250cc vs 300cc 哪一个是初学者的首选？

42439

看到这个摩托车专区，几乎没有300CC系列的讨论区，好像不太吃香。
是不是大家都选择250,有没有大大可以解释一下它们的差别？价钱相差大概10K
性能，还有其他方面会差很多吗？

我是一位爱好摩托的人，可惜从小因为家人的反对所以一直没有考驾照。
以我这样没有骑摩托的经验的人，哪一种比较好？
对我来说，摩托是爱好，不是交通工具，也不会当作上班用途，
只会偶尔周末骑出去兜兜风，或约一班摩托手一起出去（每次车上看到一班摩托在一起出游都会流口水）

alvanyap

300其实会比较好，可是300在马来西亚是一个尴尬的存在，因为有b2的不能骑，有bfull的不想骑

42439

alvanyap 发表于 14-4-2016 03:29 PM
300其实会比较好，可是300在马来西亚是一个尴尬的存在，因为有b2的不能骑，有bfull的不想骑

我明白你的意思，我也打算直接考B FULL，可是如果一下子去买一辆500/600CC的摩托，会不会很难控制？
前提是我完全没有在路上驾驶MOTOR的经验

howardgch

42439 发表于 14-4-2016 03:47 PM
我明白你的意思，我也打算直接考B FULL，可是如果一下子去买一辆500/600CC的摩托，会不会很难控制？
前提是我完全没有在路上驾驶MOTOR的经验

兩者都是“輕量級的重機”，又或者勉强可以説是“中/重量級重機”的入門款（但其實本來500/600cc的中量級重機才是所謂重機的入門款）。。。不過目前300cc的“重機”在國外越來越受歡迎，因爲它的重量跟250cc差不多，馬力卻比它大些，在國外的價錢好像也是差不遠，不過在大馬就好象是另外一回事了。。。個人認爲兩者都沒差啦，不過300cc在不久的將來可能會成爲其中一種主流級矩的機種（不是我説的，是某個機車網站説的 ），所以應該還不錯。。。但如果你完全都沒有on the road的騎車經驗，而budget又有限的話，那麽就出250cc的車比較合適了，反正搞不好你騎一陣子以后，就會想要upgrade去600cc以上的重機了，那就別花太多錢在第一部車子裏了，呵呵呵

meisnoob

300cc在马来西亚确实很奇怪，如果是400cc左右就刚刚好
但外国开始不引进250cc开始玩300cc，【欧美区】

但还是拿300cc比较划算。尤其是ninja 300r，它的配置换算下来比250cc划算

malayafish

42439 发表于 14-4-2016 03:47 PM
我明白你的意思，我也打算直接考B FULL，可是如果一下子去买一辆500/600CC的摩托，会不会很难控制？
前提是我完全没有在路上驾驶MOTOR的经验

到时你考B FULL的时候不都是用500/600CC的摩托的吗？难不难控制到时你就知道的了

六条弦

42439 发表于 14-4-2016 03:47 PM
我明白你的意思，我也打算直接考B FULL，可是如果一下子去买一辆500/600CC的摩托，会不会很难控制？
前提是我完全没有在路上驾驶MOTOR的经验

我是駕了很多年cub仔然後換650cc的，我的意見是沒駕過摩托的最好不要直接上600～1000cc，以我駕了整十年cub仔剛開始駕650還是出現很多危險狀況。
先買一架500cc以下的-最好有Abs-練練下，以後再上大cc。
如果覺得虧錢可以先買二手的

讨论

我国现有的 motor license 基本有分三个等级。B2（最高可骑250cc），B1（最高可骑500cc）， B（无限制）。之前还有更低的 B3（最高可骑 100cc），最后被弃置。自动的升级为B2。

