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（ 依約25日訊）吉隆坡――瓜拉雪蘭莪高速大道（LATAR Expressway），在6月23日通車後，即躍身為駕駛人士的“新寵兒”，他們多半放棄使用經常塞車的萬撓舊路（怡保路靠近鄧普勒公園）與雙溪毛糯舊路，盡情享受和體驗奔馳在這條嶄新大道的暢快感！ 不過，有部份駕駛人士依然不曉得這條新大道將免費試用兩個月，結果擺了烏龍，在駛至收費亭時，依然掏出鈔票，欲支付過路費；當被告知有關大道將豁免收費至國慶日之後，莫不喜出望外。 新員工收費亭內“實習” 在大道免費試用期間，收費亭內依稀可看到不少職員在“值勤”，不過他們多半是大道公司招聘的新員工，所以都只是在“實習”和熟悉他們的作業環境。 大部份的收費站通道都是打開欄杆，供各式車輛自由進出。 根據《大都會》記者觀察，這條大道每一分鐘或兩分鐘大約有一輛轎車駛過，車流量並不算太高。 記者也在大道職員的協助下，從該公司營運中心總部出發前往依約方向，再從依約交界處的天橋下折返，以前往萬撓鄧普勒收費站方向和該出入口。 蔡添發（50歲，大道使用者）：新路避開塞車現象 “我是閱讀到《星洲日報》刊登的大道通車報導後，選擇使用這條道路，以避開萬撓舊路的塞車現象。 我本身從事建築業，在靠近瓜雪一帶也有工程進行中，所以大道通車後，我會經常使用，以免因塞車而浪費寶貴的時間。” 收費站（一）：依約收費站（Plaza Tol Ijok） 這個收費站是最靠近吉隆坡――瓜雪高速大道的終點。車輛駛經依約收費站之後，可以前往依約、亞三爪哇、瓜拉雪蘭莪、甘榜峇魯、沙亞南、巴生等地區。 收費站（二）：鄧普勒公園收費站（Plaza Tol Rimba Templer） 這個收費站是最靠近吉隆坡――瓜雪高速大道的起點，駕駛人士駛經這個收費站後，可往返多個地區，包括萬撓、本查阿南、瓜雪、轟埠及依約等。 收費站（三）：轟埠西部收費站 這個地點共有兩個收費站，一個是轟埠西部收費站，反方向則是轟埠東部收費站（Plaza Tol Kuang Timur）。駕駛人士在經過這兩座收費站後，可前往南北大道或牙直利大道。 瓜雪新大道4交通樞紐
轟埠樞紐建費1.3億最貴 吉隆坡――瓜拉雪蘭莪高速大道有限公司首席執行員安南阿米爾說，整條大道上共有4個交通樞紐，其中以轟埠交通樞紐（Kuang Interchange）的建造費最為昂貴，光是這個交通樞紐就斥資1億3千萬令吉！ “轟埠交通樞紐是整條大道中，最為重要和關鍵性的一個龐大交通樞紐，可供各類車輛快速通往大馬其中兩個主要大道，即南北大道（E1號出口）和牙直利大道（E35號出口），以通往吉隆坡北部、沙亞南及雪邦等地區。” 轟埠交通樞紐有如三葉草 他指出，若從高空居高臨下烏瞰整個道路景觀的話，就可以發覺轟埠交通樞紐的構造有如三葉草（cloverleaf）。他說，另一個工程艱巨的路段是靠近鵝嘜縣鄧普勒公園的出入口，它是經過炸開堅硬無比的石山來興建。 這條全長33公里的吉隆坡――瓜雪大道，從鵝嘜縣的登普勒公園為起點到瓜拉雪蘭莪縣的依約終點，只需18分鐘的路程，它將大幅度縮短從吉隆坡至瓜雪的路程。 至截稿為止，大道公司職員仍來不及將工程部長已宣佈的收費制，清楚列在每一個收費站之前的收費告示板上。 翁才順（轟埠新村村長）：雖經轟埠卻沒道路通往 “我對瓜雪大道的啟用感到高興，畢竟這是利民的基設，相信多少可以吸引一些商業投資，不過遺憾的是大道雖然經過轟埠，可是卻完全沒有道路通往新村，在設計方面略顯不理想。其實，我們新村一帶有好幾間炸石廠，每天差不多有千輛羅里載送石頭進進出出，所以如果大道公司能開闢一條路直接往返瓜雪大道與新村，相信這將更為方便。” 設太陽能緊急電話亭 期間，記者也測試以太陽能電池板來供電的緊急電話亭，並發覺使用緊急電話亭的步驟非常簡單，公眾只需按下電話亭上青色的按鈕，即可發出求救訊號，此時內置在電話亭的擴音器，就會傳出控制中心職員的回應聲。 根據記者現場所見，大道上已裝置了多個明顯的道路指示牌，沿路一帶也有不少職員在分界處的石墩上進行最後的工程，同時斜坡道的排水系統也如火如荼趕建中。 唯一美中不足的是，一些道路的交界處，諸如靠近根登新村，只有出口可駛上大道，缺乏從大道進入新村的斜坡路口。這意味著，住在當地的駕駛人士能夠快速離開家園前往各地區，至於要折返家園就必須繼續用回原有的舊路。 針對此事，吉隆坡――瓜拉雪蘭莪高速大道有限公司首席執行員安南阿米爾受詢時解釋，由於許多地方涉及需要徵用私人地段或國能保留地等問題，因此暫時無法從大道興建進入根登及部份地區的進口。 何潤康（八丁燕帶新村村長）：2令吉過路費有點貴 “大道能否帶動我們新村的發展仍是未知數，而且3個收費站各收取2令吉費用，也略微昂貴，不過對往返萬撓與士拉央及八丁燕帶的民眾而言，還是比較方便的，能節省車程，因為雙溪毛糯的交通經常阻塞。 新村擁有警局、消拯局及3間銀行，屬於建設齊全的市鎮，希望日後能有路可通往大道。” 吳亞九（萬撓新村村長）：可紓緩萬撓塞車 “平時萬撓地區的交通流量不少，尤其上下班時段，在萬撓青翠嶺一帶會比較塞車，不少前往根登等地方的民眾，都會經過萬撓的道路，因此瓜雪大道啟用，相信可以紓緩這裡的交通阻塞問題。” 黃成福（根登新村村長）：新村僅有單程路往大道 “新村雖有道路可通往大道，不過卻不能從大道進入新村，屬於單程方向的道路，大道的設計給人的感覺不上不下，似乎只做一半，不過我希望能吸引更多的商機，而且大道的實際作用也必須先觀察一段時間才能下定論。” 鄒德漢（膠輪廠東主）：料帶旺商業區 “在部長巡視大道的當天，就有一輛由一名拿督駕駛的四輪驅動車因爆胎，而到我們的廠維修。我相信這條大道的開放通車也將會帶旺這一帶的商業區的生意，好比我店毗鄰的傢俱店東主，也是因為看到大道通車帶來商機，而從萬撓市區搬遷至此營業。” 賴萬星（56歲，大道使用者）：萬撓舊路通大道指示牌不明顯 “我因為生意上的關係，每天必須舟車勞頓到瓜雪一帶，因此大道通車後，我會經常使用，以便更快到達目的地。 不過，我個人覺得，從萬撓舊路通往這條大道的道路指示牌仍不明顯，希望當局能增加指示牌，讓更多駕駛人士受惠。”（星洲日報／大都會） | 
发表于 26-6-2011 11:43 AM
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