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新柔地鐵系統2024尾通車，馬勞相信這N次“狼來了”新聞嗎？
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新柔地铁系统2024年底前通车
连接新加坡和柔佛新山的新地铁线将在2024年12月31日前投入服务，到时公众便可搭乘地铁快速往返新柔两地，避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。
马新依斯干达特区（Iskandar Malaysia）部长级联合委员会今天在新山举行第13次会议，由马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远联合主持。
双方过后发布联合声明说，新马两国将在今年底前，就新柔地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）签署双边协定。
两国政府已同意，这条新地铁线将在2024年12月31日前通车，预计每个方向、每小时可接载多达1万名乘客。
此外，双方政府也将各自委任一家基建公司，负责资助、兴建、拥有、维修及翻新境内的基础设施和地铁站。
两国政府也将联合委任一家经营业者负责经营、维修和翻新地铁营运资产如列车、轨道和系统等；这家经营公司预料将由SMRT企业和马来西亚国家基建公司Prasarana的合资公司组成，两家公司目前正洽谈有关事宜。
最终成立的合资经营公司将负责制定和收取车资。
在新柔地铁线通车后，往返兀兰和新山中心的短程火车服务将停止运作。
李显龙总理在去年底同马来西亚首相纳吉举行非正式峰会后透露，双方同意建造一座横跨柔佛海峡的高架桥，连接新柔地铁系统。
这条新地铁线将与兴建中的汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线）最北端的兀兰北站衔接，新山的终站则设于武吉查卡（Bukit Chagar）。
以后要到新山的乘客在靠近共和理工学院的兀兰北站下车后，可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，然后便可搭地铁到武吉查卡终站。
抵达新山后，乘客不用再办通关手续，可直接出站。从新山搭地铁来新加坡的乘客也是如此。
从2019年至2024年底分五个阶段通车的汤东线是我国第六条地铁线，共有31个地铁站。全面通车后，它每天的乘客量估计达100万人次，有助减轻南北与东西线的客流量。
为取得规模经济效益，新柔地铁系统将采用与汤东线相同的信号及通讯系统及列车。
新马两国是在2010年宣布兴建新柔地铁系统，并在隔年展开工程研究，有关计划原定2018年前完工。（李静仪 柔佛依斯干达特区报道）
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发表于 31-7-2017 04:56 PM
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发表于 31-7-2017 05:31 PM
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当然是狼来了啦，倒是两地政府都换了， 谁要继续付款
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发表于 31-7-2017 05:32 PM
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楼主 |
发表于 31-7-2017 06:04 PM
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只可惜建得起，維修保養不行！
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发表于 31-7-2017 07:25 PM
来自手机
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信!
我相信新加坡在两年内就建好北兀兰那一站, 保证通车。 |
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发表于 31-7-2017 08:02 PM
来自手机
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Woodland 那一代的褐色线 没问题啦。。。
新山站就很难说了。 退休前应该有望程搭吧? |
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发表于 31-7-2017 11:57 PM
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这个Bukit Chagar又在那里啊 |
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发表于 1-8-2017 06:52 AM
来自手机
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发表于 1-8-2017 08:29 AM
来自手机
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发表于 1-8-2017 10:17 AM
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MY部长说过如果新马交通通关非常通顺没有JAM，那谁还会逗留在MY工作。
同样的如果很多的MY朋友进入SG工作，那SG人又如何竞争？我说的是薪金。
还有如果通关非常通顺没有JAM，很多的SG人会进入JB住。那么SG就会成为一个大工厂，早晨非常忙碌，入夜变成鬼城。
以此看来两国家通关通顺，是对两国都没有好处。
所以我相信是不可能会建造的， |
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发表于 1-8-2017 01:14 PM
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本帖最后由 kcchiew 于 1-8-2017 01:17 PM 编辑
ipoh 发表于 1-8-2017 10:17 AM
MY部长说过如果新马交通通关非常通顺没有JAM，那谁还会逗留在MY工作。
同样的如果很多的MY朋友进入SG工作，那SG人又如何竞争？我说的是薪金。
还有如果通关非常通顺没有JAM，很多的SG人会进入JB住。那么SG就会 ...
时代会转变的。
新加坡不可能会全部人都搬入大马，让大家各取所需（住屋，工作），是两国不错的合作方式。
要在那里生活，总是有利有弊，就看那一种适合我们自己罢了。
（比较少人在新加坡住，新加坡某些地区的房子售价和出租费用也许会往下掉？ 也是好事。但商场可能就没有那么多人流，却是坏事。）
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发表于 1-8-2017 01:29 PM
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新加坡一直地吸引外来人才，把人口推上６００万，就是需要人口来推动国内经济。
如果去JB交通流畅，３０％的公民跑去JB花费住就大问题了。留下来的不是小孩就是年老的人。
我想即使建造成功，车票费将不会便宜。一程最少都需要十多二十块。
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楼主 |
发表于 1-8-2017 01:31 PM
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你不是馬勞？好處是同時能在各自關口通2關！
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楼主 |
发表于 1-8-2017 01:33 PM
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ipoh 发表于 1-8-2017 10:17 AM
MY部长说过如果新马交通通关非常通顺没有JAM，那谁还会逗留在MY工作。
同样的如果很多的MY朋友进入SG工作，那SG人又如何竞争？我说的是薪金。
还有如果通关非常通顺没有JAM，很多的SG人会进入JB住。那么SG就会 ...
這只是條很短的新鐵路，拿來代替現有的老鐵路！
和新國，馬國工作無關！
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发表于 1-8-2017 01:50 PM
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是建另一座跨海大桥。到时候ktm在新加坡的使命就能结束咯。
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发表于 1-8-2017 03:23 PM
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问题是武吉查卡（Bukit Chagar）够地方建停车场吗？车+motor我看每天都有万多辆咯 |
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楼主 |
发表于 1-8-2017 04:59 PM
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好事，舊鐵路可以改造成馬路！
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楼主 |
发表于 1-8-2017 05:00 PM
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橋到船頭自然直! |
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发表于 1-8-2017 05:18 PM
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我觉得能造成，不过一定有新的rules 和 regulation 锁着这里的人，比如要准证要登记singapore 地址。。 |
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