基本 B2 的话，只要有 license 的基本都会有这等级的 license 骑车权。

作为一个刚进入可骑车的16-17岁新人，99%的都会直接的考取 B2 的牌照，很少人会想考取B1或B full的牌照，原因是因为，考费较贵，很多人认为在那阶段不值得去负担，而且在这岁数，基本都没有想驾那些较贵的重型车的能力和兴趣，但就会设定未来如果有能力的话（赚到钱时），就一定会拥有一辆重型车（我也是这状况下买了我小时梦想的重型车，排美在家也是个爽字，用了近半年也只跑了不到 2K km）。

明白了上面的，那就回归主题的了。

你如果是一个新的车手，想在 250 和 300 之间找你的第一辆试骑几年的车（没几个人一用就用了一生的），然后在可能的范围里，脱售你在用的车种后升级去更高的车种的话，那 250 是你最好的选择，因为 250 是基本只要是有 B2的人（也就是说有motor license的），在有钱和意愿的前提下，就可以直接的跟你进行交易，你也不用头疼你的脱售的人的等级。

但，如果你想出售 300 的话，基本买主需要至少B1 的驾照，那这里就有点的问题的了，很多人现在都不再考 B1 驾照，会直接的跳去 B full 的驾照（因为考取的费用差不多一样），而有了 B full 的话，基本很少人会再回去用只有300cc的车（也就是说他也可能用了150-250之间的摩托几年了后想升级），都至少会找500cc或以上的了。那也即是说，你的车，到时可能面对了脱售困难或被车行剥削的收购的了。

250 和 300 之间在扭力和马力的分别其实是不大的（300会高出点但也不会太多），但因为现有的250 的车种多数都已是旧款，而多数的300的都是近期款式，很多新的设备都较齐备，会让人感觉惊叹，其实如果是这样的话，那我就劝你把你的买欲望拉慢个半年至一年，到时候的250的备件基本也会跟你现在所看到的300新设备都可以齐备的了（无他，因为250基本都是每个制造商家的必争之地）。但如果设备一样的话，当然还是买250的了。

说到完，251-400cc 之间的车种在我国算是半天屌的车种，除了你对它情有独钟（如Scooter之类的），想一生的拥有，钱不是问题的话，你还是可以考量买来用和收存的。但，如果想在未来能升级去更高的阶级时，不想面对脱手的问题，那就建议不要碰这阶级的车种的了。

alvanyap

讨论 发表于 16-4-2016 01:17 PM
我国现有的 motor license 基本有分三个等级。B2（最高可骑250cc），B1（最高可骑500cc）， B（无限制）。之前还有更低的 B3（最高可骑 100cc），最后被弃置。自动的升级为B2。

基本 B2 的话，只要有 license 的基本都会有这等级的 license 骑车权。

作为一个刚进入可骑车的16-17岁新人，99%的都会直接的考取 B2 的牌照，很少人会想考取B1或B full的牌照，原因是因为，考费较贵，很多人认为在那阶段不值得去负担，而且在这岁数，基本都没有想驾那些较贵的重型车的能力和兴趣，但就会设定未来如果有能力的话（赚到钱时），就一定会拥有一辆重型车（我也是这状况下买了我小时梦想的重型车，排美在家也是个爽字，用了近半年也只跑了不到 2K km）。

明白了上面的，那就回归主题的了。

你如果是一个新的车手，想在 250 和 300 之间找你的第一辆试骑几年的车（没几个人一用就用了一生的），然后在可能的范围里，脱售你在用的车种后升级去更高的车种的话，那 250 是你最好的选择，因为 250 是基本只要是有 B2的人（也就是说有motor license的），在有钱和意愿的前提下，就可以直接的跟你进行交易，你也不用头疼你的脱售的人的等级。

但，如果你想出售 300 的话，基本买主需要至少B1 的驾照，那这里就有点的问题的了，很多人现在都不再考 B1 驾照，会直接的跳去 B full 的驾照（因为考取的费用差不多一样），而有了 B full 的话，基本很少人会再回去用只有300cc的车（也就是说他也可能用了150-250之间的摩托几年了后想升级），都至少会找500cc或以上的了。那也即是说，你的车，到时可能面对了脱售困难或被车行剥削的收购的了。

