 PM
买5年free service配套是有什么?

我也不知道，这些细节没去注意

我连很多spec都是提车的时候才知道的，反正车子好开，安全性过关，不要有大问题最重要，spec和其他细节都是浮云

速霸路之客

原来是住SENIBONG COVE的

阿辉

看到白卡就知道是 Jb
哈哈

Optima GT 应该买不到了吧 没有出了

kin84

空战王牌 发表于 6-1-2020 10:45 PM
没办法，价格很影响一台车在市场的价格

而且我是特地去刨了很多缺点写上来。反正我也不是卖车的，自己喜欢和适合自己最重要。每款车都有优缺点，不用怕别人不知道

也要缺点的接受度。

STEVENSHUN

谢谢分享。题外话，听说senibong有地陷的问题，是真的吗？

空战王牌

阿辉 发表于 7-1-2020 02:21 AM
看到白卡就知道是 Jb
哈哈

Optima GT 应该买不到了吧 没有出了

对啊，没有卖了，全马才两三百辆

宣传和推广严重不够

空战王牌

STEVENSHUN 发表于 7-1-2020 09:52 AM
谢谢分享。题外话，听说senibong有地陷的问题，是真的吗？

不会吧，没看过

而且我老爸是土木工程师，自己的家地陷瞒不过他的

黑馬王子

写到很详细，专业的感觉，少见

使用者

琢 磨 不 换 Rim！加 Sket ？