普腾经销商协会“一针见血” 汽车国产税应调降 2012-02-25 17:48
（八打灵再也25日讯）由于受到国家银行坚持执行自律贷款指南引起的冲击，普腾经销商协会将寻求与财政部及国际贸易与工业部对话，要求调降汽车国产税，好让更多国人有能力拥车，无需承受高额车贷负担。 目前，国人购买车子，必须付出至少60%至105%的国产税。平均每年国人为买车，付出高达60亿令吉的国产税给政府。 而且除了国产税，国人购买的车子还须付10%的销售税。 普腾：降汽车税惠及人民 普腾经销商协会发文告说，在发达国家，如美国及欧洲，人民拥车率是大马人的三倍，因为有关国家的车辆便宜；若本地汽车税务降低，相信更多人有能力买车，也有助汽车业生存。 “我们也能持续维持汽车行业发展及减少家庭负债。” 普腾经销商协会强调，汽车特别是国产车不再是奢侈品，而是必备品。 车价需有竞争性，才能确保大多数国人受益。 根据政府所公布的汽车国产税，不包括四轮驱动车及休旅车，轿车1800cc 以下的汽车国产税是75％、1800至1999cc 的国产税是80％、2000至2499cc 国产税维持90％、2500至3000cc国产税维持105 ％，3000cc以上的国产税也是105 ％。 根马据马车业公会（MAA）发布的数据显示，2010年的全年汽车总销量为60万5156辆，比起2009年的53万6905辆共增加了6万8251辆，涨幅达12.7%。 三部门监管政策各异 70％贷款申请被拒绝 普腾经销商协会指出，目前过多部门管制汽车业，而且政策各异，导致汽车行业难以同步向前。 “目前，有多个政府部门，如财政部、国际贸易及工业部同时管制汽车行业，而且政策各异，我们将要求政府进一步说明本地汽车行业的未来方向。” 普腾经销商协会是与国家银行会面后，就本地汽车行业及自律融资指南发表看法，该会指这指南严重打击汽车销量。 “纵使今年1月分汽车贷款申请的批准率达约54%，惟仍有大量车贷申请不受理；整体而言，只有30%申请者获得贷款。换句话说，多达70%的车贷申请被拒！” “在会议上，汽车业者反映出自律融资指南严重打击汽车销量，导致汽车销售市场及汽车生产系统引发雪球效应。” 该会指两个小时的会议谈话内容多涉及执行面，很少讨论到自律融资指南。 文告说，普腾经销商及第二国产车代理约90%工业生产由本地市场吸纳，汽车工业为国家带来高税收；一旦汽车销量下跌，国家收入及整体就业环境都受影响。 | 
发表于 25-2-2012 10:38 PM
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