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Honda S2000 粉絲區

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发表于 13-3-2012 12:32 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nick__123 于 13-3-2012 03:37 PM 编辑




S2000是本田的一款雙座敞篷車,此車於1999年上市,是一款極強調操控性的小跑車(Roadstar)。
特色為前後重心比達到50:50。S2000最為人稱道的就是本田特別為其研發的2.0公升縱置直列四缸引擎(F20C)此具引擎在8300RPM時可輸出250匹(美規240)馬力,每公升輸出馬力達125匹(美規120)此境界不但是輛產車公升輸出馬力最高紀錄也幾乎就是一般房車賽賽車的水準。不過S2000為人詬病的就是轉速要拉很高動力才會上升,日常行車很不方便,所以本田在02年將F20擴缸成2.2升(F22C)並將馬力和扭力峰值降低以滿足日常需求,而馬力也降到242匹,不過由於S2000的配重和驅動方式,其強調的操控樂趣仍是不減。S2000有分普通版和V版,V版則是搭載VSG可變幾何轉向系統,可依照彎道動力輸出調整方向盤轉向角度。也是為了增加操控。



歷史
S2000的祖先可以追溯到60年代的S500,S600,S800這三部車,其實這三部車都是前中置引擎,後輪驅動的Roadster,而它們都是本田汽車草創期的量產車,因為改款的關係所以有換不同的引擎(分別搭載500C.C.,600C.C.,800C.C.的引擎)。這三台車的引擎排量雖然都不滿一公升不過分別有50,60,75匹馬力的輸出,也就是其引擎都幾乎達到每公升100匹馬力的輸出,以60年代一家剛投入汽車製造的廠商算是相當不簡單,當然每公升100匹馬力的輸出不只在60年代驚人,就算今日的量產車也罕有達成的而S系列的Roadster在70年代初停產。S系列的Roadster代表了本田草創初期的高超造車技術,本田一直有意復刻此車,本田曾在94東京車展展出一款SS2000的概念車,就預告S2000的誕生,S2000後來又展出兩次修改版本,最後在99年S2000終於誕生 05年引擎擴大2.2升,07年推出TYPE-S版本。


2007 Honda S2000 Type-S



動力規格

引擎形式:直列4缸
增壓:無
排氣量:2156cc
壓縮比:11:1
變速箱形式:6MT
馬力輸出:242匹日制馬力@7800rpm
扭力(距)輸出:221nm @ 6500rpm-7500rpm
傳動系統:FR
車重:1250kg
極速:245km/h
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 楼主| 发表于 13-3-2012 12:33 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 nick__123 于 14-3-2012 05:14 PM 编辑

J's Racing Wide Body Kit




Amuse S2000 GT1




Evasive S2000








Unknown Bodykit... 知道的請告訴我
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发表于 13-3-2012 12:50 PM | 显示全部楼层
现在一辆多少钱?
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发表于 13-3-2012 01:16 PM | 显示全部楼层
我对 s2000 Satria 或者 s2000 Ford fiesta 比较有兴趣
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 楼主| 发表于 13-3-2012 03:31 PM | 显示全部楼层
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发表于 13-3-2012 03:45 PM | 显示全部楼层
正在努力买一辆,马奶下不好找了...
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发表于 13-3-2012 04:48 PM | 显示全部楼层
买得起,怕养不起
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发表于 13-3-2012 05:36 PM | 显示全部楼层
这里有钱人才买来架的weekend car
hara不就是s2000 的fans
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发表于 13-3-2012 05:40 PM | 显示全部楼层
cobra head 的设计。。。
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 楼主| 发表于 13-3-2012 06:19 PM | 显示全部楼层
这里有钱人才买来架的weekend car
hara不就是s2000 的fans
daniedyong 发表于 13-3-2012 05:36 PM



    请问什么是hara?
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发表于 13-3-2012 10:09 PM | 显示全部楼层
ap1 在马奶下很难找。。很多在这里的s2000都属于 ap2 。。
论动力ap1 比较好。。 但是ap2 引擎vtec 爆发力不输给ap1。。只是起头会逊了些。。
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发表于 13-3-2012 10:12 PM | 显示全部楼层
请问什么是hara?
nick__123 发表于 13-3-2012 06:19 PM



   cari 车坛名人
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发表于 13-3-2012 10:19 PM | 显示全部楼层
s2000, 稀有下.

梦里曾经拥有
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发表于 13-3-2012 11:30 PM | 显示全部楼层
我也想知道现在一辆多少钱
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 楼主| 发表于 14-3-2012 12:44 AM | 显示全部楼层
回复 12# solerzz


朋友~ 其实AP2的力来的比较早,2200CC让它的torque比较高,所以起头的话肯定是F22C比较快一些。到了高速就看马力了,F20C的马力是比F22C高一些,但是原装对原装的话其实是没什么差别的
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发表于 14-3-2012 01:12 AM | 显示全部楼层
回复 17# nick__123


这点我不知了,我找了ap1 japan spec 很久,但是还是找没有。。以上只是我从几位朋友口中得知,他们有比较过各自的车。。2辆引擎原装,ap1(hardtop) 和 ap2 (europe spec) ,只是小mod exhaust system ...

他们告诉我ap2 起步有点迟钝,反而ap1 起步比较顺。。 这有何见解?难道我朋友车有问题?
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发表于 14-3-2012 09:43 AM | 显示全部楼层
f20c ....
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 楼主| 发表于 14-3-2012 04:22 PM | 显示全部楼层
回复 18# solerzz


那就快去看看車吧,目前mudah有2台在賣哦http://www.mudah.my/Honda+s2000+cabriolet+6+speed+m+03-12987327.htm
http://www.mudah.my/Honda+S2000-14119944.htm



F22C 的torque比較高,出彎的力比較大,自然的也比較順。
其實兩台車的力道都很不錯了

快去看車吧 ~~~
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发表于 14-3-2012 04:51 PM | 显示全部楼层
回复  solerzz


那就快去看看車吧,目前mudah有2台在賣哦




F22C 的torque比較高,出彎的力比較 ...
nick__123 发表于 14-3-2012 04:22 PM


槟城太远了。。 现在还在拜托卖recond车的朋友在帮我找japan spec 的ap1 。。 希望能够在ap 起价前找到。。
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发表于 14-3-2012 05:03 PM | 显示全部楼层

喜欢evasive的s2k
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