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我对filter的见解
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大家好，小弟从事Filter Salesman已经有10个年头了，最近才转了行业
在这里和大家分享下filter的见解，如有错误请更正
在filter界了到底有多少种filter，饮水机的除外啦
Oil Filter-大家都熟系的黑油隔
Air Filter-风隔
Fuel Filter- 这称呼在行家里会视为油屎隔，Diesel Filter
Petro Filter-这才是咱们车子用的电油隔
GearBox Filter
Cabin Filter- 这是大家叫的Air-con filter
Hyd Filter
Suction Filter
Pilot Filter
Air-Oil Seperator Filter
By Pass Filter
Fuel Water Seperator Filter
Oil Filter
只要那架机械有引擎，用到黑油的话就会有oil filter了
对我而言汽车黑油隔发挥的作用并不大，外面听人家说这黑油隔有吸铁啦，有by pass valve啦
但吸铁有什么作用？by pass又要来做么？
人家说吸铁是可以吸住铁屎，但现在的oil filter paper如果是拿好的来做filter话它的纸是可以阻挡铁屎通过。那你认为那吸铁是该用在什么类型filter上面？
要是你的汽车黑油隔走3000km就诸塞了呢？汽车overhoul，你会说filter不好吗？
这是因为你用的filter太好，纸张密度/micron太高，导致一下就塞了，或你用的filter是烂臭纸，更本不能过油
所以这样黑油隔就出现了一个by pass valve,这东东能在你的filter诸塞时自然打开，让你的黑油没有任何过滤下直接进引擎，以免你引擎烧掉，他是如何打开？
By pass valve只是一个很普通的弹簧开关制，黑油要渗透过filter paper是需要压力来按它透过，当你的filter paper完全塞完或过油量符合不到，黑油就会因压力的把弹簧压下去，这样就属于full flow了
现在的市场，贵的好的filter有by pass,便宜的又有by pass,我就认为隔不隔到东西就看自己的心理了
Air Filter
风隔，市场上通常可以见到的有冬菇头，cabin type, 普通上下铁盖和PU type
K & N的冬菇头大家都知道，这是full intake的方式，吸风比较快加大，但你们会觉得他比一般的风隔慢肮脏吗？
什么原因我就不懂了.
基本上风隔或油隔都必须有压力来使它们透过纸张/filter paper，这种压力分为两种：按 与 吸
按的压力通常是使用在oil/fuel/hyd, 风几乎是使用吸/抽的方式。大家都知道风隔里外都有铁网保护，如图
这是防止纸张在压力下变形，能算是定型的作用，但这技术属于一般了，现在的风隔制造机已经可以把外层的铁与纸一起折，这科技能99.99%保真纸不会变形，就如大家看到的K&N风隔冬菇头，它的外层铁网是与纸张一起折成的，如下图
这种制造机在本地我是没见过啦，因为价钱不菲，过百万。贵的原因因为它是能折任何纸
但如果风隔里面的铁也是这样的话，那风隔一定不便宜了
不管是风隔或油隔都有一定的flow rate。意思是一分钟能来多少量，这是我们改filter必须知道的事情，油隔以lpm/lph来算，风就以m3pm/mqpm来算
还是那句，要是你的风隔很快就塞了，你怎么看？filter好还是不好？
风隔的使用期是看你的车在什么环境下使用，要是整天进灰尘多的地方就要多加注意
Filter的纸普通的话折数越多当然越好，但它的flow rate就可能来的比较低，但还是有贵纸能发挥的比较好。除了厂家知道好或不好外，外人是很难懂它好不好。用便宜的纸，隔不到什么风，那进风量一定大，你会感觉车比较有力酱。用太好的，就连0.01%的灰尘都过不到，你就觉得车没力，风隔很快肮脏。所以说几矛盾以下，建议便宜就好，得空得空换掉它
还有就是，forman很喜欢帮车主吹风隔，这种事肯定不会发生在我身上，因为这是会直接损坏你的风隔
风隔的压力是抽/吸，那它的灰尘会在外面，试问下吹风隔的时候会不会把灰尘压过纸呢？很难讲。所以吹风隔又不会100%吹到新的那样，吹了又不知道纸张有没有被压穿了，能让灰尘透过的洞我们肉眼是看不到的
风隔可以分为cabin type, Soft PU type, Hard PU type, Metal Cap type, PU-Metal type,如果是机械如神手的风隔还是set type,是用双层的风隔
Fuel Filter/Petrol Filter
电油隔相信大家都不怎么时常换，这类filter最不值钱了，但最好赚的东西
本钱超低，但卖到有价.Filter制造业里最低本钱的纸就是这两种Fuel和Petro Filter
这类filter最没发挥作用的,因为它的纸完全属于full flow paper,只是电油和油屎分别
大家期望这类filter能隔到什么出来呢？杂物？当大家在油站打油时油站本身已经有一轮filteration，进到咱们的油桶里，又几乎0污染，所以大家不怎么时常换它。
厂家当然还是要找钱，所以推出了一种Fuel-Water Seperator Filter,这种是能阻挡99.99%的水分进入引擎。
