如果不幸遇到机位超卖 那该怎么办?

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如果不幸遇到机位超卖  那该怎么办?

联合航空超卖问题处理不当，强拖拒绝放弃机位医生下机的事情闹得沸沸扬扬。如果你搭乘美国的航空公司旅行时遇到超卖，你可以怎么做？

想像一下，你准备出国旅行，到了登机门，发现现场人满为患，空服员宣布这班飞机超卖，征求自愿改搭其他班机的乘客，并提供300美元的旅行票券做为补偿，这是航空公司超卖时的基本程序。如果你遇到，该怎么做？

1.自愿下机可能拿得比较少

在美国，运输部要求航空公司把乘客踢下飞机前先征求自愿换班机的人士，至于条件协商则是你和航空公司之间的事。

航空公司可以决定补偿是什么，通常是供你未来使用的旅券或礼品卡。

如果你很乐意去另一个登机门、晚点抵达目的地，当然可以自愿，不过《CNN》指出，如果你自愿接受条件，就不能提出更多要求。而如果你是非自愿被踢下机，有权得到现金补偿。

如果你拿到旅券，美国运输部建议你好好读一下使用规定，包括使用期限、能否在假日使用、是否适用国际航班。

2.如果你被非自愿踢下机，航空公司必须遵守美国联邦政府规定

在美国，如果自愿下机的乘客不够，航空公司必须踢走非自愿下机的乘客，必须遵守以下规定。

航空公司必须在原班机预定抵达时间一小时内送乘客抵达他们原本的目的地，否则必须付钱了事。

要是乘客比预定时间晚了1、2小时抵达目的地（国际线4小时），航空公司必须支付双倍的单程费用，最高675美元。如果航空公司让旅客晚到2小时（国际线4小时），航空公司必须支付单程费用的4倍，上限1350美元。

根据美国运输部，被非自愿踢下飞机的乘客，有权坚持要求支票补偿而非一趟免费航班或旅券，乘客最好保留原始机票做为凭证。

即便你搭乘的航空公司宣称不会超卖，还是要小心。捷蓝航空在广告上说不会超卖机位，但仍在合约里保留这项权利。

3.其他可能影响因素

航空公司会自己决定踢掉乘客的顺序，在运输合约中会写个大概。就联合航空来说，行动不便、没人陪伴的未成年乘客顺序排在最后，不易被踢下飞机。

美国航空公司（American Airlines）表示会按照报到顺序定，也会衡量乘客是否有“严重困难”、付多少钱买机票、忠诚度等等。

达美航空也会依照报到顺序和忠诚度来决定，以及乘客是否要搭头等舱或商务舱、是否为身障人士或无大人陪同的未成年乘客、军方人员等等。

4.想要更多钱？别忙着兑现支票

美国运输部在网站上表示，“一旦你兑现支票或接受免费航班，之后可能就没办法向航空公司要求更多金钱补偿”。

如果你被踢下飞机的代价，高于你在机场获得的赔偿金，你可以透过航空公司的客服部门申诉，争取更多补偿，如果争取未果，可以提出诉讼。

美国运输部说：“你可以拒绝支票（不兑现）、跟航空公司上法院，取得更多赔偿。”

成功案例

住在纽约市的布鲁姆（Laura Begley Bloom）就因为三度遇上达美航空机位超卖，总共打包带走价值11000美元（约新台币33万6400元）的补偿。

4月7日周五，布鲁姆一家人准备从纽约市飞往佛罗里达州度假，搭乘达美航空班机。

但当时乔治亚洲和其他东南部各州出现暴风雨，许多班机停飞，打乱达美航班班次，这场难以预测的意外风暴害达美取消3000个航班，造成大量超卖。

达美忙得手忙脚乱，因为稍后的班机没有太多空座位可以重新安排。班机延误数小时后，达美员工征求自愿放弃机位的乘客。航空公司喊价喊到每个座位900美元时，布鲁姆的丈夫跳出来，表示一家三口愿意以每人1500美元的代价让位。航空公司杀价杀到每人1350美元，承诺安排隔天的班机。布鲁姆一家人花每人650美元的价格买3张机票，最后一共带回4050美元。

布鲁姆一家周六再次前往机场，结果发现新的航班也超卖。达美从300美元一路喊价，喊到600、900、1000、1300美元，这时布鲁姆一家三口跳出来，自愿接受3900美元的补偿。

达美也提供每人15美元的午餐钱和50美元的返家计程车资。

达美人员接着要安排他们搭乘周日的航班，结果发现到周二为止的班机都全部超卖了。布鲁姆夫妻告诉达美，他们自愿取消整趟旅程，只要能获得更多赔偿。

于是达美人员露出笑容，提出每人1000美元的赔偿金，并退还机票的钱。

最后结算，布鲁姆家人获得近11000美元的礼品卡赔偿，他们可以上网选择要把额度用在美国运通卡、Target或是Macy’s等等。

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