第23篇：印尼苏门答腊北部山区独骑游。

solw

目录： 第1篇.国庆日骑行~居銮周边骑记
第2篇居銮周边骑记--樱花盛开时
第3篇安第骑车记：半岛东海岸骑行更新篇(34楼）
第4篇安第骑车之台湾骑行记
第5篇安第骑车之半岛西海岸5号公路（怡保~居銮）骑行记
第6篇柔佛路线之13：46楼之晒死路线～PETA 国家公园隔壁LADANG  MUTIARA 园丘骑行记
第7篇半岛3号公路骑行记之终结篇
第8篇骑行， 可以很惬意
第9篇他州骑行路线第四篇：26楼 森州KG  CHENNAH 真那新村骑行记
第10篇广西与中爪哇火山区骑行记：交流篇
第11篇士毛月水坝通JLN SUNGAI LALANG 。
第12篇之柔佛PETA国家公园+北马东西大道骑行记

第13篇之休闲芭路骑行记http://cforum3.cari.com.my/forum ... 6947&extra=page%3D1

第14篇国庆假期柔佛北部骑行记http://cforum3.cari.com.my/forum ... extra=#pid120851678

第15篇  骑车周年杂感

第16篇  秋雨纷飞之尼泊尔独骑http://cforum3.cari.com.my/forum ... tra=page%3D1&page=3

第17 篇  尼泊尔独骑终结篇

第18 篇   突破 http://cforum3.cari.com.my/forum ... 66947&extra=&page=4

第19篇 酷暑干旱之印尼龙目岛独骑 http://cforum3.cari.com.my/forum ... 66947&extra=&page=4

第20篇   极限

第21篇 泰北独骑

第22篇 主干山脉独骑 第23篇  苏北山区独骑

第12篇
“血小板回升了， 明天不用来验血。”这句出自医生口中的话像是天籁之音， 连带那医生看了都特别英俊。
话说近来蚊症肆虐， 就在开斋节假期的前一个星期， 小的得了蚊症， 连续7天得天天到医院报到，抽血检验血小板， 过后还是去上班， 主要课数结束后就返家， 只因人有些劳累。最低的时候， 血小板跌剩65.
突然体会到， 等待， 是一件难熬的事。 举凡土方秘方药方试尽尝遍，等待血小板回升以便长假骑行能照常进行。

感恩的是假期第一天， 就是出门前一天， 血小板总算回升， 83， 不用再去医院。
假期第二日， 开始了久违的假期骑行。

热烈欢迎骑友KM, AT, JY到居銮骑车。 大伙重装， 带上营帐炊具粮食，往丰盛港路的PETA 国家公园， 两天一夜行程， 骑车露营休闲去。

为了避开交通繁忙的丰盛港路， 以及加亨进入PETA 的黄沙风尘仆仆路段， 决定取道J16路口 的芭路， 穿过油棕园， 从国家公园后方的路段骑行。
-此行目的为LEMAKOH 营地， 此营地距离国家公园还有10公里左右。 单程骑行76公里， 前面30多公里为上上下下的柏油路， 过后都是黄泥路， 然后出到BUKIT CANTIK 进入PETA 路段又是上上下下的坡度陡的柏油路， 直到LEMAKOH 的路口， 两个大的砂石黄土路段， 就到营地。 恰逢旱季， 河床显露， 水位低。 抵达营地后休息一晚，享受林间静谧， 耳听淙淙流水， 夜里虫叫声此起彼落， 人生一大乐事也。 次日再原路踩回去。

蚊症后遗症： 骑行较快疲劳， 一过60公里就开始觉得疲累。 慢慢踩， 还是可以完成骑程。

总骑程： 152公里。

照片分享：
LADANG  TEREH 的路段。 一路这样的坡。


进入PETA 路段， 上上下下这样的15公里到营地里路口



往营地LEMAKOH 的上坡。 4公里。


LEMAKOH 河




回程， 远处的山在云海飘渺间


芭路



PETA 国家公园LEMAKOH 营地骑行报告结束。 谢谢阅读。  



     

