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近日，日产汽车公司纯电动车（EV）LEAF在纽约国际车展上，击败宝马5系列、奥迪A8等多款重量级提名车型，豪揽 “世界2011年度车型”桂冠。作为世界首款面向全球市场的量产纯电动车——日产LEAF，在获得“欧洲年度车型”大奖及其它国家的多个奖项后，如今又摘得“世界2011年度车型”桂冠，这是全球消费者对日产汽车公司在零排放方面所做出努力的高度认可。
日产汽车公司总裁卡洛斯戈恩在今年的日本东京国际汽车展上宣布，从2010年12月份正式开卖到现在，总共卖出了超过2万部LEAF。
他表示，“对此次日产LEAF作为世界首款量产EV获得‘世界年度车型’殊荣，感到十分自豪。通过此次获奖，我们证实了：日产LEAF作为零排放车型的先驱，其拥有的可媲美传统汽油车型的行驶性能，隔音性能及操控性能得到了肯定。同时，日产汽车‘为世界各地顾客提供可持续发展的移动生活’这一愿景及价值，都得到了广泛的认可。”
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●日产LEAF车尾多了几分科技感，两侧垂直的长条状尾灯，直接攫取了人们的目光，搭配其中的LED灯组，成为LEAF车尾的特色所在。秉承绿色发展理念
世界年度车型评选始创于2004年，由亚洲、欧洲及北美的知名汽车媒体组成测评团队进行投票。2011年度评选的测评团队对LEAF给予高度评价：“日产LEAF是电能新用途提案的起爆剂。作为世界首款量产纯电动车，日产LEAF是可供5人乘坐的5门两厢车，一次充满电的续航距离达到160公里，使用220-240V的电力约8小时可完成充电，最重要的是LEAF达到了‘零排放’的目标。此外，它拥有低重心的设计，即便突然转向，车体也几乎不出现晃动，不会出现转向不足。其最大的魅力是驾驶感受和普通车辆没有差别，却比普通车辆安静。”
作为全球十大汽车企业之一，日产汽车秉承绿色发展的企业理念，始终致力于为社会提供更加高效节能的绿色产品。作为日产汽车对于未来交通工具以及移动方式的极致追求，LEAF代表了日产汽车在新能源领域数十年投入和研发达到的巅峰水准。真正零排放的动力总成和车型平台、经济的量产售价、全球领先的巡航里程、先进的智能行驶辅助系统，使得日产LEAF在全球低碳背景下成为一款极具划时代意义的纯电动汽车。●日产LEAF独有的制动系统和创新型锂电子电池的结合，使得日产LEAF仅需10分钟的快速充电就可行驶50公里，快速充电器可在30分钟内为电池充电80%，在完全充电的情况下则可以实现160公里以上的巡航里程。此外，即使在家里也能进行充电，是日产LEAF的最大特点。
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快速充电成特点
日产LEAF外观灵巧可爱，内饰简单清爽，未来科技感十足。作为全球第一款纯电动汽车，日产LEAF依靠电机、电池行驶，行驶时二氧化碳和尾气排放为零，被誉为终极节能车。动力方面，日产LEAF由层叠式紧凑型锂电子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，驱动前轮的电动机输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米，出色的性能将带给消费者更富有乐趣的驾驶体验。
电动汽车的充电及续航能力一直是影响消费者购买的重要因素，但对于日产LEAF来说则完全没有担心的必要。其独有的制动系统和创新型锂电子电池的结合，使得日产LEAF仅需10分钟的快速充电就可行驶50公里，快速充电器可在30分钟内为电池充电80%，在完全充电的情况下则可以实现160公里以上的巡航里程。此外，即使在家里也能进行充电，是日产LEAF的最大特点。 *******************
●与一般汽、柴油车款不同的是，虽然LEAF能够输出107匹的最大马力以及280牛/米的扭矩峰值，然而驱动LEAF前进时，耳中却没有熟悉的发动机运转声响，若是轻踏油门的缓速前进，除了内建的“车辆接近警示系统”所发出的声响之外，几乎听不见其他的声响；若是将“车辆接近警示系统”关闭，聆风就能如同水面下的柴电潜艇一般，宁静无声。行人靠近警示系统
值得一提的是，日产首批量产的LEAF将会标配一套“行人靠近警示”系统。由于电动车无发动机噪音，车辆行进间行人难以察觉，而这套系统能主动发出行人容易识别的声音以提醒车辆的靠近，而驾驶员和车内乘客却不会受到干扰。这套系统将有效降低事故发生几率，保证车辆行驶安全。
目前，日产LEAF已在日本、美国及欧洲部分地区发售，绿色环保的理念配以高性能的特质让日产LEAF迅速得到了大众的青睐，销售情况异常火爆。数据显示，日产LEAF在美国和日本汽车市场的预订量已经达到近2万台，远远超过日产2010年的计划产量，这足以印证市场对日产LEAF的关注和欢迎。预计日产LEAF将在2012年后进一步投放全球其它市场，以满足消费者对电动汽车日益增长的消费需求。
不仅是LEAF，日产公司还与其联盟伙伴雷诺以“成为零排放车的世界领导者”为目标，在开发生产电动车及电动车锂电池的同时，与超过90个的世界各国政府、自治体及企业缔结了零排放汽车社会合作伙伴协议。此外，他们致力于提升充电服务、完善基础设施、推进循环利用、促进纯电动车锂电池二次利用等能源综合管理各方面的能力，为推进可持续发展汽车社会而做出不懈努力。 *******************
采用无线供电系统
据日产公司透露，新一代LEAF电动车将采用无线供电系统。
这种无线供电系统主要通过在车辆后方地板下面配置的受电部与地面上配置的供电部之间传输电力进行无线供电。无线供电采用了电磁感应方式，额定输出功率为3k-6kW。综合效率实现了80-90%。供电线圈和受电线圈之间的距离在150mm左右可充分供电。
这种充电方式将更便宜、更高效，而且不需要烦人的电源线，仅仅通过简单的电磁感应垫，汽车便会动力十足。目前这种无线充电方式的价格还未披露，但业内人士估计不会太便宜。 | 
发表于 8-1-2012 07:06 PM
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