250 和 300 之间在扭力和马力的分别其实是不大的（300会高出点但也不会太多），但因为现有的250 的车种多数都已是旧款，而多数的300的都是近期款式，很多新的设备都较齐备，会让人感觉惊叹，其实如果是这样的话，那我就劝你把你的买欲望拉慢个半年至一年，到时候的250的备件基本也会跟你现在所看到的300新设备都可以齐备的了（无他，因为250基本都是每个制造商家的必争之地）。但如果设备一样的话，当然还是买250的了。

说到完，251-400cc 之间的车种在我国算是半天屌的车种，除了你对它情有独钟（如Scooter之类的），想一生的拥有，钱不是问题的话，你还是可以考量买来用和收存的。但，如果想在未来能升级去更高的阶级时，不想面对脱手的问题，那就建议不要碰这阶级的车种的了。

基本上B1只是摆着看而已，不是不想考而是没得考，你去驾驶学院说你要报考B1我相信没人会理你，就算受理你也没地方考（考场的摩托大都换成ER6N了）

howardgch

讨论 发表于 16-4-2016 01:17 PM
我国现有的 motor license 基本有分三个等级。B2（最高可骑250cc），B1（最高可骑500cc）， B（无限制）。之前还有更低的 B3（最高可骑 100cc），最后被弃置。自动的升级为B2。

基本 B2 的话，只要有 license 的基本都会有这等级的 license 骑车权。

作为一个刚进入可骑车的16-17岁新人，99%的都会直接的考取 B2 的牌照，很少人会想考取B1或B full的牌照，原因是因为，考费较贵，很多人认为在那阶段不值得去负担，而且在这岁数，基本都没有想驾那些较贵的重型车的能力和兴趣，但就会设定未来如果有能力的话（赚到钱时），就一定会拥有一辆重型车（我也是这状况下买了我小时梦想的重型车，排美在家也是个爽字，用了近半年也只跑了不到 2K km）。

明白了上面的，那就回归主题的了。

你如果是一个新的车手，想在 250 和 300 之间找你的第一辆试骑几年的车（没几个人一用就用了一生的），然后在可能的范围里，脱售你在用的车种后升级去更高的车种的话，那 250 是你最好的选择，因为 250 是基本只要是有 B2的人（也就是说有motor license的），在有钱和意愿的前提下，就可以直接的跟你进行交易，你也不用头疼你的脱售的人的等级。

但，如果你想出售 300 的话，基本买主需要至少B1 的驾照，那这里就有点的问题的了，很多人现在都不再考 B1 驾照，会直接的跳去 B full 的驾照（因为考取的费用差不多一样），而有了 B full 的话，基本很少人会再回去用只有300cc的车（也就是说他也可能用了150-250之间的摩托几年了后想升级），都至少会找500cc或以上的了。那也即是说，你的车，到时可能面对了脱售困难或被车行剥削的收购的了。

250 和 300 之间在扭力和马力的分别其实是不大的（300会高出点但也不会太多），但因为现有的250 的车种多数都已是旧款，而多数的300的都是近期款式，很多新的设备都较齐备，会让人感觉惊叹，其实如果是这样的话，那我就劝你把你的买欲望拉慢个半年至一年，到时候的250的备件基本也会跟你现在所看到的300新设备都可以齐备的了（无他，因为250基本都是每个制造商家的必争之地）。但如果设备一样的话，当然还是买250的了。

说到完，251-400cc 之间的车种在我国算是半天屌的车种，除了你对它情有独钟（如Scooter之类的），想一生的拥有，钱不是问题的话，你还是可以考量买来用和收存的。但，如果想在未来能升级去更高的阶级时，不想面对脱手的问题，那就建议不要碰这阶级的车种的了。

讨论大大，B1不是已经没有了吗？我的license后面只有B和B2

讨论

alvanyap 发表于 16-4-2016 05:49 PM
基本上B1只是摆着看而已，不是不想考而是没得考，你去驾驶学院说你要报考B1我相信没人会理你，就算受理你也没地方考（考场的摩托大都换成ER6N了）

