看了这册新闻，我对政府极度失望。国人参加此赛事没经费赞助，而且竟然弄到要睡帐逢。

limkopi

看了这册新闻，我对政府极度失望。国人参加此赛事没经费赞助，而且竟然弄到要睡帐逢。


（德国·德累斯顿22日讯）代表大马参加2009年“欧洲蚬壳环保车马拉松”节能车设计与里程赛的工大生，出师不利，因车子零件失灵及比赛时逾时4秒而遭淘汰。这也是我国首次出赛，车队成员只有2人，即是领队兼工大机械工程系博士班学生佐依（31岁，德国人），及车手兼机械工程系硕士班学生许一升（29岁，吉隆坡人）。
“欧洲蚬壳环保车马拉松（Shell Eco-Marathon）”已有25年历史，公开让全球大专院校、高中学生参与，以发掘节能、汽车设计与制造人才。
连续4夜挑灯抢修
《中国报》也是受邀赴德国采访的唯一中文媒体。
赛事于本月7日至9日，在德国柏南以南100公里外的第一方程式赛场劳奇兹站举行，吸引全球29个国家和地区的202支队伍（共2500人）参赛。
大会明年将把赛事拓展至亚洲，今年选手也多了些亚洲脸孔，包括大马、中国及泰国的新队伍。
佐依说，该队十分狼狈，只有1个月时间把存放在工大的太阳能三轮脚车，改装成三轮车，参加“原型”（太阳能）组。
“这部车子重约60公斤，空运时须拆卸与装箱，抵达赛场后电箱控制器失灵。”
他说，他与队友连续4夜挑灯抢修，终在比赛最后一天修好。
“可惜，许一升驾驶的车子未能在大会规定的51分钟内，完成25.5公里赛程，逾时4秒。”
这项时限的规定，就是避免车队特意放缓车速，学生必须全程保持30公里时速。大会给予每队赛车试跑及上场4次的机会。
佐依说，若大马队能完成，将在12支队伍中排名第4。如今，这项殊荣由邻国新加坡理工大学夺得。
他对大马队成绩感失望，惟坚持明年将在大马举行亚洲蚬壳环保车马拉松时卷土重来，届时会新建一部车子参赛。
他说，他们参加的“原型（太阳能）”组，只有8支队伍，原本有机会胜出。
每公升汽油行驶3771公里  法国技术学院大赢家
曾在不同节能赛夺冠30次的法国技术学院St. Joseph La Joliverie，以每公升汽油行驶3771公里佳绩，夺下“原型”组总冠军及3个附加奖，成为2009年蚬壳欧洲环保车马拉松赛最大赢家。
它摘下的3个附加奖，包括最佳学校、最低废气奖及最佳内燃机奖。这支常胜军对本身的夺冠已习以为常，参赛只是为了突破本身往年的纪录。
这支由50名18岁至20岁学生组成的队伍，改造一部建于2005年的汽车。车身仅重25公斤，有利于比赛。
至于城市概念组总冠军，则是挪威科技大学夺得，这支队伍设计出来的白色赛车，使用先进的燃料电池，车身耗资10万欧元（48万令吉）。
值得一提的，这支车队以每公升燃油跑出1246公里路程，破了原本由丹麦大学创下的810公里纪录。
比赛分为原型及城市概念组，由于汽车使用的燃料不同，也分为汽油、太阳能、燃料电池等小组。大会也设下安全、最佳学校、最佳团队、最低排废气等附加奖。
新加坡中国首次参赛
比赛考验的不是车速，而是哪支车队能凭着1公升燃油，行驶得最远。
比赛十分严格，为了安全起见而强制车子前轮须设有煞车系统。有不少车队因安全测试无法过关而遭淘汰。
东南亚国家当中，只有南洋理工大学设计的赛车，在安全奖中获亚军。参加城市概念组的新加坡国大车队，以484公里取得第5名。
