大马机场税新收费出炉 国內国际航班明年涨

abc74

2016年10月31日
大马机场税新收费出炉　国內国际航班明年涨



明年1月1日开始，大马机场的乘客服务费（或称机场税）有起有跌，国內和国际航班的收费上涨，惟东盟航班的收费则有下跌。


大马航空委员会今日宣佈，明年起调整机场的乘客服务费，其中划一国內和东盟航班的收费，即国內航班的费用为11令吉，东盟航班的则是35令吉。

不过，国际航班的乘客服务费则上涨，吉隆坡国际机场（KLIA）的收费从现有的65令吉涨至73令吉；吉隆坡第二国际机场（KLIA2）则从现有的32令吉涨至50令吉；其他机场则从现有的65令吉涨至73令吉。


http://www.orientaldaily.com.my/nation/gn45635010493734

Hishammudin

再怎麼漲，還是不會影響多數國內華人出國計劃
說沒錢，賴納吉搞壞經濟，但還有多餘錢出國玩

坏孩子1989

曼谷DMK飞KL RM90，KL飞曼谷RM35
上海飞KL RM60，KL飞上海RM50
悉尼飞KL RM276，KL飞悉尼 RM50 （arrival tax不算）
新加坡飞KL (RM62 PSG, RM19 levy, RM25 security fee)，KL飞新加坡RM35


嗯。。。

otkkalahteruk

坏孩子1989 发表于 31-10-2016 06:30 PM
曼谷DMK飞KL RM90，KL飞曼谷RM35
上海飞KL RM60，KL飞上海RM50
悉尼飞KL RM276，KL飞悉尼 RM50 （arrival tax不算）
新加坡飞KL (RM62 PSG, RM19 levy, RM25 security fee)，KL飞新加坡RM35


嗯。。。

紅豆冰還是只敢鳥airport holdings~~ 不高興坐在家啦

dupont378

Hishammudin 发表于 31-10-2016 10:05 AM
再怎麼漲，還是不會影響多數國內華人出國計劃
說沒錢，賴納吉搞壞經濟，但還有多餘錢出國玩

刚刚查年底旅游团还是照满

投资小新手

好凶残 可以 不要老是这样 起大概100%吗 不能每3年 还是 5年 检讨一次吗

AMOS5566

大馬航空委員會每兩年檢討機場稅一次，調漲國際與國內航班機場稅，乘客不能說“不”，因此，該委員會統一大馬機場的乘客服務費，第2吉隆坡國際機場的國際長途航班機場稅大幅度調整，乘客只能乖乖付費，唯盼當局提升機場服務水平，讓乘客覺得物有所值。

增添龐大收入

自2000年以來，國內機場稅已是第4度調漲，而且漲幅逐步提高，國際航班的機場稅，從2002年的40令吉，漲至73令吉，國內航班機場稅也從5令吉，調整至11令吉；不過，當局告訴大家，馬來西亞的機場稅是全球最低廉之一，並以運作成本提高、助提高未來的服務素質等理由，合理化機場稅調高的決定。

乘客花費數百至逾千令吉訂機票，出國旅遊與公幹，數十令吉的機場稅看似不是一筆大數目，但實際上可以為機場公司帶來龐大的收入，再者，航空委員會將從2018年起，向所有從我國各機場離境的乘客，收取每人一令吉人頭稅，這無疑是一筆可觀的收入。

避免破壞形象

航空委員會統一機場稅的理由，是為在大馬營運的航空公司，提供一個公平競爭的平台，但該委員會必須確保，乘客繳稅后，能享用到同等水平的服務，尤其是第2吉隆坡機場的乘客，須費一番工夫才能到達登機口，這對樂齡人士或行動不便者而言，是相當吃力的事。

旅遊業是我國的第3大經濟來源，也帶來巨額外匯收入，而國際機場是迎接外國人的第一道關口，機場公司必須提高其服務效率與素質，不要一直“比下有余”，以免破壞大馬機場形象的事件一再發生，例如行李輸送帶故障、接駁電車在短短3個月內2次故障，導致乘客需從軌道旁的步道，走到航廈大樓。（中國報社論）

猴年馬月

jellyfish_8

1月1号，槟城水费涨。。

Engineer

如果KLIA2可以提供跟KLIA同样的服务的话，偶不介意付同样价格的机场税，但KLIA2的国际航班乘客必须步行大约1-2公里才能从安检处走到登机口，KLIA有AEROTRAIN代劳，步行距离大概500-1000米

AMOS5566

马来西亚航空委员会刚宣布吉隆坡第二国际机场（KLIA2）乘客服务费（俗称机场税）将从明年起调涨，坊间又传来政府有意在机场推行“航前乘客扫瞄系统”（APSS），出境乘客可能须付35令吉“反恐费”的消息，引起相关业者与旅客的不满，纷纷质疑机场税调涨，以及35令吉“反恐费”的合理性。

