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東海岸鐵道擬建雙軌鐵路 費用料暴增至700億
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東海岸鐵道擬建雙軌鐵路 費用料暴增至700億
2017年10月01日2017年10月01日
（吉隆坡30日訊）隨著政府有意在東海岸鐵道計劃（ECRL）中實施新雙軌鐵路工程，業界人士估計，該計劃的費用或從原有的550億令吉，暴增至600億至700億令吉。
財經雜誌《The Edge》報導並引述業界消息指出，這個全長688公里的鐵路工程，將從雪蘭莪州巴生港口作為起點，並一直延伸至靠近泰國邊界的吉蘭丹彭佳蘭古堡；而目前估計所需費用，並沒有包括新的雙軌鐵路。
消息指出，為了規劃和興建這雙軌鐵路，涉及的各地州政府必須展開徵地行動，預計建造鐵路所需地段約6301.99公頃，其中有46%或約3390公頃的地段為私人土地。
有關消息來源舉例，若火車在一般雙軌鐵路，它無需像單軌鐵路那樣讓一邊的火車暫停行駛，再讓反方向的來的火車先過，這么做不但可降低火車誤時機率，同時也減低火車相撞風險，從而保障乘客安全。
“雙軌鐵路造價確實比較高，但若從時效和安全性而言，雙軌鐵路絕對比較安全，造價稍微昂貴也算是值得。”
首相拿督斯里納吉于今年8月為關丹蘇丹阿末沙王城（KotaSAS）客運站主持動土禮時曾透露，東海岸鐵路預計將在2024年7月竣工和正式啟用。
惟鐵路工程業界人士卻對首相此說法有所保留，他們皆認為，雙軌鐵路工程浩大涉及龐大人力和財力，因此東海岸鐵道計劃不一定能趕在2024年7月竣工。
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发表于 1-10-2017 12:13 PM
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文冬生死靠這條鐵路 |
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发表于 1-10-2017 12:16 PM
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楼主 |
发表于 1-10-2017 12:18 PM
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发表于 1-10-2017 12:28 PM
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中立眼中只是有270亿的槟城填海工程而已，楼主你这种700亿的对中立的来说只是一种视而不见的浮云。。。 |
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发表于 1-10-2017 12:37 PM
来自手机
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本帖最后由 假冒是神50 于 1-10-2017 12:46 PM 编辑
蓝火爆 发表于 1-10-2017 12:28 PM
中立眼中只是有270亿的槟城填海工程而已，楼主你这种700亿的对中立的来说只是一种视而不见的浮云。。。
那你又要中央出几百亿给PENANG建路建地铁?
讲到不给钱就像要杀你全家那么罪大恶极?
给你钱就天经地义?
给其它州钱就罪大恶极?
你PENANG一个小岛比几个州更大粒?
呵呵呵呵呵呵 |
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发表于 1-10-2017 12:38 PM
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700 亿还没追加补1MDB 洞的钱， 加到来少少一兆了.... |
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发表于 1-10-2017 12:42 PM
来自手机
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发表于 1-10-2017 12:42 PM
来自手机
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发表于 1-10-2017 12:44 PM
来自手机
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mark 发表于 1-10-2017 12:38 PM
700 亿还没追加补1MDB 洞的钱， 加到来少少一兆了....
学你说的
借钱是因为有信誉
那鸡有700亿的信誉
你的信誉却只值10亿
你们不比还好
一比就JJDAP要找洞钻咯
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 |
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发表于 1-10-2017 12:44 PM
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发表于 1-10-2017 12:47 PM
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发表于 1-10-2017 12:48 PM
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本帖最后由 cct2050 于 1-10-2017 12:49 PM 编辑
一年支付给公务员的薪水补贴
可以建 2 条东铁 |
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发表于 1-10-2017 12:50 PM
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loongken 发表于 1-10-2017 12:44 PM
对半赚。
PENANG二桥也成本起到双倍咯
没有一个JJDAP的有说过一句的?
要不要找谁出来SUE给他们入狱?
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 |
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发表于 1-10-2017 12:50 PM
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不给又要cup潇，槟州填海换地又cup潇。。。那么你给咯。
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发表于 1-10-2017 12:51 PM
来自手机
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假冒是神50 发表于 1-10-2017 12:44 PM
学你说的
借钱是因为有信誉
那鸡有700亿的信誉
你的信誉却只值10亿
你们不比还好
一比就JJDAP要找洞钻咯
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯
谢谢楼主指出马犀利1号的信用只有吉哥的二十分之一 |
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发表于 1-10-2017 12:54 PM
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发表于 1-10-2017 12:59 PM
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楼主 |
发表于 1-10-2017 12:59 PM
来自手机
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cct2050 发表于 1-10-2017 12:54 PM
发展 也骂
不发展也骂
霖粉头壳坏了
一个只值近350亿工程
却要花多一倍的钱 |
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发表于 1-10-2017 01:01 PM
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黃惠康以中國公司“3之最” 回應東海岸鐵道計劃昂貴批評
中國駐馬大使黃惠康以中國公司「3之最」，回應坊間紛紛質疑東海岸鐵道計劃昂貴的言論，即中國有「世界最低的報價、最優惠的融資條件、最短的建築時間」。
他解釋，全長600多公里從西向東的東海岸鐵道，路經雲頂，需要開通26公里的大山隧道，依據發達國際的水平，需要10年打造，但中國公司答應僅需6年就能完成鐵道工程。
他也舉例，世界最長的瑞士鐵路，路經24個隧道，瑞士人需用20年才完成。
「東海岸鐵道路徑靠海的3州，地基鬆軟，我樂見鐵道計劃早日通車。」
黃惠康昨晚在關丹，出席華總、彭亨華團宣誓就職典禮，暨彭亨華團第31週年會慶聯歡晚宴時，如是指出。
他強調，不管國際風雨如何變化，中國依舊是大馬的好鄰居、好夥伴及好朋友，願意支持大馬邁向2050年的目標，成為全球20強國家。
他說，昨天從檳城飛往吉隆坡途中，從飛機上看到大片綠油油的油棕園，才了解為何首相拿督斯里納吉訪華時，要求中國領導讓中國從大馬進口更多棕油。
「當時，中國也承諾會努力從大馬進口棕油，並鼓勵中國商家投資大馬棕油加工業，也間接令棕油價高漲至如今3100令吉一噸。」
他說，大馬一年生產2000萬噸棕油，三分之一出售至中國，即600萬噸，價值200多億令吉。
「若中國13億人口都使用一瓢棕油，馬來西亞人的錢包可會鼓起來！」
他有信心地說，馬中雙邊貿易額，明年會創新高，中國來馬旅遊人次，也期望能達到超過300萬的目標。
http://www.chinapress.com.my/201 ... %E8%A8%88%E5%8A%83/ |
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