特朗普版“基建大跃进”有名无实 自宣布参选以来,特朗就在整个竞选过程中已在承诺,将投资建造和修缮更多的道路、桥梁、港口、隧道、机场、上下水设施、电网系统以及其他能够帮助美国经济更有效地运转的必要公共设施。 诚然,在上任后相当长一段时间内,特朗普还在Twitter(19.97, -0.03, -0.15%)上念念不忘他的基建投资计划,但据美国当地媒体报道,至少最近几个月以来,特朗普提到基建投资的频率已经越来越低,直到近日已经几乎不再提起。而媒体同时爆料称,至少在美国国会完成医保改革立法,并放行减税政策之前,特朗普所提出的雄心勃勃地基建刺激计划将不会被提上议事日程。 这也就意味着,美国基建投入匮乏的格局,至少暂时还将延续一段时间。虽然,美国当前的经济总量已经是1950年代地6倍之多,但是在基础设施领域的投入,若以可比价格计算,则不增反减,而在此期间,美国人口却增加了一倍有余,这意味着当前每个美国人所分摊到的基础建设投入,与其祖父辈相比,只能用“少得可怜”来形容。 此前,在竞选期间,特朗普曾经承诺将拨出1万亿美元以上的税金,来投资改善美国的基建系统,但上任后他给出的方案草案却显示,这笔资金要在长达超过10年的时间内才能逐次到位,其中还包括8000亿美元以税收优惠待遇所换来的私人投资者资金,因此政府真正从兜里掏出来的钱只有2000亿美元,摊到每一年也就平均不到200亿美元。
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