佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

查看: 13|回复: 0

追回迷失22年的公交系统

[复制链接]
发表于 8-2-2018 09:26 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
尽管受到希望联盟各成员党种种无理的抨击,但是这根本没有挫首相拿督斯里纳吉一心要为人民服务的锐气,因为人民可以看到纳吉自上台以来,便不断推行惠民的政策。

特别是在改善公共交通系统方面,纳吉是最不留遗力的,因为在前首敦马哈迪在位的22年期间,我国公共交通系统是最缺乏的,可以说马哈迪在22年期间,我国公共交通系统就迷失了22年。

22年期间,人民,特别是巴生谷的人民,每天就是塞着车去上班、去办事,然后再塞着车回家,每天平均都会花一、两个小时在车龙当中什么事都不能做,导致我国的生产力完全流失。

坦白说,有效率的公共交通系统是先进国的象征,马哈迪在位时口口声声说要带领我国朝向先进国的方向迈进,但是却对完善公共交通系统一点兴趣也没有。

其实,很多人民都知道马哈迪当时不改善公共交通系统是有私心的,因为他要全民去扶持他的国产车计划,以及照顾他的朋党们,以让他们可以通过收费大道中赚大钱。

这一切人民到现在还得为马哈迪埋单呢!所以民主行动党现在硬向人民推销说马哈迪是“救国英雄”,要人民选他来拯救这个国家,其实明眼的人民一看就知道,马哈迪要救的并不是国家,而是他自己的儿子以及与他有利益关系的朋党们。

很显然的,为人民提供交通便利不但能够促进经济增长,同时也可为整体经济带来利益。继在巴生谷一带提供便利的公共交通系统,例如轻快铁、捷运以及电动火车等之后,纳吉2018年也再接再励为其他地区的人民也提供更好公共交通系统。

纳吉的其中一项可改革我国公交系统的项目,便是衔接我国新山武吉查卡和新加坡兀兰北站的捷运计划。我国和新加坡在进入2018年的首个月份,便在第8届马来西亚-新加坡领导人非正式会议上,签署了兴建贯穿马新两国的捷运系统的双边协议。

这项在2010年首次宣布,长达4公里的柔新捷运系统将从2019年开始建造,并预计将在2024年投入运作。根据报道,这项在高峰时期可达每4分钟一趟,以及非高峰时期每六分钟一趟的捷运服务,将可把两国之间超过1小时的行程,缩短到30分钟。

这项工程竣工后,预料每小时每个方向可载送1万名或172000名乘客。同时,这也可协助解决新柔长堤和马新第二通道的拥堵情况。同时,新山往返新加坡捷运系统也将是预计在2026年开始运作的隆新高铁的一部分。

由此可见,为了能够为人民提供安全丶可信赖丶有规划丶可负担陆路交通系统,纳吉拟定了一项历时20年的国家陆路交通大蓝图,以期透过提供有素质的公交系统,将我国打造为一个高收入国家。

很显然的,这样可以让人民实际受惠的计划,比马哈迪当时提出的那种好高鹜远的宏愿,不知好多少倍,所以,人民与其相信让马哈迪当回锅首相会国家更好的说词,倒不如直接支持现在已经在努力为人民福利打拼的纳吉更为实际。


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 22-9-2025 07:06 PM , Processed in 0.139870 second(s), 24 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表