另外，首次参赛的中国上海同济大学，则因比赛过程困难重重而获最佳精神奖。新加坡及中国队都是首次参赛。
值得一提的是，5月的德国已进入春天，德累斯顿更是多雨及刮风季节，这是节能车赛的大忌，可是学生成绩仍标青，也有车队破了大会纪录。
2参赛者自费买机票  工大仅借出三轮脚车
大马工大队参加2009年蚬壳欧洲环保车马拉松赛，未获工大任何赞助费，只是借出一部10年的太阳能三轮脚车。
工大机械工程系硕士班学生兼该队车手许一升（28岁，吉隆坡人）说，他与佐依完全是自掏腰包，每人先出1万令吉的机票。
反之，其它车队都是全程获得赞助，原型组总冠、亚军法国与丹麦车队的赞助费，分别为5万欧元（24万令吉）及30万欧元（约140万令吉）。
邻国新加坡3所大专院校也是拨款让学生参赛，甚至让学生住在酒店。
许一升说，大马队最理想应有4名成员，可惜其他人资金不足也去不成，因此当车子一有问题，两人便手忙脚乱了。
来自雪州八打灵再也的许一升，是销售人员，并在工大半工读。他赞扬佐依的德国朋友够“义气”，“客串”为技术员，又借帐篷给他睡觉。
赛场外山坡搭篷睡觉
“我们钱不够，就在赛场外一个小山坡搭篷睡觉。”
其实，除了工大队伍，其他参赛的新加坡国立大学、南洋理工大学、新加坡工艺教育西区学院、中国上海同济大学等，都获校方资助。
反观大马，目前敲定的赞助商家只是马航。马航免费让大马队运送逾百公斤的车子、器材及行李。
如此一来，许一升及佐依只顾忙于修车，于是赛场内置放赛车的帐篷则十分凌乱，不似其他队伍般井井有条。2名选手也显得十分疲累。
欧洲蚬壳环保车马拉松小档案  （Shell Eco-Marathon 2009）
1939年，美国实验室内一批科学家举行一场友谊赛，看谁的汽车能行驶最长的哩数。其中一人以1加仑（3.8公升）燃油，驾驶80.5公里而胜出。
1977年，它演变成大型赛事，1985年更成为蚬壳年度盛事。
首届赛事中，得胜者以1公升燃油驾驶680公里。之后，节能记录不断刷新，2004年法车车队创下3410公里纪录。
不过，瑞士车队以1公升氢燃料驾驶3836公里，翻新此纪录。这相等于在大马全长797公里的南北大道走近5趟。
这项比赛的重点不在于车速，而是在于节能。
3年前，大会首次在美国举行；明年，大马将连续3年在雪邦第一方程式赛车场，举办第1至第3届亚洲区域赛事，估计明年吸引约50队参加。
还有很多东西要学  ★韩世杰（21岁，南洋理工大学电子与机械工程系学生兼车队队员）
我来自槟城，在南大读书，主要负责的驾驶航器系统，很开心能够参赛。
看到本身队伍与冠军队伍的差距，觉得自己还有很多东西要学。当然，我们队伍的表现不差，我很满意。
参赛能增长见闻  ★陈富豪（23岁，新加坡国大车队兼机械工程系）
我是大马人，住在雪州八打灵再也，家人都鼓励我来。
我第一次来参赛，感觉很兴奋，相信比赛能让我增长见闻。
我们参加的是城市概念组比赛，制造130公斤重车子，价格为新币4万元（近10万令吉）。而我负责的是汽车轮子的部分。
各国车队访问
分工合作最开心  ★奥华里吉斯（图中左）21岁，法国技术学院St. Joseph La Joliverie二年级生兼队员）