AJ_23

佩服佩服。。这次应该在是孤独骑士了吧？

solw

AJ_23 发表于 4-8-2014 08:30 AM
佩服佩服。。这次应该在是孤独骑士了吧？

这次有朋自远方来参与骑行。

solw

从国家公园出来后已是下午3时， 拆脚车进车后， 各别带上营帐睡袋和行动粮， 和骑行队长KM 两人开车北上， 开始此长假的重点骑行-东西 大道骑行记。 傍晚6点多出发， 抵达怡保的SIMPANG PULAI 已是接近午夜12点。在路边新的酒店PULAI  HOTEL 住宿一晚（两个单人床一房， 120大洋）， 次日开始了翻越半岛主干山脉的东西大道南北线走一回的骑程。

~感谢上帝的保守带领，让此次行程顺利结束。
～由衷感谢KM 的带领骑行，骑友B兄的加油打气， 家人的包容。 谢谢你们。   

行程报告如下：

D1：SIMPANG  PULAI ~兰花谷BLUE   VALLEY~POS   BROOKE~在过了最后一个原住民村后的20公里处的油棕园一工人宿舍搭营。   92.14公里。
D2: 搭营处～话望生GUA MUSANG～JELAWANG。 在距离JELAWANG 10公里处的山水果园搭营。 125.4公里。
D3: 果园～日里JELI~TASIK  PERGAU。借宿游船。 88.47 公里。
D4: TASIK  PERGAU~东西大道主干山脉最高点POS  TITIWANGSA~宜力GERIK. 住宿客栈。 99.92公里。
D5: 宜力GERIK~KOTA TAMPAN 哥打淡板～CHENDEROH~KATI~巴力PARIT~华都呀也BATU  GAJAH～SIMPANG  PULAI . 188.84公里。

5天4夜骑程总里数： 595公里。
由SIMPANG PULAI 开始穿过金马伦往东部的话望生前进， 再北上日里， 折左进入东西大道4号公路， 再南下宜力， 最后为避开繁忙的联邦大道， 取道江沙外围南下PARIT 再回SIMPANG PULAI. 沿途上山后又翻山越岭上上下下，翻越半岛主干山脉， 每一天的最高时速皆过63， 当中第二天的话望生往JELAWANG的某段下山路， 最高速达69.9. 最低时速8或9. 。  

D1
830AM 在 SIMPANG PULAI村子吃了早餐后， 与KM 一路慢慢踩上金马伦。 重装加上各别带上营帐睡袋， 炊具行动粮， 虽然是重了些， 或许已有心理准备， 骑来倒还好。 只是天气实在炎热。  间中在距离KG  RAJA 路口约12公里的马来档吃午餐， 补给水。 天气炎热， 途中停几次休息。或许是假期， 车流量蛮多， 间中还遇到几位骑友自山上滑下来。骑到KG  RAJA 路口， 下午330. 再往兰花谷方向骑去， KM 建议若能够就往前骑远一些， 把次日距离拉近。 过了菜园LOJING, 一路下坡， 下到约18公里的原住民村子， 停住小店补给水， 因为接下去的路途都是荒山野岭。 村子过后的路段， 开始了上上下下坡， 时间在学习换挡中悄然过去。 踩呀踩， 一路发现两边的山头都已被开发。 骑到5点多， 上了几个岭后， 突然下起豆大雨滴， 心中想着怎么第一天就出师不利， 前方的KM 停在一路口， 左转进去， 原来是一油棕芭的工人宿舍。 向印尼籍工人说明借宿一晚搭营。 他爽快答应还频频叫我们吃饭。 由住宿处望去视野极佳， 主干山脉连绵不断。 落日余辉美丽。第一天骑行92.14公里， PULAI 开始完全上坡60公里， 过后上上下下30公里. 坡度蛮大， 就下的时候60多， 然后上的时候就10多时速。 学习换挡的好路线。