好的东西就自然不会便宜了，目前市场的Fuel-Water Seperator Filter只用在油屎车身上，当然电油也有，只是不是在汽车，多数在船只身上。这类性的纸是以micron来定夺，micron数值越小就越小洞，1 micron = 0.0001 centimeter。
一般的fuel water seperator filter我们是可以看到隔出来的水分，当然还有一些看不到水分的fuel water seperato，
透明的地方就是隔出来的水分，这类filter几乎一定有一个开关以便可以放水出来，要是看不到的就要放到油就关。小弟也有卖过没有开关的fuel water seperator,但卖不出，因为车主看不到水，又没的放水
一般改这种filter的话，原本的filter都会被代替掉，因为这类filter也可以隔肮脏，但要是还要保留原本的又要加这个的话，就要找高手来算了，因为要是油经过了两个阻挡会没力去，到不到引擎是一个问题，但咱们伟大的中国不是盖的，中国在7-8年前把这种带到了我国
这种就只是采用油浮面水沉底的理论，油就会自然从上面出回去，水就会沉底，红色胶圈就是水的lvl，到指定的高度后就要放水，这东西没有filter作用，只是把水分沉底，这东东隔水量只在60%左右，因为还是有可能把水带回上去。这类个安装后就一世人不用换，除非它裂开或漏油。很多4X4的车都会装上
还有一种是有电子的油隔，它不单只可以隔水放水，还可以通知要换油隔了，当然不是每量车都可以，要原本来的ECU有这样的function和它的wayar.黑色的头就是给连接电线的
最便宜的油隔从块多钱起到万多块的都有
Hydraulic Filter(Hyd Fitler)
Hyd system是属于一种要输出很大力的功能，比如这样说，飞机的轮胎，当飞机要降落时，它的时速所产生的风力与压力，但它还能把轮胎推出来，这种需要到压力的功能我们都叫Hyd System。Forklift,Excavator,Backhole,等等的重型机械都会使用到，要不然怎么能撑起那么重的东西
Hyd system就需要到Hyd oil,这样就会有Hyd Filter的出现了，这类Filter可以算是Filter界里最贵的，像手掌般小小的有些都要卖上千块，当然它的价钱也是要看它的质量。
之前有提到，风隔的纸与网一起折就很贵了，hyd filter是可以 网-网-纸-网-网一起，所以可以想象它的价钱了
hyd system对重型机械来讲很重要，所以厂家就对这类filter进行了很多进化,现在最新的hyd filter纸我们叫 micro fiber-grass media,只要hyd filter用到这纸的话，价钱就不菲了，小弟曾经听过hitachi ex8000的hyd filter要过万块，但我没看过啦，只是听说过
最近公司有点忙会少上了，迟点在更新
本帖最后由 asia 于 17-10-2012 10:40 AM 编辑
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发表于 4-10-2012 04:50 PM
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留个脚印 ~ 期待楼主讲解filter作用 |
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发表于 4-10-2012 06:15 PM
来自手机
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发表于 4-10-2012 06:30 PM
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爱车很久没有专家出来讲解了，这个一定要看给他完，顺便申报''精华'' |
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发表于 4-10-2012 06:43 PM
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发表于 4-10-2012 06:49 PM
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发表于 4-10-2012 07:07 PM
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发表于 4-10-2012 07:32 PM
来自手机
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发表于 4-10-2012 07:47 PM
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留个脚印
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发表于 4-10-2012 07:56 PM
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留下脚印。.gif) |
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发表于 4-10-2012 08:04 PM
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留个位看看 |
