七万大元的人间凶器

steveseow99

Production: Alex/ Eddy/ Dave  新車查詢：泰力摩托車中心       2013最該買的中量級跑車 以上不是標題，而是總結。2013 ZX-6R是首臺日製中量級跑車附有馬力模式和循跡系統。 重溫車款細節 上一代ZX-6R是賽道良駒，今代Ninja 636在完美操控上更上一層，更適合在道路駕駛。比起歐洲最新的三缸跑車更易使用，波箱表現也更順滑準確。 　 漸進式避震厚輸出 如果你在側面輕輕推一推落了側架的Ninja 636，你會見到前後避震都會有明顯沉降幅度，柔軟程度像古舊的街車避震般令人吃一驚。比起最近到港的Z800，避震便硬崩崩的不為所動。 原來ZX636的Uni-Trak避震增加了連桿比率，彈簧長了25mm，彈簧取材也軟了一點，讓騎士屁股不再那麼受罪。如此行街時便會相當舒適，高速劈彎又會有足夠支撐作用。 　 中段豐厚輸出 你不會相信排氣量只是增加了37cc，只是百分之六，便可令到引擎在中段輸出有如此明顯的改善。主因是加長了衝程的新引擎充份照顧到街跑的需要，不再需要高唱入雲才有貨交。低至4千餘轉便有心有力，比起上款ZX-6R起碼早了兩千轉。另一方面，高達一萬五千五百轉才入紅區的引擎轉數，雖然在道路用不著，但不用擔心高轉數拖多一粒時會損壞機器，彎中拼搏時也不用急於轉高波，引擎由4千至萬五轉之間有好大的可用區域，彈性好大。山路游走keep住二、三波，偶然上上四波，不需擔心轉數和波段。正~~

泊街邊超慳位 ZX636除了避震和引擎都適合街道使用之外，泊車也很慳位。傾斜度不同的側架和一對超好用的摺鏡，令ZX636不需佔用很多空間。改良了的後鏡很易使用，摺後完全貼著風檔，一推一拉使用又方便。天天用車，ZX636絕對可以。 超輕極力子桿 和Ninja 300一樣，新車的極力子是新式的輔助式慳力設計，極力子桿輕如無物，塞車過紅隧？包唔會手軟，唔使怕！ 今代不再贈送轉向釘把 新車配備了Power mode和KTRC循跡系統，前制動鮑魚也升級為monobloc單件式規格。不過上代隨車附送的轉向釘把卻不翼而飛，需要另行購買。如果送埋就更完美，嘻。

超易用的Power mode和KTRC系統 - 即使在行車中，收油便可調較 左手拇指向上按，便可來回選擇Full power和Low power模式。在低轉時兩者輸出一樣，但隨著轉數上升，Low模式會把引擎封印在八成境界，油門反應也會溫柔一點。而High模式則會回復引擎十成功力，油門響應性也回復敏銳。ZX-6R的KTRC系統揉合ZX-10R的S-KTRC系統和ZX-14R的KTRC循跡系統而來。Mode 1是Race track賽道專用，追求最大加速力。Mode 2是Street riding街道乘騎，平衡的追求性能和輪胎打滑的幅度。Mode 3是Mixed / slippery混合式濕滑路況下使用。嚴防輪胎打滑。

既有扭力在手，可以用高一檔行車 前文雖然說ZX636雖然擁有闊寬的可用轉數區域而不用太考慮波段和轉數，但其實增強了的中段輸出，可以在更多情況下選擇用高一個波，目的是慳油和有更平靜的行車表現。新車的引擎轉數雖然高，但過了8千轉的引擎震動由車架傳至座位還是相當明顯。參考外國賽道試車評語，新ZX636即使入紅強制cut火的表現溫和漸進，不會太唐突明顯。新車設備齊全，只要再加上轉向釘把和電子轉波器便趨完美。

steveseow99

堅係抵買 monobloc靚鮑，BP大口徑前叉，兩級power mode + 三段traction control，避震適合道路使用，天天用車OK。執筆時售價只是$123,800，零首期，月供HK$4213起。以此價錢實在買不到更齊全的跑車設備。2013 ZX-6R堅係抵買，冇錢都要借來買。

2013 KAWASAKI ZX-6R(Ninja 636) 規格表 引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 67.0 mm x 45.1 mm 壓縮比 12.9 : 1 總排氣量 636 cc 最高馬力 -- 最大扭力 -- 車架形式 鋁合金雙翼樑 傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應 DFI 38mm電噴系統,橢圓氣喉 前傾角( R) 23.5° 拖曳距(T) 102mm 左右舵角 -- 前懸掛系統 41mmShowa BP-SFF倒叉， 無段式調較受壓及回彈,119mm行程 後懸掛系統 Uni-Trak水平臥式單筒氮氣樽避震， 無段式調受壓，25級回彈調較,135mm行程 輪胎(前) 120/70 - ZR17-M/C 輪胎(後) 180/55 - ZR17-M/C 前掣動系統 2 x 310mm菊花半浮碟配Nissin4活塞單件徑向式卡鉗,附KIBS ABS功能 後掣動系統 220mm菊花單碟配單活塞卡鉗 附KIBS ABS功能 長x 闊x 高 2085 x 706 x 1115mm 軸距 1395mm 最低離地距 135mm 座高 830mm 濕重 193kg  /  195kg (ABS) 油缸容量 17公升

aewer

为什么，为什么你要post出来，中毒很深的了。
这架很美。最喜欢的是原装就很多赛道材料了。而且街道和赛道设定随手可换。正啊！！！

天界小雨魔

我买不起啊~~~~

aewer

楼主，机车都没有这么换哦。要就买了。

professiorKing

借贴问问，

这一台要多少钱？昨晚看见，爱上了

roadster

都是钱包惹的祸.......

aewer

professiorKing 发表于 20-2-2013 04:07 PM
借贴问问，

这一台要多少钱？昨晚看见，爱上了

我也想知道，不过肯定的是过百千。

professiorKing

aewer 发表于 20-2-2013 04:36 PM
我也想知道，不过肯定的是过百千。

有同感，只是想知道百千到哪里。
ducati给我感觉有ferrari

这一台有maserati的feel

我们前首相让普腾把她的家给1元卖掉。

meisnoob

在几万大元可以拿公升了

pxis

aewer 发表于 20-2-2013 04:36 PM
我也想知道，不过肯定的是过百千。

大大的標題不是寫了七萬大元嗎，不過我還是去mudah看了一下 確實新車是賣71k。真的很美 很想要!

wangwang9111

那天有问到，这辆如果我没问错的话，OTR是RM72000而已！

super_black战神

2013年的ZX636是续CBR600RR之后，我最喜欢的其中一款600CC级超跑了

s.meng

谢谢你的分享....

happylim90

有钱会买一个来玩！！！！爱死了

harvestent

谢谢分享....

aewer

不知道ZX6R的maintainance 怎么样呢？