日本XC-2运输机

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    XC-2是由日本川崎重工研制的新一代大型军用运输机，计划取代70年代服役的C-1运输机。首架样机于2010年1月26日首飞，第二架于2011年1月27日首飞。该机全长44.4米，翼展43.9米，机高14.3米，空重60.8吨，最大起飞重量141吨，最大载荷30吨以上，航程6500公里（载重12吨）。日本计划2013年正式装备航空自卫队。
该机首飞后多次向公众展示，现将搜集到的有关资料翻译整理，以供参考。

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机头单侧各有5个舷窗，两侧共10个，均可电加热防雾。
①        主窗与XP-1反潜机通用。
②        整流罩有9道防雷条，内部装有气象雷达。
③        主窗旁边是可滑动舷窗，可从机内开合。
④        主窗与整流罩之间装有前视红外系统（01号机已拆掉，02号机仍安装）。

detectivebinbin

感覺像小一號的C-17，負重和A400M差不多嘛～但採用渦輪扇發動機，應該飛得比A400M快。

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detectivebinbin 发表于 29-5-2013 04:25 PM
感覺像小一號的C-17，負重和A400M差不多嘛～但採用渦輪扇發動機，應該飛得比A400M快。

实事求是的说，不存在像哪个飞机，只要是中大型运输机，经过吹风洞，最后出来的样子都差不多。   
  日本有个好干爹，XC-2运输机的两台GE公司的CF6-80C2K1F，单台最大推力可达27.9吨，比伊尔76的四台发动机推力加一起还要高！！   这么好的发动机你，只可惜只能载30吨。

要说设计运输机，还是美国 苏联有底蕴，XC-2 AM-400还停留在小学生水平！！  

copasi

这种东西日本早就该搞了，现在才搞估计也只能自己用了

kanwt

想了解军用运输机和客机的差别有多大？ 是否军用运输机的起降跑道距离都比客机来的短。。。

Boilwater

kanwt 发表于 31-5-2013 04:25 PM
想了解军用运输机和客机的差别有多大？ 是否军用运输机的起降跑道距离都比客机来的短。。。

一般上不比客机来的短，但是也有例外的



一架C-17“环球霸王III”型军用运输机错误地降落在了比原计划机场小得多的一处民用机场

当地时间7月20日，美国空军一架本应降落在大机场的C-17运输机错误地降落在了一个小机场。机场所有人都被惊出一身冷汗，因为军机停稳时距离跑道尽头竟然只剩3米。目前这起事件的原因正在进一步调查当中。

据英国《每日邮报》网站7月22日报道，错降的是一架C-17“环球霸王III”型军用运输机，长174英尺（约合为53米）。机上载有23名乘客和19名机组人员，原计划降落在佛罗里达州坦帕市的麦克迪尔空军基地。不知是何原因，20日下午1点20分降落在了坦帕市附近戴维斯岛的彼得·奈特机场。

这两个机场在规模上差很多，麦克迪尔机场的跑道有3481米长、46米宽，而彼得·奈特机场的跑道只有有1038米长和30米宽。让人感到惊奇的是，这架军用运输机竟然能在彼得·奈特机场及时停下来，不过最后离跑道尽头只有不到10英尺（约3米）远。

一位在现场、名叫赖安·古茨瓦的目击者用自己的手机记录下了飞机降落的过程。“当它的轮子碰触到地面时，我非常害怕，因为这么大的飞机不可能在跑道上及时停下来，”赖安在接受媒体采访时说。

彼得·奈特机场是个很小的民用机场，连指挥塔台都没有。事件发生后，很多当地人来到机场想观看这架庞大的军用运输机。这起错降导致机场20日当天关闭了7个小时，当晚8点30分之前，这架C-17成功起飞，并最终降落在原计划抵达的麦克迪尔空军基地。

对于错降机场这一事件，目前尚不知道是意外还是技术问题。由于两座机场距离不远，也有可能是飞行员搞错了位置。麦克迪尔空军基地发言人赖安·盖特伍德表示，当局已经对此展开调查。

http://www.chinadaily.com.cn/hqzx/2012-07/23/content_15607123.htm