再次拿下原型组总冠军，我一点也不意外。毕竟，这支队伍已是节能赛事常胜军。较开心的是，车子经过改装后，洗刷了往年的纪录。
我们共有50人，年龄介于18岁至20岁，最开心的是大家分工做得很好。而我负责的是引擎的内部燃烧。
还有，我们的丹麦对手整体费用为30万欧元（约140万令吉），而我们的开销控制在5万欧元（24万令吉）之内。
受邀德国展出战车  ★史迪安·克里斯旦申（28岁，挪威国立科技大学学生兼队员）
我们花了1年，从零开始建造一部城市概念赛车，整组约15人。我负责的是车轮部分。
第一天上赛场时因风大，加上车子出了问题，成绩不理想，这打击信心。不过，情况在第二天好转，跑出1246公里成绩，破了大会纪录。老实说，这在意料之外。
我们已接受其他商家邀请，环游德国展出战车。这部车子耗资10万欧元（约48万令吉）。
车检一直不过关  ★保琳·里波斯（21岁，法国南德斯技术学院学生兼队员）
相较于其他欧洲队伍，我们比赛过程并不顺利，车检一直不能过关，最后在试跑时间截止5分钟前，才顺利出赛。因此，有此佳绩，我又惊又喜。我们也以1公升燃油行驶1215公里。我们的赛车价值为8万欧元（38万令吉）。
首次参赛面对阻力  ★蔡路申（22岁，中国同济大学队兼汽车学院学生）
我们这一组共有39名学生，来德国的只有4人。由于首次参赛，我们在办理签证、参考赛会规则及车检都面对阻力。
比赛允许试跑4次，我们第3次试跑时不慎在终点前停下。我们在中国的最佳成绩，是每公升燃油跑出600至700公里，但最后一次却是540公里。
我们对赛事规则有一些误解，因此车检一度不能通过。令我感动的是，仍留在中国的35名同学，漏夜跟我们讨论及解决问题。
我的压力很大，毕竟我代表中国，必须顾及国家声誉。
感动大会强调安全  ★杨颖（21岁，中国同济大学队车手兼汽车学院学生）
中国队伍是首次参赛，而我负责的是汽车外型及驾驶。
中国的汽车学院逾30所，女学生有不少，单是我们这支参赛组合已有12人。
我最大的挑战，便是赛事设下很多强调安全措施的规举，令我们不能大动手脚改装车子。我也感动于大会强调汽车安全性的用意。
2度启动引擎失败  ★林映明（工艺教育西区学院队领队兼汽车科部门主任）
我们是第1年参赛，比赛好险，赛车2度推上跑道试着启动引擎都失败了。
参赛的学生都很年轻，最小17岁。我们都学到很多东西；整体花费为6万新币（14万5000令吉），都是学校斥资的。
今年，我们只是使用化油器的车子，明年将进一步演变至喷射引擎。氢燃料车是我们的最终目标。
鼓励更多学生参赛  ★伍向华（53岁，南洋理工大学电子与机械工程系教授兼车队领队）
南大也是首次参赛，这对学生是很好的体验。我希望，藉此也鼓励更多新加坡学生，参加明年亚洲赛。
这部价值介于6万至8万新元（14万至19万令吉）的战车，花了学生3个月设计及兴建，跑出805公里成绩。我觉得，学生都很棒。
希望拿奖增加阅历  ★张维胜（24岁，新加坡国大车队兼机械工程系生
今次是国大第二度参赛，我们差点来不了。国大因A（H1N1）型流感肆虐，而禁止学生到欧洲进行学校活动，直至本月6日才解禁。我们一行13人便搭了晚机来到，幸好赶得及参赛。我希望拿奖及增加阅历。
我们参赛的车子，是花了10个月制造的氢燃料车。