照片：
KM 在处理变速器。前方， 路漫长。  


踩呀踩， 总算剩下30公里到路口


踩完这条路线，就半岛三高原毕业了。


路在哪里？ 而您又在哪个山头？


地标


借宿处， 我们在车房搭营。 半夜很冷。


主干山脉的余辉




D2:
醒来后煮水吃了早餐， KM 说接下来的50多公里都是上上下下， 就慢慢骑， 下午可以到话望生。一离开住宿处， 马上体验上上下下大坡路。沿途风景很美。 云海啊山林啊， 壮阔山野， 骑行途中美景处处。 接近吉兰丹界时经过几间小档都没开（新年），最后来到望话旺盛路口的档子停下补给， 吃午饭。 由住宿处开始到路口50公里。 过后右拐， 望GUA  MUSANG 方向， 17公里， 路就平缓些， 几个小小的坡。踩呀踩来到了GUA  MUSANG 往北的路口， KM 说不必转进去市区， 直接取道北上， 看看能否到JELAWANG。 看看路牌， 70公里到JELAWANG。 这段路又开始上上下下， 但是上比较多， 间中太热停下睡午觉， 过后却遇大雨， 避雨一个小时， 小店的PAKCIK 请我们喝水， 我们离开时还塞了面包叫我们带在路上吃。 那是骑行的感动。整条路线榴莲处处。  过了一个连续4公里的上坡后， 一路下山约8公里， 我的最高速去到69.9. 应该是因为个子大然后重装的关系， 下坡较快。踩了平路十多公里后， KM 转进左手边的一处山水， 原来是果园开发的休闲公园， SG  STONG 休闲公园。 广告布条写明29/7/14 新开张，RM1. 没见到人， 与KM 一人在一个亭子搭营， 晚上听见榴莲落声处处， 第二天早上去拾榴莲当早餐。 收拾营帐时见两个马来男子进来， 原来是园主， 还频频问我们要不要吃榴莲。

照片：
金马伦望话望生， 都是这样的上上下下路段。
  



前面， 要翻过那个山头。


恍若仙境




路向前延伸







总算来到路口


继续前行


SG  STONG 的住宿。 赞。


SG  STONG 山水。


榴莲早餐。

tamiya

建议楼主做一个目录链接全部游记，或整理一个骑行日记总记录，不然很松散呢。

solw

D3
吃了早餐加榴莲， 开始第三天的骑行。 往JELAWANG 方向去， KM 说要去看JELAWANG 瀑布， 自路口STONG 山南部入口爬一段坡， 雾气重， 没能看见。 一路踩骑，经过JELAWANG, DABONGAN 路口， 沿途 没什么坡。  KM 说今天的爬坡段在后半部。 到了JELI 后， 直接在4号公路入口处左拐， 进入东西大道北线。 在油站进行补给。 沿途很多小档卖SALAK 果。 来到一间有规模的餐厅， 吃了午饭后， KM 说准备爬坡。 由JELI 路口开始是上上下下， 过了马来店， 马上进入完全上山的路段， 用轻档踩呀踩， 中午1点多， 热到不行， 头痛， KM 在前方看不到踪影。 停在路肩处休息， 让身体回温。 打电话给KM, 要他先行， 过后与他回合。 休息时脑中浮现老大的名句“不是路不平， 而是你不行”。 原来踩到濒临极限的感觉是这样的。 身体热气脑中冲。 继续踩， 一个又一个的蜿蜒上山路，好像没有尽头。 终于来到BATU  13 的休息处， 与KM 回合， 在小亭子睡 了半个小时， 傍晚5点， 继续踩。 这次就好些。 沿途的车流量很多。 来到了TASIK  PERGAU 路口， 终于到休息点了。 往湖边去， 下一个岭， 来到了半岛最高的湖。 借宿游船， 员工人很好， 招呼我们喝咖啡吃榴莲等。 最后还拿来两个枕头叫我们睡船上或浮屋都行。 晚上， 很冷。 天然冷气。 一夜好眠。 这天， 从JELI 开始， 连续上山29公里。 共骑了88.47 公里。

