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Iskandar 建BRT
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本帖最后由 dangabay 于 1-4-2016 08:03 AM 编辑
Bus Rapid Transit
原来研究了4年多，现在政府批准建了。
想不到开BUS线路要研究4年多。 |
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发表于 1-4-2016 08:26 AM
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发表于 1-4-2016 08:33 AM
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当初是说2015年开工2018年完成, 路线是目前乘客量最高的东北线。现在呢?
还有BRT不是巴士路线。它属于关闭系统, 也可以在将来upgrade 成有轨系统。
还有资金。虽然马来是联邦体系, 但地方资金和决策权有限, 很多时候要中央拍板放钱。马来也不是只有Iskandar。 |
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发表于 1-4-2016 09:32 AM
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失败的思维。。。。
应该直接建mrt。。。学学新加坡当年对于bus system和mrt的选择。。。
一条mrtline才多少钱。。。现在jb随便一个developement都几时亿了。 |
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发表于 1-4-2016 09:41 AM
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本帖最后由 Orochimaru 于 1-4-2016 09:43 AM 编辑
johor sultan的財力要自己建個johor MRT也是沒問題的，只是看要不要拿自己的錢來幫鄭虎建MRT罷了， BTW新山MRT已經沒有人再討論了，應該又要等到下屆大選才會有消息了 |
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发表于 1-4-2016 12:55 PM
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发表于 1-4-2016 01:34 PM
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楼主 |
发表于 1-4-2016 01:40 PM
来自手机
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http://paultan.org/2016/03/31/iskandar-malaysia-brt-system-gets-the-green-light/ |
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发表于 1-4-2016 11:38 PM
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你的思维也是有问题。
你拿一个人口密集的城市来与一个小城市来比较。
知道MRT 的费用与维持费吗？新山的人口能够支撑吗？
KVMRT2 51KM, 23Bil。
要收多少票费才能收支平衡，又要纳税人承担这个大白象？
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发表于 1-4-2016 11:51 PM
来自手机
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小蛋 发表于 1-4-2016 11:38 PM
你的思维也是有问题。
你拿一个人口密集的城市来与一个小城市来比较。
知道MRT 的费用与维持费吗？新山的人口能够支撑吗？
KVMRT2 51KM, 23Bil。
要收多少票费才能收支平衡，又要纳税人承担这个大白象？
err，想东西要想以后。在最密集的地方先见一条。。
亏钱没什么，它可以带来附加价值。
新山也不是什么小城市了，很多百多两百万的人口城市也都建了捷运系统。
新山人口增加很快。
什么都以现在来规划，永远落后 |
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楼主 |
发表于 2-4-2016 09:52 AM
来自手机
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digidigi 发表于 1-4-2016 11:51 PM
err，想东西要想以后。在最密集的地方先见一条。。
亏钱没什么，它可以带来附加价值。
新山也不是什么小城市了，很多百多两百万的人口城市也都建了捷运系统。
新山人口增加很快。
什么都以现在来规划，永远落后
说得很对。
既然要说在2020前把johor打造成国际大都会，就要投资建设基础设施。建地铁比较好，担心贵的话找中国吧，性价比高，又可以引进中国企业资金和人才，搞旺johor经济。
其实这些idae很简单，稍微有点水平的人都想到。但似乎马来西亚的高层决策者想不到，这是马来西亚和小新的区别。 |
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发表于 2-4-2016 09:57 AM
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本帖最后由 digidigi 于 2-4-2016 11:19 AM 编辑
dangabay 发表于 2-4-2016 09:52 AM
说得很对。
既然要说在2020前把johor打造成国际大都会，就要投资建设基础设施。建地铁比较好，担心贵的话找中国吧，性价比高，又可以引进中国企业资金和人才，搞旺johor经济。
其实这些idae很简单，稍微有点水平的人都想到。但似乎马来西亚的高层决策者想不到，这是马来西亚和小新的区别。
还有他们不是说到什么年人口300万？。。。2030年是吗？以马来西亚建东西的速度。。也不多了。。
如果300万都不能建mrt。。。melbourne 的那些train line全部关掉吧。。
brt...是很落后的东西。。
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楼主 |
发表于 2-4-2016 11:03 AM
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digidigi 发表于 2-4-2016 09:57 AM
还有他们不是说到什么年人口300万？。。。3030年是吗？以马来西亚建东西的速度。。也不多了。。
如果300万都不能建mrt。。。melbourne 的那些train line全部关掉吧。。
brt...是很落后的东西。。
digidigi你真的说得很对！
BRT很落后，创造价值不多！
说起墨尔本，墨尔本有train,现在还在建第一条地铁呢。
我有套房子靠近将来的地铁北站，有套就靠近南站。有套就在central站附近但较远。
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发表于 2-4-2016 12:05 PM
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有钱人就爱
鸟鸡鸟懒的
像楼主这么有钱
你知道的啦
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发表于 2-4-2016 05:03 PM
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发表于 3-4-2016 09:48 AM
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digidigi 发表于 1-4-2016 11:51 PM
err，想东西要想以后。在最密集的地方先见一条。。
亏钱没什么，它可以带来附加价值。
新山也不是什么小城市了，很多百多两百万的人口城市也都建了捷运系统。
新山人口增加很快。
什么都以现在来规划，永远落后
好一句<亏钱没什么>！
我们就是因为有这样的人民国家才会浪费了一大堆资源，做了一大堆错事也没人需要负责。
一两百万的人口根本没法支持MRT。再加上地域广阔人口不密集，如果建了肯定是浪费资源和纳税人得承担维持费用。你觉得州政府有财力承担？
整个Iskandar 的人口增长多少？五百万人？
未来的规划不是现在建MRT。以新山现在的人口与密集度只能建成本较低的BRT，Tram或者 Commuter Train。LRT 都可能不行。 |
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发表于 3-4-2016 09:50 AM
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dangabay 发表于 2-4-2016 09:52 AM
说得很对。
既然要说在2020前把johor打造成国际大都会，就要投资建设基础设施。建地铁比较好，担心贵的话找中国吧，性价比高，又可以引进中国企业资金和人才，搞旺johor经济。
其实这些idae很简单，稍微有点水平的人都想到。但似乎马来西亚的高层决策者想不到，这是马来西亚和小新的区别。
你认为谁得承担维持费用？
中央政府还是州政府？
等你深入了解马来的的政治国情再回答我。 |
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发表于 3-4-2016 09:51 AM
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digidigi 发表于 2-4-2016 09:57 AM
还有他们不是说到什么年人口300万？。。。2030年是吗？以马来西亚建东西的速度。。也不多了。。
如果300万都不能建mrt。。。melbourne 的那些train line全部关掉吧。。
brt...是很落后的东西。。
你确定Melbourne 的那些是MRT? |
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发表于 3-4-2016 09:53 AM
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dangabay 发表于 2-4-2016 11:03 AM
digidigi你真的说得很对！
BRT很落后，创造价值不多！
说起墨尔本，墨尔本有train,现在还在建第一条地铁呢。
我有套房子靠近将来的地铁北站，有套就靠近南站。有套就在central站附近但较远。
敢问Melbourne 为何不在20年前建MRT？为何等到现在才建？ |
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发表于 3-4-2016 01:12 PM
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應該是應付人口增長吧， Jb-SG應該要建才對，兩國人民來往非常頻密，工作的，shopping的，旅遊的，探親的都是超級無敵多,講到花兒也謝了都沒建 |
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