根据航空委员会的文告，从明年1月1日起，除了东盟航班以外，吉隆坡第二国际机场国际航班的机场税将从原有的50令吉调至73令吉，和大马所有机场划一。

然而问题是，吉隆坡第二国际机场与吉隆坡国际机场的设备不尽相同，乘客所享受到的便利与服务有差异，收取相同的机场税，或让乘客有不公之感。

航空委员会在调高吉隆坡第二国际机场机场税的同时，必须确保服务与设备的提升，以满足乘客的需求。虽然当局一再宣称我国73令吉的机场税是全球最低廉之一，不过根据资料，东盟区域内的新加坡丶菲律宾丶印尼的机场税都比我国低。更高的机场税，意味乘客需承担更高的费用，加重他们的负担，对乘客而言并非好消息。

更甚的是，如今还传出乘客或须缴交35令吉“反恐费”。据悉，政府推行“航前乘客扫瞄系统”的用意是要保护国家免受不良分子，例如恐怖分子的威胁。政府关注安全课题，要提升保安措施，是值得赞许之举，不过保障人民安全原本就是政府的责任，何以要乘客自行承担“反恐费”？这於情於理皆不合。

外国也有这类扫瞄系统，而费用基本上由政府承担，有的国家即使收费，亦仅是象徵式收1美元（约4令吉），而不是把经费的重担转嫁乘客。

没有人反对政府提升保安措施，不过把保安系统费用转嫁到乘客肩上的做法，显然并不恰当。当局在落实这项措施之前，仍需与相关领域业者进一步商议，并聆听民意。

毕竟，旅游业是我国重要的经济支柱之一，若政府徵收种种费用，对旅游业造成负面影响，将会得不偿失。（文章来源：星洲日报／星·观点·2017.12.04）

AMOS5566

大馬航委會（MAVCOM）宣佈，從明年1月起，當局將統一機場乘客服務稅（PSC或俗稱機場稅），吉隆坡第二國際機場（KLIA2）的國際航班機場稅將從原本的50令吉調整至73令吉。

難怪亞航老板東尼呱呱叫，說當局調漲KLIA2機場稅對乘客不公平，應該先提升機場設施及服務質量，再來談調漲機場稅也不遲。

眾所周知，KLIA2原本是為提供廉價航班而建。現在看來，KLIA2的乘客須繳付和KLIA一樣的機場稅，再也不是廉價機場了。

問題還不在這，根據報導，當局還打算加多一項35令吉的收費，那就是“反恐費”。

什麼是“反恐費”？從明年開始，政府準備實施一個“預先乘客掃描系統”（APSS, Advance Passenger Screening System），過濾所有乘客並阻止恐怖分子出入境。

既要以APSS取代現有的掃描系統，意即現有系統尚未能有效過濾出入境乘客，讓恐怖分子有機可乘，因此必須引進此新系統。

報載，APSS成本80億令吉，設置新系統的工作外包給一家私人公司，負責研發相關軟硬件，並獲得15年經營權；APSS成本將轉嫁給離境乘客，即向每名乘客徵收35令吉的“反恐費”。

外包私人公司研發相關軟硬件，是不是說市場還未有這樣一個系統，所以需由這家私人公司去研發？還是由這家公司負責從外國進口，然後由它負責設置、經營與維修的工作？

勿等稽查後才又說買貴

最重要的是，系統成本高達80億令吉，會不會貴了一點？它是整個系統的成本，還是包括這家私人公司15年經營權的費用？所徵收的“反恐費”是不是還給這家公司？公司背景如何？有沒有相關經驗？政府有必要公佈給大家知道，不要等到總稽查司稽查過後，才又說買貴了。

對此，MAVCOM營運總監阿茲米爾再因回應說，APSS由內政部主導與推動，不在MAVCOM負責的範圍，他因此不便置評。

既然如此，內政部是否應該對新聞報導作出回應或澄清？提供乘客出入境的安全保障，原本就是當局的責任，為何裝置一個APSS系統，卻需由乘客來承擔成本？

亞航老板東尼說，澳洲採用的系統成本只需8000萬澳元（約2.5億令吉），有些國家則由政府承擔成本，或只象徵式向乘客徵收1美元（約4令吉）費用，為什麼我國卻要徵收35令吉，不會太高了嗎？

至於向每名離境乘客徵收1令吉的人頭稅，阿茲米爾再因解釋說，這是因為從明年3月起，政府將停止撥款給MAVCOM。因此，人頭稅將成為MAVCOM的主要收入來源，該委員會必須自給自足，以維持其操作獨立性。

國家徵收各種稅目，會不會徵太多了呀？把人民壓得透不過氣來的消費稅不說，前有旅遊稅，若非人民抗議，恐怕連國民入住酒店也要繳稅，但現在機場的機場稅、人頭稅和反恐稅，除非人民選擇不出國，一出國就連中三稅。（文章來源：光明日報**作者 / 康華）

Engineer

MAVCOM根本时A钱计划，职员只有几位，提出的建议都是闭门造车，应该立刻关闭

q(o_o)p

對 kampung 馬來人 沒有影響，囯陣 繼續屹立不倒

素还真

水煮青蛙废票党继续对此没有rasa。

WeeksEng

看到这样的A钱大计划、希望国阵快点倒、已经没用了、80亿的系统包给名字都没有的外包公司。把税反加回给游客、根本不是打算促进旅游业、只会把游客赶走罢了。身为马来西亚人民、或许大家海外旅游还多国内、因为 根本没魅力可言、也不会打广告。所以泰国旅游业远胜于我们。
算了、这些人可能不会反省，只要有钱a、什么都没问题