时代在变迁，我们那时代其实还是有考的，我那时很多的朋友都还是一步一脚印的考了B2骑了几年，再考B1买了500CC 以下来骑个几年，再升级时考了Bfull买那些真正的重机的了。

但现在说真的，大家的经济能力也已经升级很多（钱已经不是大问题），视观也开旷了很多，当然在对比的前提下，也不可能会有人去考 B1 的了，因为价钱都和 Bfull 一样的。而且250 CC 的车其实跟很多 500 的车重也差别没多少，控制度也没什么差别，所以就想当然的没有人会没事找事的考B1的了（再考 Bfull 时要痛苦多一次）。

当然如果真的铁齿想考的话（没事找事），报了名后，还是可以通过用自己的铁骑来考的。

讨论

howardgch 发表于 16-4-2016 06:19 PM
讨论大大，B1不是已经没有了吗？我的license后面只有B和B2

不会吧，我才看了我的 license，后面还是有些A，A1，B，B1，B2，C， D，DA，E，E1，E2 等等的 。。。。

howardgch

讨论 发表于 16-4-2016 06:30 PM
不会吧，我才看了我的 license，后面还是有些A，A1，B，B1，B2，C， D，DA，E，E1，E2 等等的 。。。。

哦。。。哈哈哈。。sorry，我看错了，的确是还有B1，不过应该真的是没人考了吧

alvanyap

讨论 发表于 16-4-2016 06:26 PM
时代在变迁，我们那时代其实还是有考的，我那时很多的朋友都还是一步一脚印的考了B2骑了几年，再考B1买了500CC 以下来骑个几年，再升级时考了Bfull买那些真正的重机的了。

但现在说真的，大家的经济能力也已经升级很多（钱已经不是大问题），视观也开旷了很多，当然在对比的前提下，也不可能会有人去考 B1 的了，因为价钱都和 Bfull 一样的。而且250 CC 的车其实跟很多 500 的车重也差别没多少，控制度也没什么差别，所以就想当然的没有人会没事找事的考B1的了（再考 Bfull 时要痛苦多一次）。

当然如果真的铁齿想考的话（没事找事），报了名后，还是可以通过用自己的铁骑来考的。

之前有说要让b2的最高cc提升至300，不过不了了之了

alvanyap

说起来，虽然说300在本地是尴尬的存在，可是买得到的款式还是超过了两个牌子,目前买得到的300cc摩托：Kawasaki Ninja 300, Benelli TNT300, KTM RC390,听说yamaha R3也要来了，未来blade 300R也可能会推出，希望政府会调整b2的限制

永恒的承诺89

不久前从朋友口中听说政府去年就把B1取消了~ 只剩下B2和full B~
cc方面就是below/above 500cc

想上网找看朋友有没有仙我~ 文章是找不到~ 不过JPJ网站里面的驾照费用确实B1失踪了~ link as below

http://www.jpj.gov.my/web/eng/ra ... r-drivers-licensing

下面这个应该是某个驾车学院的网站吧~ 也没有提到B1! 也许可能真的太冷门的关系索性不放B1的资料~

http://www.skem.com.my/lesen.html

其实这样就符合了为何今年市场突然多了300cc的出现~ 依照原本的law会考full B不会只满足于那额外的50cc

希望有知道更多的大大们可以分享下

讨论

永恒的承诺89 发表于 17-4-2016 01:57 AM
不久前从朋友口中听说政府去年就把B1取消了~ 只剩下B2和full B~
cc方面就是below/above 500cc

