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马铁道公司前董事经理：支持取消新隆高铁 新建新马泰高铁更实际
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马来西亚铁道公司前董事经理拿督拉萨支持取消新隆高铁，也建议马来西亚、新加坡、泰国组成财团共同经营新马泰高铁，可以大大受惠。
拉萨指出，新隆高铁距离太短，建筑费太高，票价比率差距太高，最后只能靠高价车资支撑。新隆高铁对新加坡比较有利，目前马来西亚债务太高，不适合进行这项业务。
拉萨表示，如果高铁是从曼谷到吉隆坡再到新加坡，全程约有1900公里，身处中间点的大马就能大大受益，很多新加坡人或到新加坡的游客，会从新加坡到吉隆坡再到曼谷，而泰国人口又多，这样一来肯定有足够的载客量，可以大大的促进大马的经济。
谈到取消新隆高铁项目是否对马来西亚有负面影响时，拉萨认为政府取消这个项目，新加坡肯定会不高兴，但这是投资，相信敦马有足够的智慧处理。
5月28日，刚上任不久的马来西亚总理马哈蒂尔在接受《金融时报》专访时确认，由于国内经济的原因，新政府将取消已筹建多年的新加坡至马来西亚首都吉隆坡的高铁项目(新马高铁)，并正在与新加坡政府商谈马来西亚单方面取消该项目后应支付赔偿金的数额。
在与马哈蒂尔有过长期交往的丝路智谷研究院首席顾问冯达旋教授看来，马哈蒂尔取消新马高铁项目“并不惊奇”。冯达旋教授29日指出，“他(马哈蒂尔)认为，这个项目对新加坡的好处远大于对马来西亚的好处。”
来源：马来西亚星洲日报、澎湃新闻网
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新议题，不是我不明白，这世界变化快。 |
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发表于 30-5-2018 04:21 PM
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还有下次咩，这种pusing 来pusing 去的国家人家看了都避而远之。 |
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发表于 30-5-2018 04:22 PM
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以前找資料不知存到哪了, 沒記錯的話, 這隆新高鐵只是先期的一部份,
最終的結果是北接泰國, 南接新加坡.....
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楼主 |
发表于 30-5-2018 04:24 PM
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SuperKedah 发表于 30-5-2018 04:22 PM
以前找資料不知存到哪了, 沒記錯的話, 這隆新高鐵只是先期的一部份,
最終的結果是北接泰國, 南接新加坡.....
也许是想三个国家一起谈，谈个好价钱。
这么想也是有道理的！ |
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发表于 30-5-2018 04:30 PM
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泰國應沒這麼快要建造由曼谷到馬國的高鐵, 意願應是不高,
馬國大有可能無法一次過支撐南北的高鐵的開銷, 所以選擇先建好馬, 新的高鐵,
過後有機會, 再連合泰國建馬, 泰高鐵....這純是我的猜測.
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发表于 30-5-2018 04:32 PM
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发表于 30-5-2018 05:02 PM
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发表于 30-5-2018 05:25 PM
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建什麽高鉄，建彎橋才對
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发表于 30-5-2018 11:37 PM
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泰马新高铁，这个就真的符合经济效应了。
如果是这个就绝对赞成！.gif) |
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发表于 30-5-2018 11:52 PM
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SuperKedah 发表于 30-5-2018 04:22 PM
以前找資料不知存到哪了, 沒記錯的話, 這隆新高鐵只是先期的一部份,
最終的結果是北接泰國, 南接新加坡.....
东铁本来就是在彭亨中部
衔接泰国然后直上北京
打通亚洲东南亚的经济任督二脉
老马的做法绝对正确
现在钱不够用
暂时取消南马这一段
除非新加坡全包隆新高铁
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发表于 30-5-2018 11:58 PM
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曼谷到马来西亚，太远。成本高，性价比低。支撑点城市槟城不够大，吸引力不足
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发表于 30-5-2018 11:58 PM
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SuperKedah 发表于 30-5-2018 04:30 PM
泰國應沒這麼快要建造由曼谷到馬國的高鐵, 意願應是不高,
馬國大有可能無法一次過支撐南北的高鐵的開銷, 所以選擇先建好馬, 新的高鐵,
過後有機會, 再連合泰國建馬, 泰高鐵....這純是我的猜測.
这次的puasa
泰南那边又炸死几十个
再加上美国日本一直在背后搞破坏
虽然充满阻碍
泰国的高铁最终还是开工了
马国很多屁民真的身在福中不知福
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发表于 31-5-2018 12:22 AM
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不要做急先锋当人家的参考对象。
这次希盟取消隆新高铁是好事。我们可以参考泰国高铁的成败来决定我们的下一步。
毕竟中国高铁，香港高铁，台湾高铁，欧盟高铁等都与我们国情不太一样。
唯有泰国是比较接近我们的国情。 我们可以把泰国高铁当作参考对象。 |
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发表于 31-5-2018 10:11 AM
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我只是知道现在我们的国家的子民实在是负担不起新隆高铁的开销，起码等我们把国债还完，经济回苏起来再做打算。。 |
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发表于 31-5-2018 11:32 AM
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东铁本来就是在彭亨中部
衔接泰国然后直上北京
打通亚洲东南亚的经济任督二脉
這條主要應是貨運....客運高鐵應是由吉隆坡北上到
padang besar/bukit kayu hitam.
俗話說: 開源節流....只重節流不開源....不久也會是奄奄一息....
中長遠的目標不可廢....況且, 馬國的債務, 目前只看到內債較多,
所以, 不覺得舉債完成中長期拉動國家經濟的目標有啥太大困難.
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发表于 31-5-2018 11:39 AM
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本帖最后由 vongolia 于 31-5-2018 11:41 AM 编辑
我现在才发现我们其实已经建着准高铁ETS去柔佛了。
我们已经不再需要高铁了。 我们已经拥有准高铁连接北马和南马去新加坡。
准高铁ETS 从KL去新加坡相信是跟飞机一样的时间4小时，可是更便宜更划算。
准高铁已经可以取代高铁。 没必要起两个功能一样的交通。
ETS 载人穿过北马和南马
之前的火车则可以拿来载货连接北马和南马
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发表于 31-5-2018 11:46 AM
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中国也不是第一次遇到这样的pusing，缅甸也pusing过中国的水坝工程而且是已经快要完工的。 整个一带一路计划也不是个个都那么顺遂。
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发表于 31-5-2018 11:48 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 31-5-2018 11:53 AM 编辑
中間還真的不止檳城,
泰南就有許多國際著名的旅遊景點城市,
比如Hat Yai (合艾, 不用我多介紹了, 食色性也都齊全),
Chumphon(春逢府, 電影國王與我的故事來自這,
春逢王子是故事中國王的孫子), Phuket (普吉, 海岸旁就是普吉島,
當年james bond, The man with the golden gun就曾在這拍攝),
宋卡 (Songkhla....)
看看地圖吧....
由曼谷起始到馬泰邊界, 約900多公里, 是很符合高鐵發展的距離.
所以, 泰南高速鐵路真的是有搞頭滴.....
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发表于 31-5-2018 11:54 AM
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泰南高铁？会不会走走下给人炸到出轨 |
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发表于 31-5-2018 12:28 PM
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ETS太慢, 不過由padang besar 到 吉隆坡, 500公里內的都要
5個小時.....
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