照片：


JELI 日里， 吉兰丹小镇。 4号公路终点站。


4 号公路， 花了13年才建好的东西大道。


要骑去箭头处的桥， 小的脚有点软。


黄色招牌， 由那边骑上来。


小心大象


TASIK  PERGAU




借宿船屋。 人们的热情， 让人感动。




晨间的TASIK  PERGAU




5星住宿。 冷。


早餐。



D4:
TASIK  PERGAU 后一路上到最高点， 骑21公里完全上山， 然后完全下山20公里， 过后又上上下下骑约45公里到GERIK. 下大雨， 住宿GERIK的客栈. GERIK 是东西大道4号公路的开端， 是霹雳州最北的县城。华文名为宜力。 日里JELI 到GERIK的大道， 在1970年开始建， 到1983年方竣工， 当时马共活跃，曾发动几次游击战， 3个JKR 员工殉职， 63架推土机被炸毁。 这些在要到宜力10公里处的纪念碑有详细说明。 此处以前 是黑区， 常有路检。 这全长整两百公里的森林路段有几条是野象行经路线， 所以一路可看见黄色的告示牌。 提醒人们遇到野象时该如何处理。 如果从JELI 开始， 要上到最高点的POS  TITIWANGSA, 需要完全上山50公里。 KM 把这分成两天完成， 除了配合住宿点， 也是考量到体力问题。 毕竟重装骑行山路的考验不小。 TASIK PERGAU 其实是一条河， 在建立了小水坝后形成湖泊， 就在过了JELI 的路口后的29公里处， 路边有告示牌， 然后有没人营业的商店， 从路口往里边骑约1公里， 就看到这个湖了。 景色美。 到了POS  TITIWANGSA 主干山脉最高点的公路， 可看见连绵的主干山脉， 青山重叠。 POS 开始下山的20公里坡度大， 路面弯曲。 小心骑行。 过后就是上上下下到GERIK, 个人觉得这段其实也不容易。 到了GERIK, 看见GUNUNG  INAS, 看见公婆山。 到路口要左拐， 如果忘了拐弯， 就会一路骑到北海去。 与KM 两人停在离市区的甘榜买一粒大西瓜吃。   这天骑行99.92 公里。

照片说明：
4号公路


上山


唯一的隧道， 让LZ 想起台湾的东海岸。


目的在前方


主干山脉的山


最高点， 1050. POS  TITIWANGSA.


下山， 巧遇来自瑞士的夫妇， 由槟城骑向吉兰丹。


BANDING 湖




远处的BELUM 招牌


那45公里的上上下下某段路线


纪念碑。 敬礼。


买西瓜


抵达GERIK, 下大雨。

solw

tamiya 发表于 4-8-2014 11:45 AM
建议楼主做一个目录链接全部游记，或整理一个骑行日记总记录，不然很松散呢。

谢谢大米版主建议。 不会处理。。在研究怎样弄。 谢谢。

鲁乃义务消防员

服了楼主。。。。。

freeman_long

solw 发表于 4-8-2014 12:05 PM
D3
吃了早餐加榴莲， 开始第三天的骑行。 往JELAWANG 方向去， KM 说要去看JELAWANG 瀑布， 自路口STONG 山 ...