想上网找看朋友有没有仙我~ 文章是找不到~ 不过JPJ网站里面的驾照费用确实B1失踪了~ link as below

http://www.jpj.gov.my/web/eng/ra ... r-drivers-licensing

下面这个应该是某个驾车学院的网站吧~ 也没有提到B1! 也许可能真的太冷门的关系索性不放B1的资料~

http://www.skem.com.my/lesen.html

其实这样就符合了为何今年市场突然多了300cc的出现~ 依照原本的law会考full B不会只满足于那额外的50cc

希望有知道更多的大大们可以分享下

看来是有意融合 B1 和 Bfull 吧，但就以考核 Bfull （考车需要500或以上）的标准水平来让骑士驾超过 250 的摩托。

个人不认为政府会让考试用 100cc 的 kapcai 骑士考到后，去骑 300-500 的 clutch 摩托，不同的领域，不同的骑乘方式，不可能被强加在一起，但就会把251 以上的规划在 Bfull 领域（看来现在是暂时有这样的思维）。

至于说把B2的等级提升上300-350之间那就还有可能，但要通过，可能要算年的了。到那时候，很多人都已经等不及而考取了 Bfull 的驾照的了。而那些之前要死要活要求政府把等级提高的骑士，最后也因为有了骑乘的经验（是说等到没力而去考取了Bfull），到了某阶段的年纪，为了后代的安全考量，会反过来建议把等级停留在原有的水平就好的了，这就是人之常情也。

分三级其实在很多国家都被认同，都是有通过了专业的实际经验和考量，所以如果真的通过把 500 以下规划为 B2，就可能造成车手不成熟和不能适应的操控问题。多数国家都把低级的停在250，第二级的最高在 500-550 之间，最高级的就是无限的所谓 Bfull。

^自由的蓝天^

2手250最好，撞到或爆引擎都不会心痛

alvanyap

讨论 发表于 17-4-2016 11:20 AM
看来是有意融合 B1 和 Bfull 吧，但就以考核 Bfull （考车需要500或以上）的标准水平来让骑士驾超过 250 的摩托。

个人不认为政府会让考试用 100cc 的 kapcai 骑士考到后，去骑 300-500 的 clutch 摩托，不同的领域，不同的骑乘方式，不可能被强加在一起，但就会把251 以上的规划在 Bfull 领域（看来现在是暂时有这样的思维）。

至于说把B2的等级提升上300-350之间那就还有可能，但要通过，可能要算年的了。到那时候，很多人都已经等不及而考取了 Bfull 的驾照的了。而那些之前要死要活要求政府把等级提高的骑士，最后也因为有了骑乘的经验（是说等到没力而去考取了Bfull），到了某阶段的年纪，为了后代的安全考量，会反过来建议把等级停留在原有的水平就好的了，这就是人之常情也。

分三级其实在很多国家都被认同，都是有通过了专业的实际经验和考量，所以如果真的通过把 500 以下规划为 B2，就可能造成车手不成熟和不能适应的操控问题。多数国家都把低级的停在250，第二级的最高在 500-550 之间，最高级的就是无限的所谓 Bfull。

其实现在外国开始以马力为分水岭，好像honda 500cc系列就是为了满足英国A2等级而出现的（或恰巧就把马力限制在47匹？)

42439

howardgch 发表于 14-4-2016 05:26 PM
兩者都是“輕量級的重機”，又或者勉强可以説是“中/重量級重機”的入門款（但其實本來500/600cc的中量級重機才是所謂重機的入門款）。。。不過目前300cc的“重機”在國外越來越受歡迎，因爲它的重量跟250cc差不多，馬力卻比它大些，在國外的價錢好像也是差不遠，不過在大馬就好象是另外一回事了。。。個人認爲兩者都沒差啦，不過300cc在不久的將來可能會成爲其中一種主流級矩的機種（不是我説的，是某個機車網站説的 ），所以應該還不錯。。。但如果你完全都沒有on the road的騎車經驗，而budget又有限的話，那麽就出250cc的車比較合適了，反正搞不好你騎一陣子以后，就會想要upgrade去600cc以上的重機了，那就別花太多錢在第一部車子裏了，呵呵呵

你说的有道理，只是如果考了B FULL却出了250CC，心里不爽，300CC比较过得去

至于600CC以上的，一来我就算买了摩托也不会拿来飚车的，只想骑出去兜兜风罢了，这样是不是可以不用考虑那么大CC的？