狮城地铁事故政府应要问责

NewFuture

https://xinguozhi.wordpress.com/ ... %e9%97%ae%e8%b4%a3/

亚洲周刊     2017年11月26日第31卷47期

狮城地铁事故政府应要问责

两辆地铁相撞造成二十五人受伤，政府相关部长及地铁公司高层是否能再次逃脱责任？

二零一七年肯定不是新加坡地铁公司年，新加坡地铁系统接二连三发生重大事故，民众在等待政府及地铁公司如何自圆其说，李光耀时代严格执行的问责制会否出现？

十月七日因地铁隧道淹水导致地铁系统大停顿后，基础建设统筹部长兼交通部长许文远及地铁公司两大巨头总裁郭木财和主席佘文民向民众道歉，信誓旦旦表明将会医治生病了的公司“根深蒂固的企业文化问题”，怎料日前再次发生两辆地铁相撞事故，造成两名维修人员在内共二十五人受伤，这使民众怒火再次燃烧，并开始猜测，这是否将成为压垮许文远以及营运商新加坡地铁公司的最后一根稻草。淹水事件导致多名技术人员及相关部门主管被追究责任，此次相撞事故后，相关部长及公司高层是否能再次逃脱责任？

新加坡人一向以本国的地铁系统为傲，并且喜欢与香港地铁服务相比较，不幸的，新加坡最近几年来地铁故障频仍，常常发生在上下班的尖峰时间，从十分钟到数小时不等，影响甚大，引起民怨。一六年两个在轨道上检修的维修人员遭撞死，事后当局声称一切按照标准程序作业，显然不愿负责。今年七月早上上班时间东西线发生长达“两小时”的大故障，随后下午换南北线讯号异常，网民和媒体涌现一片痛骂政府的声音，许文远却指媒体唯恐天下不乱，说地铁是非常专业的事务，一般人怎么可能理解。十月一场暴雨，地铁轨道严重淹水，导致地铁停摆长达二十小时。事发九天后，许一改强硬态度，转而抨击地铁公司维护不善，民众才惊觉，一向强调效率的地铁公司运营与管理问题那么严重。

狮城政府投资臂膀淡马锡控股在一七年全面控制地铁公司股权，这意味着这是一家官联公司。郭木财是前三军总长，手握牛津工程科学及哈佛公共管理文凭，于一二年执掌地铁公司。今年七月接任主席的佘文民曾任新科电子总裁，他在就任时发给全体职员的信函中说：我的指导原则非常清楚，我们的公共交通服务必须是“世界第一等”。然而老天总爱作弄人，事故接二连三发生，有网民上贴李光耀一九八四年的谈话：“每个领域都必须运作正常，无论是水、电、煤气、电话、电报，都必须正常运作。如果无法运作，我想知道为什么？若我不满意，而我向来都不会不满意，负责人必须离去，我再去找负责人。革除负责人是简单的工作。”民众开始在想，若李光耀还在世，他会有什么动作？

深蓝007

小李不走 小新倒霉