大姊，TASIK  PERGAU到底在哪裡？我在地圖上找不到哩~~。

大姊這遊記還沒寫完，期待着續集。。。

solw

D5
在GERIK 吃了早餐， 今天要骑回SIMPANG  PULAI, 8点开始骑行。 之前的几天， 每天都是830开始骑。 在晨雾弥漫间告别这个霹雳最北县城。 一路缓缓的平路， 只有几个小坡， 和几天前的骑程相比， 简直是天堂了。 唯一路都吹逆风， 不过不猛烈。 经过了LAWIN, 来到了LENGGONG 市郊的玲珑谷， 左转进去KOTA  TAMPAN新村， 去2012年刚列入联合国世界文化遗产（考古）的玲珑谷展示厅。 之前的路段， 骑行途经几个山洞GUA-GUA, 就在这些山洞，考古学家 发现PERAK  MAN 霹雳人的残骸， 通过放射性碳十四的方法， 鉴定它的年份应该是一万一千年， 是本土最早的人类。此展览馆值得参观。 继续骑行后我们取道旧路，就往SAUK 新寿活新村方向去。 过后来到拉班湖 TASIK RABAN， 队长KM 决定取道CHENDEEROH 胶园路段， 往江沙KUALA  KANGSAR, 因为要避开一号公路的繁忙交通。 进入CHENDEROH甘榜 路段， 一路是上上下下的坡路。 骑了几公里到KG  JARAU, 往ENGGOR 方向去。目的地是PARIT 巴力。 主要是沿着霹雳河南下骑行。 过了霹雳河大桥， 已骑行120公里， 来到江沙的外围KOTA  KUBU  LAMA, 很多黑瓷的摊子。 在这儿发现了一条4公里的脚车道， 蓝色底面， 全程没有坡， 舒服骑行。 休息后进入SAYONG 路段， 目的地是49公里后的PARIT.
这一段路， 一开始是平路2公里， 过后来到了橡胶山， 全程49公里的坡段中间的5公里是平路， 其余的都是上上下下大岭。 骑了120公里后再骑这些路段， 对小的而言是重大考验。 在翻了两个山路大坡后， 总算抵达PARIT. PARIT 休息片刻， 取道旧路往BATU  GAJAH, 一路蜿蜒路段不过没有什么坡。 来到BATU  GAJAH, 再骑行20公里左右， 回到SIMPANG  PULAI 停车处。晚上8.45. 这最后一天， 骑了188.84公里。

抵达PULAI 路口时看见往金马伦 68 公里的告示牌， 感受很深。总算是完成了，翻阅主干山脉， 东西大道南北骑一圈。全程595公里， 5天4 夜。 没想到自己能完成。   想起自己4天前开始骑行的忐忑与不安， 想起自己大病初愈的体力衰退， 再想起骑行过程的无止境的翻山路段， 骑到面临极限的时刻的窘境， 发现自己又精进了一些， 更深刻地体会何为坚持。  慎重的向队长KM握手道谢， 感谢他的带领 与骑行过程的包容， 还有骑行时刻他所授予的脚车知识。 望着黝黑的天空， 不期然想起了老大的名言“最好的路线是你没骑过的那条”。确实如此。“不是路不平， 而是你不行”。 这句话鞭策我前进。  百感交集。 谢谢您。