[ 本帖最后由 limkopi 于 23-5-2009 09:10 AM 编辑 ]

flyingfish

limkopi兄，谢谢你这篇帖子。。发人深省。。
大马队伍历经千辛万苦，差一点点，虽败犹荣。。
没有经费，人手也不足。。

在新加坡NTU，NUS的两名大马人也很有型，会说明自己是大马人。。
希望有参与的朋友在这场赛事学到更多，技术上更上一层楼。。

results:
http://www.shell.com/home/conten ... p_results_2009.html

multimedia: 很多好看的图片
http://www.shell.com/home/conten ... app_2009_media.html

刚看到网站写：
Malaysia will host the Asian programme for 3 consecutive years from 2010
http://www.shell.com/home/conten ... lcome_sem_asia.html
希望更多的大马队能参加。。获胜。

欧洲环保节能科技真强。。

谁是我？

代表NUS的大马人，陈富豪是我的学长来的
听他讲，一年前就开始准备了咯
他们比赛的那辆车是他的final year project 来的
车做好的时候，学校还在行政楼发布新闻
这个是NUS的相关网页http://serve.me.nus.edu.sg/ecocar/

看了楼主放的这新闻，觉得我国政府真的是

[ 本帖最后由 谁是我？ 于 23-5-2009 11:42 PM 编辑 ]

flyingfish

哈哈，也许你可以告诉你的学长。。
他”很有型，会说明自己是大马人“。。

July 2010在大马举行。。
也许大家可以告诉更多人，让更多有兴趣的朋友可以参加。。

家國夢

有點丟臉下。。。。。爲什麽不資助？

PenangTengLang

很可能因为没有马来人参加作sleeping member。:@

sunyat99

天降大任于斯．．必先劳其筋骨嘛．．．上天要让他们更坚强些．．哈哈．．．

家國夢

原帖由 PenangTengLang 于 25-5-2009 03:23 PM 发表
很可能因为没有马来人参加作sleeping member。:@

找一個馬來妹做 "sleeping member" 我很喜歡

家國夢

原帖由 sunyat99 于 25-5-2009 03:29 PM 发表
天降大任于斯．．必先劳其筋骨嘛．．．上天要让他们更坚强些．．哈哈．．．

很可憐咯，在德國睏帳篷。。。

希望他們以後會找到自己眞正的出路

flyingfish

Malaysia will host the Asian programme for 3 consecutive years from 2010
至少有3年在大马。。亚洲赛。。

也许以后可以在CARI求助。。
“我将在XX国参加YY大赛(附上日期)。。有没有在XX国留学的大马人可以帮忙，指点迷津。。”；只是不知有没有人帮忙。。

sunyat99

马来西亚政府不会赞助这些的。。反而那些游泳横跨英伦海峡的。。政府都资助３万块。。。

limkopi

希望他们成功后要常常在新闻界提起睡帐逢之事，让政府siasoi下。

PenangTengLang

马来西亚政府面皮很厚下的，他们才不会pai sher。

家國夢

這件事提醒他們以後要找一個馬來妹妹做sleeping partner

水果rojak

所以是环境造英雄, 马国给这帮猪管理人才通通被下放耕田了

然后把一堆猪送去外国扮人

水果rojak

原帖由 家國夢 于 27-5-2009 04:46 PM 发表
這件事提醒他們以後要找一個馬來妹妹做sleeping partner

很有建设性的主意

lipterstar

我本身也是工大生。。。。
工大是这样的啦。。。鬼死现实。。。。
他们只会资助会得奖，得名声的project、比赛。。。
没有利益的事情不会做的。。。。
更何况这是第一次参赛，UTM没有把握，就绝对不会把钱就这样丢进咸水海。。。
去德国咧！很大笔钱的赞助下。。。。相比下，他们宁愿把相等的钱让教授们出国交流。。。
还有一点是很对的，就是没有马来人参与。。。。
他们通常都会以种族和谐为理由，每当不是马来人做什么project都要有多元种族才会批的。。。
去他的多元种族！要不就是全部project成员都是马来人，要不然就是华+马，印+马，毕竟很难可以筹足华巫印。。。。
所以很多时候，很多工大组织为了要得到校方拨款、认可，宁可加入sleeping member。。。

家國夢

原帖由 水果rojak 于 31-5-2009 10:43 PM 发表


很有建设性的主意

這樣的sleeping partner 正點

Nic_1314

怎么没有日本队？？
我看到日本很多大学生都有这方面的强处。。。。
而且自己本身好像也有太阳能车的比赛，也是给学生的。。。。。