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发表于 4-10-2012 08:13 PM
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发表于 5-10-2012 12:36 AM
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请问现在proton oil filter 100%原装的AMP和蓝色原装的，肯定不是纸包鸡。
有什么分别？
和充装有什么分别？
我感觉原装的黑油隔流量比较高，start引擎时的3把灯的黑油灯比较快灭一点。
在引擎死火后黑油隔里的黑油慢慢倒流回引擎黑油底去了，感觉上原装油隔比较能吸油不会干完; 充装的会倒流完，start引擎上油的时间长了0.1秒。 |
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发表于 5-10-2012 11:48 AM
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期待楼主的专业见解。。.gif) |
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发表于 5-10-2012 12:39 PM
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ptt2u 发表于 5-10-2012 12:36 AM 
请问现在proton oil filter 100%原装的AMP和蓝色原装的，肯定不是纸包鸡。
有什么分别？
如果没有错的话，amp是本地umw生产的。基本上，没有什么差别，相信可靠性都一般。
黑油回留的问题，则完全取决于anti-drain valve的品质和设计。anti-drain valve的功用是让部分的黑油在熄火之后保留在filter的末端，这样engine很快就有黑油来运转了，不需等到oil pump动作后才有油。当然，还要配合良好的seaming process和良好品质的树胶anti-drain valve，才能确保黑油不会全部回流。
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发表于 5-10-2012 02:02 PM
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谢谢分享，可能我孤陋寡闻，第一次阅读对Filter那么仔细的分享，而且客观，用心，没有体验或不确定的部分，会有所保留，难得一见的用心帖。
Oil Filter
曾经在某品牌的Oil Filter看过By pass valve，但却不确定功用所在，经你解释，我更了解怎么去保养我的车，谢谢你，以后更换Oil Filter不再只靠里数，抵里数前，还可以多一方面考量。
小小分享，其实曾经观察B11，Oil Sump处有个铁管，铁管尽处有个网状物体，看似Filter作用，但似乎只过滤特定较大型物体，能力应在Oil Filter之下，如果你有见解，希望可略加解释，好让我学习。
Air Filter
对于过滤与流畅，真的矛盾，但最后选择高流量Drop In Air Filter，选择特定品牌，再加上定时以特定保养品清理Air 与 Fuel所到处以确保不受影响，如果你有更好的想法，期待你的建议，虚心学习，感激不尽。
其实对时常更换新车的朋友，保养作用不大，零件还没严重退化，已更换新车。
Fuel Filter/Petrol Filter
对Fuel-Water Seperator Filter非常感兴趣，但因为个人开老车，根据文章所提及，应该只适合有ECU车辆，但还是有点死心不息，会寻找更多资料。
期待你接下来的分享，支持 |
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发表于 7-10-2012 10:54 AM
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发表于 7-10-2012 11:07 AM
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好久没有这类帖子了~~~
赞！！.gif) |
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发表于 7-10-2012 11:14 AM
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谢谢分享~赞 |
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发表于 7-10-2012 11:37 AM
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ptt2u 发表于 5-10-2012 12:36 AM
请问现在proton oil filter 100%原装的AMP和蓝色原装的，肯定不是纸包鸡。
有什么分别？
我也是坚持蓝色的 因为我觉得车子比较有力？ 自觉罢了
但是价钱就very special 了 自己在spare part 店买 8-12块 都有
给foreman 换 20-25块 TMD |
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