馬國東海岸快鐵ECRL開始動工！完成後運載量有現有新國港口的10%！馬勞開心嗎？

gonong

http://www.straitstimes.com/asia ... -rival-to-singapore

East Coast Rail Link: Malaysia touts rail trade route as rival to Singapore

Malaysia has hailed an upcoming railway linking its east coast to Port Klang on the west coast as an "alternative trade route", claiming that a projected 53 million tonnes of cargo will bypass Singapore annually by 2030.

At a ground-breaking ceremony for the East Coast Rail Link (ECRL) attended by a high-level Chinese delegation yesterday, Prime Minister Najib Razak said the rail link "is a high-impact project that will seamlessly link the Klang Valley with the states of Pahang, Terengganu and Kelantan".

The RM55 billion (S$17.5 billion) rail link, which will be built and funded by Chinese state firms, is slated for completion in 2024.

"The viability of the ECRL is undisputed as it is estimated that 5.4 million passengers and 53 million tonnes of cargo will use the ECRL service annually by 2030 as the primary transport between the east and west coast," Datuk Seri Najib said at the event in Kuantan, capital of his home state Pahang.

Still, analysts note that the 53 million tonnes Kuala Lumpur hopes will be carried via the ECRL each year is less than 10 per cent of what the Port of Singapore handles now.

馬國東海岸快鐵ECRL開始動工！完成後運載量有現有新國港口的10%！

Iamkoe

我就想说句:“呵呵”

kcchiew

花了550亿马币建造费（还没算营运费），却只能降低现有新加坡海港的10%运载量？

去年psa 全球的收入是36亿新币，psa新加坡业务占比约一半，我们假设新加坡得到18亿新币的税前收入，假设全部都是靠海运，18亿新币的10%假设是2亿新币（方便换算），换算马币是6亿。

假设大马铁路每年能用6亿马币来取代新加坡海运

550亿建造费（还没算营运费和贷款利息） vs 每年取代新加坡营运约6亿马币收入。。。

gonong

kcchiew 发表于 10-8-2017 01:00 PM
花了550亿马币建造费（还没算营运费），却只能降低现有新加坡海港的10%运载量？

去年psa 全球的收入是36亿新币，psa新加坡业务占比约一半，我们假设新加坡得到18亿新币的税前收入，假设全部都是靠海运，18亿新币 ...

能夠開始，已經是成功的一半！

鐵路能載貨，又能載人，周邊的城市也會發展！

kcchiew

gonong 发表于 10-8-2017 03:11 PM
能夠開始，已經是成功的一半！

鐵路能載貨，又能載人，周邊的城市也會發展！

开通了数年的中欧班列，到今天为止，还是在靠补贴支撑货运量。

gonong

kcchiew 发表于 10-8-2017 03:46 PM
开通了数年的中欧班列，到今天为止，还是在靠补贴支撑货运量。

有載人嗎？

經過那麼多國家，連軌道也不一樣！

怎麼比？

NewFuture

新加坡的優勢與日俱減，
盛世逐步邁向消亡。
話雖如此，
爛船還有三分釘的。
現在就如慢火煮蛙，
一點疼痛感也沒有滴！

kcchiew

gonong 发表于 10-8-2017 04:00 PM
有載人嗎？

經過那麼多國家，連軌道也不一樣！

怎麼比？

在大马搭火车？ 有多少人会这么做？ 很少。

gonong

kcchiew 发表于 10-8-2017 04:22 PM
在大马搭火车？ 有多少人会这么做？ 很少。

你難道不知道這個“計劃”重點不是火車？

gonong

NewFuture 发表于 10-8-2017 04:19 PM
新加坡的優勢與日俱減，
盛世逐步邁向消亡。
話雖如此，
爛船還有三分釘的。
現在就如慢火煮蛙，
一點疼痛感也沒有滴！

不是你說了就會發生！

最少你要等30年後才知道！

NewFuture

gonong 发表于 10-8-2017 04:47 PM
不是你說了就會發生！

最少你要等30年後才知道！

每個王朝的興衰是必然的。
現在敗像已顯，
為什麼要是三十年呢？

quekjh

这些轨道halal吗？？？

lazybone

当年据说抢了新加坡港口不少生意的那个大马港口在JB 是吧?现况如何了?

lazybone

gonong 发表于 10-8-2017 03:11 PM
能夠開始，已經是成功的一半！

鐵路能載貨，又能載人，周邊的城市也會發展！

廉航有飞那边， 何必浪费1-2天在火车上?
我们又不是那些没看过棕油园/kampong景色的外国人。

gonong

lazybone 发表于 10-8-2017 05:44 PM
廉航有飞那边， 何必浪费1-2天在火车上?
我们又不是那些没看过棕油园/kampong景色的外国人。

都說重點不是火車！

NewFuture

gonong 发表于 10-8-2017 05:51 PM
都說重點不是火車！

是教訓。

Ex-5th

gonong 发表于 10-8-2017 05:51 PM
都說重點不是火車！

那什么是重点？

oyak5155

lazybone 发表于 10-8-2017 05:44 PM
廉航有飞那边， 何必浪费1-2天在火车上?
我们又不是那些没看过棕油园/kampong景色的外国人。

火车和飞机比，优势在运货！！！

lazybone

Ex-5th 发表于 10-8-2017 06:47 PM
那什么是重点？

有建设才能大捞特捞。
建好后 若是使用量不高 长草也不要紧。反正钱已入袋。

三言两语

NewFuture 发表于 10-8-2017 04:19 PM
新加坡的優勢與日俱減，
盛世逐步邁向消亡。
話雖如此，
爛船還有三分釘的。
現在就如慢火煮蛙，
一點疼痛感也沒有滴！

死的是反骨马劳，到时带缅鸡老婆回马国乡下服侍马来人和陆仔当奴才。