照片：

离开GERIK 的早晨


目的， 有点远


这个入口， 可以去到SELAMA 到太平， 另一段经典山路。 KM 说这趟做不到。 时间紧。 下回再来。


玲珑


展示厅


拉班湖




玲珑启明小学


脚车道


江沙外围的地标


骑了120 公里后爬这些岭， 还真是考验。


这段路很多岭


骑了150公里后看到这两个坡， 小的直接傻眼



来到尾声了




地图照片说明：
第一段： SIMPANG  PULAI ~GUA  MUSANG


第二段： GUA  MUSANG  ~JELI


第三段：  JELI ~GERIK



第四段：  GERIK~PARIT~SIMPANG  PULAI




北马东西大道骑行报告完毕。 谢谢各位前辈的阅读。此路线值得一骑， 带上营帐较好。
谢谢。  
     

crrazzycat

樓主你有沒有太強了 T^T
“不是路不平， 而是你不行”  哈哈哈

solw

crrazzycat 发表于 4-8-2014 10:08 PM
樓主你有沒有太強了 T^T
“不是路不平， 而是你不行”  哈哈哈

谢谢您。 我不强，只是喜欢骑车。 进行这路线骑行，是要看自己的极限能去到什么程度。算是体验了。
这是一位骑车前辈的口头禅， 总在鞭策我前进。

solw

freeman_long 发表于 4-8-2014 07:01 PM
大姊，TASIK  PERGAU到底在哪裡？我在地圖上找不到哩~~。

大姊這遊記還沒寫完，期待着續集。。。

它 其实不是一个正真的湖， 是河流被建了个小坝后形成的湖。 在4号公路东西大道，如果由GERIK 去JELI方向， 在右边的路口（从最高点POS  TITIWANGSA 往下还要21公里， 有一个空地， 路牌。 要走进去再往下骑个一公里才看得到这个湖。 里面有供人游船， 一趟RM10， 载游客来回到度假屋（看到那儿的图片说明，是普通的基本住宿）， 一间房RM 60， 可以住3个人。 要自备食物等。 幽静， 是避开喧嚣的好地方。 我们骑去， 借宿借地方梳洗等， 睡在船上。 不须缴费。 晚上寒意沁人。 早晨云雾弥漫，乃人间仙境。




一下里面的坡， 就这个景色




远处， 小水坝


走阶梯下去， 借宿游船

solw

第13篇： 休闲芭路骑行记

偶尔参与芭路OFF  ROAD骑行， 体会不同的骑行经验，训练换档学习让反应迅速一些，  看看绿野树影， 浮华人生也挺惬意。
蝙蝠城周边油棕园很多， 日前参与了一次休闲的油棕园芭路骑行，地点于居銮中央医院后面绿园的小山头， 全长20公里， 在夕阳余辉下于蜿蜒的黄泥路上踩骑， 看看风景度过悠闲午后。

照片分享：
一众骑友


人显得渺小


芭路蜿蜒


骑友L的红衣， 万绿丛中一点红


余晖


由山脚骑上来


朋友见到照片， 问起这是什么度假屋


其实是中央医院。 像极一级度假屋。


交流乐


居銮区芭路休闲骑报告完毕。 谢谢阅读。

jim913

梦哥给蚊子pk了后一筹不振。。。solw隔天就大杀四方。。。呵呵呵。。。
多加休息，生病后是需要时间休息康复的。。。

solw

jim913 发表于 6-8-2014 10:53 PM
梦哥给蚊子pk了后一筹不振。。。solw隔天就大杀四方。。。呵呵呵。。。
多加休息，生病后是需要时间休息康 ...

谢谢91.有尝试休息。active rest .最大后遗症，体能跌得厉害。平时骑过100或120km才会开始累，这次，过70km直接软车，够惨。
而且人容易疲累。毒蚊，不可小觑啊。。
马来西亚1月至7月，已夺走110条人命。去年同时的数据，32人死。蚊症来势汹汹。

有容乃大

樓主的出遊記都是看了讓人熱血奔騰的

solw

有容乃大 发表于 7-8-2014 04:55 PM
樓主的出遊記都是看了讓人熱血奔騰的

多谢乃大兄。

马来半岛的3号公路（东海岸海滨线，739.06公里， 个人觉得风景最美）， 4号公路（GERIK-JELI 东西大道，124公里， 还有KULIM-GERIK125公里）， 5号公路（西海岸怡保-柔佛士古来， 655.8公里）总算是毕业了。
-2号公路， 吧生开始到关丹， 500公里， 这条不在考虑范围， 交通太繁忙。


明年， 计划1号公路（最长， 由柔佛新山开始到吉打黑木山， 826.6公里）， 欢迎乃大兄一起来热血。  

有容乃大

solw 发表于 9-8-2014 06:27 AM
多谢乃大兄。

马来半岛的3号公路（东海岸海滨线，739.06公里， 个人觉得风景最美）， 4号公路 ...

你把826.6公里的小数点向前移一个位，我可能会陪你去

solw

有容乃大 发表于 9-8-2014 01:14 PM
你把826.6公里的小数点向前移一个位，我可能会陪你去

乃大兄真幽默。这条路线可行， 唯间中万桡RAWANG 那段车子真的很多， 可能这段不能骑或用替代路线的从KARAK 翻FRASER 下到新古毛， 就可以避开这段。